Jag gjorde en unboxing video med dessa för över ett år sedan..
Tanken var att testa dem ordentligt och sen fortsätta min video…
Men.. När det hade gått ett år så insåg jag att jag inte skulle använda detta material, Så jag kastade det..
Jag fick aldrig möjligheten att testa dem fullt ut..
Men.. Strax därefter så har jag nu verkligen testat dem, Och jag tycker om dem =)
Egentligen så är FOBO Tag och FOBO MAX same same bara att du har en funktion extra på den som heter MAX, Så det är den jag kommer att fokusera på även om jag kallar den för en tag.
Så hur ska jag kortfattat förklara vad detta är..
Det är en liten Bluetooth tagg som hjälper dig att hålla koll på dina grejer.
Jag börjar med att visa FOBOs egna dramatiska video.
Så du laddar ner FOBOs app, kopplar taggen till din telefon via Bluetooth, Och sen kan du välja bland följande funktioner.
Det absolut bästa tyckte jag var att ha den i resväskan.
Bara den tryggheten att VETA att du har din väska med dig på planet när du lyfter är väldigt skönt..
Att slippa tänka på det.
Och sen när du ska hämta väskan från rullbandet så slipper du stå där och vänta i vad som känns som en evighet.
Ta och sätt dig vid en bänk.. Ett cafe kanske.. Ta det lungt.. När din väska närmar sig så piper det i telefonen.
Det var det bästa användningsområdet tyckte jag.
Sen det som skiljer FOBO Tag och FOBO MAX är nästa steg.
OM din väska skulle försvinna så kan du få upp en kartbild om vart din FOBO MAX befinner sig.
Det var denna funktionen jag kom till stopp vid.. Och slutade mitt testande förra året.
Men så som jag förstår det nu så vill FOBO att så många som möjligt ska använda deras app (givetvis) och då skickar taggen en signal via andras telefoner och nät, Eller om taggen skickar ut en GPS signal.. Jag är inte helt hundra på hur detta fungerar för att det VAR en funktion tidigare som var beroende utav andra FOBO användare.. Men det är uppdaterat nu och jag kunde se vart min tagg var senast lite då och då ändå… Men inte hela tiden..
Jag vet inte om den skickar ut en signal då och då eller hur det funkar…
Batterierna verkar hålla i ett år, Så oroa er inte över det.
Denna videon med den borttappade hunden förklarar hur det fungerade tidigare, Eller också…
Nästa funktion är anledningen till att jag tog hem dem för att testa, för att jag då ville hitta produkter som skulle göra så att ni kände er lite säkrare där ute. (Bland annat självförsvarspennorna)
Då var det denna funktionen som skiljde den vanliga och MAX åt.
MAX har även en larm och mikrofonfunktion
När den larmar så kan jag alltså höra det som händer vid min tagg..
Det där är riktigt bra.. Och ljudkvaliten var bättre än väntat.
Nästa funktion larmar när din tagg försvinner ifrån dig.
Du kan ställa hur stor radie du vill ha på din ”safezone” så den inte larmar hela tiden.
När du köper din tagg så medföljer en hållare som gör att du kan använda din tagg som armband eller halsband.
Du kan också givetvis bara sätta den i nyckelringen.
Men låt säga att du sätter den på ditt barn eller husdjur, ställer in safezone, och OM den som bär taggen skulle sticka utanför trädgården eller vad du nu har ställt din safezone för så piper det.
Det funkar ju också om du går hemifrån och har glömt din väska eller nycklar.
Vad du nu än har satt din tagg på.
Hitta din tagg.
Lägg din tagg i bilen, så när du har glömt vart du har ställt din bil så hjälper appen dig att lokalisera din tagg/bil.
Eller väska osv osv.
Du blir varnad så fort taggen rör sig.
Säg att du sitter på ett cafe, ligger och solar, är i vattnet och badar.
Så fort din tagg känner av en rörelse så larmar din telefon..
Så om någon pillar på din väska.. försöker sticka iväg med den osv så larmar det..
Ja det funkar i din bil med såklart =)
Ja.. Videorna förklarar det nog bättre än vad jag gör mitt i natten.
https://youtu.be/2a-offIXKEU
Taggarna är små och väldigt tåliga,
batteritiden är på ett år, användningsområdena är många och de är inte ens dyra.
Där är ingen som säljer dessa i Sverige, men är ni i behov av en eller flera så kan jag ju alltid be dem som säljer FOBO Tire att ta hem ett gäng, ett gruppköp helt enkelt.
Priser är svårt att säga innan jag vet frakt osv osv.
Men säg cirka 600kr för FOBO Tag och 700kr för FOBO MAX (köper vi rätt antal så att frakten lönar sig så tror jag att det blir 100kr billigare 500kr/600kr)
Skillnaden är alltså WebSearchME funktionen.
Och nu kommer vi till den dramatiska videon jag tänkte på tidigare 😉
Ska du ha mer än en så är det smart att välja olika färger som jag gjorde.
Så.. En bra grej att ha rent allmänt..
Enligt mig ett MÅSTE om du ska ut och resa.
Absolut värt pengarna.
Vill du ha en så bara säg till så ska jag framföra det till FOBO Tire killarna.
Men, Sen förra sommaren och framåt så har jag bara väntat på meckhjälp..
Så jag ställde inte av bilen förräns nu i Januari för att jag hela tiden hoppades på att få hjälp med bilen.
Bilen har dock tyvärr stått stilla sen i Oktober tror jag..
Och även när jag ställde av bilen officiellt så gjorde jag inget av allt det där som jag själv skrivit att man borde..
Jo jag tog av ena polen ifrån batteriet och satte in två ”torrbollar”.
Och sen så har jag tömt dem lite då och då..
Där ser man verkligen att de gör nytta.. Sammanlagt så har jag säkert tömt dem på strax över en liter vatten under vintern.
Men jag glömde tanka full tank.. Och jag glömde hälla i sån här RiSLONE Water Remover i tanken. <
RISLONE Water Remover & Fuel Dryer är marknadens effektivaste medel för att undvika vaxigensättning, vatten, bakterier och is i bränslesystemet.
Den är utformad för att fungera i bensin-, diesel- och etanolmotorer av både 2- och 4-taktstyp.
• Förbättrar effekten per liter bränsle.
• Förbättrar avgasvärden och ger renare förbränning.
• Tar effektivast och säkrast bort vatten på marknaden.
• Kan användas till alla bensin-, etanol- och dieselmotorer.
• Sänker fryspunkten på bränslet.
• Löser vaxkristallisering i dieselbränslesystem.
• Medverkar till att skapa effektivare funktion i partikelfilter.
Dosering: En flaska 177ml superkoncentrat behandlar upp till 76 liter bränsle. Vid extrem kyla rekommenderas en flaska varje tankning.
Rekommenderat pris: 79 SEK
Men bättre sent än aldrig antar jag.
Det känns bra att ha den i tanken nu när bilen har stått så länge.
För att även om det inte blir något vatten i bensinen så förhindrar detta även bakterietillväxt i tanken.
Sen i påskas så har denna flaskan legat i Lexusen..
För några dagar sedan så tänkte jag hälla den i min Z, Men mitt tanklock öppnas av ett relä.. Jag orkade inte koppla på batteriet.. Så det fick dröja några dagar till.
Men idag så tog jag tag i det.
Och eftersom jag ändå hade batteriet påkopplat så kan jag ju lika gärna starta upp bilen..
Stackars bil.. Stått stilla så länge..
Men den startade rätt så enkelt, Stod och puttrade på tomgång en liten stund..
Fick upp suget ännu mer..
Men tyvärr så är det inte jag som är bromsklossen här..
Men… Innan det är dags för min säsong att starta så måste jag gå ner i vikt..
Nu får jag knappt plats i stolarna trots att jag bara hade mjukis på mig..
Så.. Jag behöver bli smalare..
Sen i brist på annat att pilla med så laborerade jag lite med FOBO Tire på Lexusen.
Testade hur noga den digitala däckpumpen på macken är.
Och den är imponerande noggrann måste jag säga.
2,6 satte jag runt om och sen så pös det ut ytterst lite luft när jag skruvade på ventilerna igen, Och då visar Fobo ett tryck på 2.54.
Absolut godkänt.Där var däcken kalla, Bilen hade bara stått i mitt garage där det aldrig blir kallare än 13 grader.
Men jag ville se hur snabbt FOBO varnar vid för lågt tryck, Så jag satte min lägstanivå upp till 2.5 bara för att testa som sagt.Jag stack hem till min granne och lät bilen stå utomhus ett tag medans vi satt och snacka, Bilen var precis utanför fönstret, Och visst så började den larma rätt så kort därefter.
Men jag lät den stå ett tag till för att se hur pass mycket kallare däcken kunde bli vid detta vårväder jämfört med att stå i mitt garage.
Och 0.1 kg mindre stannade den vid. Och i morgon så ska jag köra en längre sträcka för att se vilken temperatur den går upp till när däcken är ”varma”.
Varför jag laborerar med detta nu är för att jag kollade luften i däcken innan jag åkte till Elmia, Jag minns inte hur ”varmt” vi hade det i Malmö då, Men jag räknade med kallare väder i Jönköping och jag räknade absolut med att däcken skulle bli varma på motorvägen.
Men det var inte så kallt i Jönköping.. Och på vägen hem så betedde bilen sig väldigt nervöst och spårade på motorvägen, FOBO visade ett tryck på 2.95 om jag minns rätt.. Jag hade satt varningsgränsen på 3.1.
Men det räckte alltså med strax över 2.9 för att bilen skulle bli orolig,
Så ner till 2.7 igen så gick bilen hur bra som helst..
Ni förstår att detta är väldigt små skillnader det rör sig om.. En fis i rymden.. Men ändå så beter bilen sig HELT annorlunda..
Detta visar bara ännu en gång hur livsviktigt det är att hålla koll på sitt däcktryck och att hela tiden justera efter yttertemperatur och hur du ska köra.
Eftersom du inte gör detta varje gång du tankar bilen så är FOBO Tire så perfekt att ha!
Så… Små enkla saker jag har roat mig med ikväll i brist på att kunna mecka själv =)
Jag har verkligen lärt mig mycket under denna tiden jag har haft FOBO Tire..
(Läs alla mina inlägg under FOBO-taggen)
Dels att alla ”experter” genom åren har haft fel fel fel..
Men även att det finns inget ultimat lufttryck..
Och även om jag tycker att jag kollar trycket ofta..
Så förändras det snabbt så fort yttertemperaturen ändras..
Och även om det är samma väder ute alltid och ditt däck, fälg, ventil är helt felfritt, Så är det bevisat att ”På tre månader tappar varje bildäck upp till 0,2 bar i tryck på grund av bland annat diffusion.” Och när det väl börjar bli kallt så blir trycket MYCKET mindre.
Bland annat detta har bara visat mig att jag verkligen behöver FOBO Tire hela tiden..
Och med det i åtanke..
Minns du senast du kollade lufttrycket i dina däck?
Vet du vad du har för lufttryck? Vad du ska ha för lufttryck?
Hur ofta kollar du?
Nej.. Precis..
Och sen första November 2014 så är det lag på att alla nya bilar i EU ska ha TPMS.
Oavsett hur du använder din bil eller vad för däck du kör med.
Så varför har det blivit lag på detta?
Jo för att det är OTROLIGT viktigt att man kör med rätt lufttryck i sina däck!
Det är till och med så viktigt idag att det talas om att låta P-Vakter även kolla och ge böter för fel lufttryck i däcken.
Fördelarna med att ha rätt tryck är många
Bilen rullar lättare, Vilket gör att den dricker mindre bränsle, släpper ut mindre avgaser och du sliter mindre på hela bilen, Motor, växellåda osv.
Däckslitaget minskar
Så du spar alltså pengar på alla sätt och vis samt hjälper miljön lite.
Bilen blir tystare, Både inne och ute.
Men framför allt så är det SÄKRARE!
Du har med rätt tryck i däcken maximalt grepp, Bilen är stabilare, Styr bättre, Bromsar bättre , Absolut bättre kurvtagning osv osv osv
Har du fel lufttryck i däcken så påverkar det förarens kontroll över bilen, ökar bromssträckan och absolut värst är att du mycket lättare kan få punktering.
Köper du en ny bil idag så är bilen alltså utrustad med TPMS.
Men.. Det gäller bara på dom fälgarna som sitter på bilen..
Vill du ha snyggare fälgar så funkar det inte.. Vill du ha andra fälgar till dina vinterdäck så funkar det inte..
Glömmer du att nämna detta för din däckmontör när du byter däck så är det väldigt lätt hänt att dom råkar förstöra det.
Du kan köpa andra eftermarknadsprylar som du monterar på i efterhand.
Där får du räkna med 500 – 5000kr PER HJUL, Samt att du måste få det installerat på en verkstad, En sådan installation är minst 1500kr.. Minst.
Och vill du rotera hjulen när dina bakhjul är mer slitna än fram eller vice versa så funkar det inte så lätt..
Då måste du kränga av däcken och flytta runt på dessa sensorer igen.
MEN!
Alla dessa sensorer visar bara när ditt däck har tappat minst 20% tryck… Eller är under 1,5 bar..
Då är det redan försent.. Vid 0.3 bar för lite så dricker bilen redan mer bränsle.. Ca 6% sägs det.
Vid 0.5 bar för lite så är det FARLIGT!
För att säga procents så vid 30% ökar risken kraftigt för vattenplaning.
Ja.. Ni förstår kanske hur viktig det är..
Så… Vad är då fördelen med FOBO Tire?
Du monterar det snabbt och enkelt själv på din ventil.
Snabbt, enkelt, kostar inget, Och du kan lika lätt flytta över dom till vilka andra däck/fälgar/bil du vill.
Andra eftermonterade kitt kräver en display som du monterar inne i bilen, Med FOBO Tire så har du ALLT i direkt i din smartphone.
Du ser exakt lufttryck över alla hjulen, du ställer in vart den ska varna, Både vid för högt och för lågt.
Den visar temperaturen för varje däck
Det sparas en logg över all historik
Skulle det vara att du har en pysläcka så upptäcker du det innan du plötsligt står med punktering och skadad fälg.. I bästa fall om inget värre hinner hända.
Men kanske viktigast av allt, Priset..
Det är inte bara bättre. smidigare än allt annat där ute.. Utan även billigare!
Dom 3 alternativ som finns är följande
FOBO Tire
Det är till för personbilar som har lufttryck upp till 3,5 ”kilo”/350 kPa/50 psi
PRIS = 1995kr (Rek listpris är 2199kr, Och jag har sett priser på 329 dollar med.. )
FOBO Tire Plus
Det är för tyngre fordon, Där du har ett lufttryck upp till 6 ”kilo”/600 kPa/87 psi
Pris = 2495kr (Rek listpris = 2699kr)
Och till sist men det absolut viktigaste kanske.
FOBO Bike
Jag har en god vän med en helt ny MC som har testat FOBO Bike nu under tiden som jag också har testat.
Han pendlar med sin hoj till och från jobb varje dag, Och vid flera tillfällen så har FOBO varnat vid för högt tryck.
Och för högt tryck på ett MC däck betyder mindre gummi i marken = mindre grepp.
Och eftersom FOBO Bike funkar till precis allt med smalare däck oavsett lufttryck så tog vi hem dubbelt så många såna kit nu.
FOBO Bike Pris = 1095kr
Och till er som kör ”aktivt”, har en sportbil, kör bana, kör med R-Däck, kör Motorcykel osv så är detta ett MÅSTE!
Förstår ni inte varför av någon anledning så kolla mina tidigare inlägg..
Jag kan inte förtydliga nog hur mycket jag har lärt mig utav att ha FOBO Tire monterat.
Har ni en Apple Watch så kan ni även där se trycket och tempen över dina däck hela tiden när du kör!
Till er som ska köra Time Attack nu i helgen, Jag kommer dit och har FOBO Tire med mig!
OBS!!!
Jag har bara 15 set hemma till bil och 15 Plus.
Varav dom där är 12 svarta/kolfiberlook och 3st silver/gråa
Först till kvarn är det som gäller!
Jag vet INTE om det kommer att tas hem fler eftersom dom också egentligen har kvar på att man måste ta hem en hel pall och då blir det MÅNGA FOBO Tire som ska säljas.
* En vanlig fabriksmonterad TPMS varnar bara med en liten lampa om bilen har tappat 20% däcktryck eller om däcket har under 1.5 bar.
MEN detta kalibrerar man själv, Så har du fyllt på luft på en bensinmack t.e.x och kalibrerat det som rätt tryck så lurar du bara bilen.
FOBO Tire visar rätt tryck direkt och hela tiden.
* Däcktrycket kontrolleras ju oftast i en varm hall med kanske även varma däck.
När bilen sen står stilla så förändras trycket.. Mer än man tror.. Lätt 0.2 – 0.3 bar.
Sen vid varje temperaturminskning på 10 grader så minskar däcktrycket med ytterligare 0.1 – 0.2 bar.
* Vill du få rätt tryck i dina vinterdäck så ska du helst fylla på dem när de är kalla och vid en temperatur på max +5 grader
* Oftast så ser du i ditt tanklock vilket lufttryck du ska ha på dina originaldäck.
Men ändrar du storlek eller kanske även fälgar så kan du inte gå efter samma tryck längre.
Och även om du kör på originalstorlek både på sommar och vinterdäck och det är samma temperatur ute så ska du ha 0.2 bar mer i dina vinterdäck än i dina sommardäck.
Detta känner nästan ingen till.
* Ett däck med 20% för lågt lufttryck ger 20% kortare livslängd. Det innebär 8 000 km på en totalsträcka på 40 000 km.
* Kör man med sjuttio procent av rekommenderat lufttryck kan däckets livslängd halveras.
* Lågt lufttryck ökar bränsleförbrukningen och CO2-utsläpp.
* Ett däck tappar lufttryck av naturliga orsaker (cirka 0,06 – 0.1 bar per månad).
* En verkstad har inga krav på att kolla ditt lufttryck vid en vanlig service.
* Väldigt många kör utan ventilhattar på sina ventiler.
Där är största anledningen till att däcken läcker mer luft än normalt.
* Även om däcken är fyllda med nitrogen (kvävgas) måste du kontrollera lufttrycket regelbundet.
* Ett däck med korrekt lufttryck ökar säkerheten, är mer ekonomiskt och rullar lättare vilket också gynnar miljön
* Om däcktrycket är 30 % eller ca 0,5 bar under rekommenderat tryck ökar risken för vattenplaning och däckens livslängd förkortas kraftigt.
* En fullsatt bil, full last, släp och bogsering skapar extra påfrestning på dina däck.
Du måste kolla ditt tryck under dessa förhållanden med.
* Du ska alltid kolla lufttrycket innan en långkörning.
* Det är lufttrycket i däcken som bär bilen, inte däcket i sig. Vid en undanmanöver kan fel lufttryck göra att man råkar ut för en allvarlig olycka som inte alls hade behövt inträffa om man haft koll på sina däck.
* Du får böter om polisen ser att du har för lågt lufttryck.
Och det har kommit ett förslag att låta parkeringsvakter även sätta böter vid för lågt lufttryck.
* FOBO Tire visar inte bara ditt exakta däcktryck hela tiden utan även temperaturen på luften i däcket.
Den varnar inte bara vid för lågt tryck utan även vid för högt och för varma däck.
Den loggar all historik minut för minut som sparas i en fil.
* Har du en importerad bil så är det mycket troligt att det TPMS system du köper här hemma inte fungerar till din bil.
* FOBO Tire kan du enkelt flytta över från bil till bil.
* Enligt ett pressmeddelande från Vägverket så är det 1,1 miljarder kronor försvinner ut ur svenska bilisters däck och koldioxidutsläppen stiger med 270 000 ton koldioxid/år p.g.a för lågt lufttryck..
* De allra flesta minibussar som används för att köra idrottslag till matcher har felaktigt tryck i däcken. Det är orsaken till flera svåra dödsolyckor, anser amerikanska trafiksäkerhetsverket.
Kontroller har visat att 74 procent av den här typen av fordon hade ett däck som antingen hade 25 procent för lågt, eller lika mycket för högt lufttryck.
* Kör du med 25% för lågt tryck så är risken mycket högre att däcket överhettas eller får punktering.
* 31% av alla trafikolyckor i USA är däckrelaterat
* 45% av alla SUVar som har välts vid en trafikolycka har haft för lågt lufttryck i däcken.
* Enligt en amerikansk undersökning ”NHTSA analysis” så har 57% av alla bilar med fabriksmonterad TPMS ändå fel lufttryck i sina däck.
