** Störtbågen kan lätt vara ännu känsligare än att ett hjul ska behöva lyftas från marken.
T.e.x om bilen är sänkt så är de mycket mycket känsligare.
** Hmm, det med spännband runt ”locket” där nere var bra.
Som han säger så är de onödigt dyra och om de en gång har varit av så lossnar de lätt.
** Ja den där jäkla kabelhärvan var på alla Mercedes-Benz bilar under 1991-1995, men inte alla dessa år på alla modeller.
Men om du har en Mercedes tillverkad under de åren så är det bara en tidsfråga innan du behöver byta alla motorkablarna…
Och det är dyrt… Och tar lång tid.
Jag har en sen 95a R129 som ett par verkstäder säger INTE behöver byta denna kabelhärvan, men jag ser ju själv att den är torr på vissa ställen och bör bytas förr eller senare.
Så även om min sena 95a officiellt inte har den sämsta kabelhärvan så behövs den absolut också bytas nu 30 år senare, och borde nog ha gjort det när bilen var 25 år gammal.
Amerikanarna som räknar årsmodeller annorlunda än oss säger att det gäller årsmodellerna 1993-1995 på R129 SL, och eftersom vi fick en uppdatering där 1993 så kan det ju stämma.
Buying a 93-95 SL500 R129 Mercedes Benz with a biodegradable wiring harness
1991-96 Mercedes Engine Wiring Failure Alert: Models and Years Affected
Buying a 1992 to 1996 Mercedes: Don’t Be Afraid of the Wiring Harness Issue
** 93 faceliften som amerikanarna kallar för 94 Facelift är då bilarna gick från att heta 500 SL till SL 500.
Men än idag så säger vi 500 SL ändå =)
** I Sverige är det MYCKET dyrare än 2000 usd! Jag skulle säga att det kostar dubbelt upp här, trots att det är en Europeisk bil så är saker billigare i USA..
Många plockar av sin kabelhärva och skickar den till Polen för att få det som behövs bytas ut utbytt, bara det är cirka 15 000 kr (det var det för några år sedan iallafall, säkert dyrare idag).
Men jag hade inte vågat göra så, jag hade velat ha en ny kabelhärva sidan om mig så att jag byter den gamla mot den nya steg för steg.
** En stor poäng med 95 uppdateringen/Faceliften är det där med att sidorutorna automatiskt går ner och upp när du öppnar och stänger dörrarna.
Något som jag tycker är viktigt, såpass viktigt att det gör att en pre-95 R129 är ointressant för mig.
Detta gör att rutorna håller tätare och bilen blir tystare.
Absolut ett måste enligt mig.
Plus att det är en helt annan känsla i att stänga dörrarna på en bil som har detta.
Inget fel på dem äldre, men har man haft en bil med denna automatik så vill man inte vara utan.
Och av just den anledningen så saknar jag verkligen Soft-Close dörrar på R129..
Ingen R129 har det tyvärr.
Inte för att det behövs, men ändå, det är ett jättebra sätt att visa idioter som inte vet hur man stänger en dörr att det behövs knappt alls eftersom dörrarna stänger sig själv.
Men men, det får man ha andra Mercedes modeller för.
** Bra tips angående oljan.
Nu har det kanske inte så stor betydelse på en bil som man bara kör med på sommaren, men generellt när det kommer till de väldigt få som kör med sportbilar på vintern så säger jag årligen att de inte ska gå efter oljorna som de använder i USA, vi i kalla Sverige behöver generellt en olja som tål kylan bättre (jobbar bättre när den är kall).
** Ja det är tyvärr klarlacken som spricker ovanpå träet, och det är vanligast på bilar som kommer från varma länder.
** Hmm.. Bilvårdsprodukter med UV skydd var inget jag har tänkt på förr..
Det lär ju inte behövas i Sverige kanske, men det är nytt för mig.
** Nya nycklar är också dyra OM du ens kan få tag på en..
** Ja mer eller mindre alla innerbackspeglar är trasiga just för att folk inte vet om att de är elektriska.
Om jag har rätt koll så slutade Mercedes-Benz att ha dem elektriska efter något år just för att alla ändå bara tog i sönder dem.
Eller så var det extrautrustning sen.
Min Silver Arrow 2002 (som är fullutrustad) har fått bytt innerbackspegeln, och det är säkert pga just det.
** Ja… Ni behöver köra med bilarna…
Min stackars 95a står för det mesta och det skapar bara problem..
Jag gjorde en storservice på min 95a där vi också fixade en massa annat som har kommit till just för att den står stilla så mycket.
Och sedan den service så har den bara stått stilla igen.. Och det är nog 4 månader nu.
129 Don’ts of R129 Mercedes-Benz SL Ownership – Part 1 – Avoid these to save on costly repairs
129 Don’ts of R129 Mercedes-Benz SL Ownership – Part 2 – Avoid these to save on costly repairs