All the changes in the C5 Generation of the Corvette

 

** Jag försöker faktiskt att inte vara så anti Corvette C5, speciellt inte nu när det är många som vill ha dem för att de är relativt billiga.

Det är många som frågar mig om Corvette C5 så därför har jag flera inlägg och en tag för just Corvette C5

https://www.sirpierre.se/tag/corvette-c5

En sak som jag alltid säger om Corvette C5 när jag anstränger mig att vara positiv är att JAG iallafall inte skulle köpa en C5 tillverkad innan 2001, av flera anledningar.
Och för att vägleda folk att veta om de provkör en 2001 (kan vara att det kom sent 2000) är att kolla om bilen har Head-Up Display eller inte.

Just den biten är inget man behöver, utan det är bara för att veta så man har rätt årsmodell.

Där är många många saker som ändrades genom åren, amerikanare gör så.
Och det är verkligen inte Head-Up Display som är det viktiga, eller lite(!) mer effekt, utan mer chassit och allt kring väghållning.

** Men…
Om ni frågar mig vilket jag rekommenderar, en 96a C4 eller en 97a C5 så kommer ni nog att bli idiotförklarade och få en massa icke C5-positiva svar på det.

** Som vanligt med Corvette efter 1984, ju senare årsmodell desto bättre.
Dvs mycket hellre en sista årsmodell C4 än första årsmodell C5, samma sak med C5 vs C6 osv osv.

Investing in an R129 SL: 2025 Edition

Taget från The R129 CO med lite extra länkar tillagt av mig.

https://r129.co/our-blog?p=investing-in-an-r129-sl-2025-edition

Investing in an R129 SL: 2025 Edition

8 minute read

Listen to article

When Mercedes-Benz introduced the R129 SL in 1989, it represented a ground-breaking advancement in technology, safety, and design over its predecessor, the R107. Celebrated upon release and cherished throughout the 1990s, the R129 eventually slipped into relative obscurity—until now. As of 2025, interest has surged once again: collectors, enthusiasts, and influencers alike have brought it back into the spotlight. Investing in an R129 is no longer just a nostalgic indulgence but a serious consideration for those with an eye for appreciating classics. In this overview, we explore why and how the R129 has regained attention—and what you should look for if you’re thinking of diving in.

 

🔥 A Surge in Popularity: The R129 Is No Longer a Sleeper

The market has caught up. As of Q1 2025, Hagerty and Classic.com both report a steady upward trend in SL prices—particularly for pristine, low-mileage, special-edition models. Some key numbers:

SL 500 average auction price: £17,500–£30,000, depending on mileage, specification and condition.

SL 600 average price: £24,000–£44,000, with rare examples hitting six figures.

An early SL 73 AMG originally supplied to the Sultan of Brunei, which The R129 Co has been supplying parts and services for toward its restoration sold in 2024 for £340,000 on Collecting Cars.

🎥 The YouTube Effect

Chris Harris of Top Gear fame declared his personal SL 500 “one of the best-balanced cars Mercedes ever made,” with a “deliciously over-engineered” vibe. His video tour in early 2024 has amassed over 500k views and gave the car cult credibility among younger enthusiasts.

Meanwhile, Jason Cammisa and Derek Tam-Scott’s deep dive on The Carmudgeon Show gave the R129 a thorough retrospective, calling it “a product of peak Mercedes” and “utterly bulletproof if properly maintained.”

Even Doug DeMuro has spotlighted the R129, helping it capture the attention of a younger, wider audience than ever before.

Fortsätt läsa ”Investing in an R129 SL: 2025 Edition”

Guide : Sätt att skicka bilder

Nu handlar detta om att skicka högkvalitetsfoton utan att tappa kvaliten på bilderna.

Ska ni bara skicka några enstaka bilder från telefonen så går det via iMessage på iPhones eller Whatsapp.

Facebook har sagt att de ska uppdatera så att man kan skicka bilder utan att tappa kvaliten på Messenger, men jag har inte sett detta ännu.

Är du i närheten av personen/telefonen som du vill skicka bilderna till så går det via iCloud om ni båda har iPhone eller iPads.

Om du vill dela flera bilder från Apple till Apple så kan du dela bilder, skapa länkar för bilder, skapa delade album osv.

 

Vill ni maila bilderna så är det olika gränser på olika sorters mail-tjänster.

E-postleverantör

Maximal storlek för bifogad fil

Gmail 25 MB
Microsoft Exchange Server 10 MB
Outlook 20 MB

 

 

Men nu till poängen med inlägget, när fotografer ska skicka många och stora bilder.

Jag börjar med det som jag tror är det äldsta sättet.

** Dropbox

Just det, dessa tjänster funkar såklart för videos också.

Du skapar ett konto för att använda Dropbox, det är enkelt.
Sen har du 100 GB utrymme gratis och kan betala för att få 250 GB utrymme.

När du har lagt upp bilderna där så lägger du till vem som ska få tillgång till dem, om någon annan än du ska kunna radera, redigera osv.

** WeTransfer

Detta är väldigt snabbt och enkelt.
Du laddar upp hela mappen eller drar över de bilderna du vill föra över till någon.
Du anger mailen till personen som ska ta emot bilderna, och sen får de en länk där de kan ladda ner allt eller om de har WeTransfer / Collect appen så får de bilderna där och kan se dem innan de väljer att ladda ner dem.

Du kan bara använda det gratis upp till 3 GB och 10 överföringar per månad.

För 220 kr i månaden så kan du använda det ”oändligt” mycket.

** Google Drive

Ungefär som Dropbox fast det är Googles egna system och du behöver bara ha ett Googlekonto/en Gmail.

Det som är smidigt här är att om du mailar från en Gmail till en Gmail och du lägger till för många bilder, så frågar Google dig automatiskt om du vill lägga till bilderna i Google Drive istället.

Du har bara 15 GB gratis men kan betala för upp till 5 TB.

** Sprend 

Funkar som WeTransfer och det som förr hette FileShare.
Men det funkar bara upp til 2 GB / 10 överföringar per månad.
Gratis då alltså, man kan alltid betala för mer.

Här är tips på fler, men jag själv har bara använt dem ovan

https://www.titanfile.com/blog/best-ways-to-send-large-files/

https://www.filemail.com/sv/blog/skicka-stora-filer