Dagens Kill : Tesla Model 3

Först och främst så måste jag säga att de flesta av mina Kills händer på samma väg!
Det slog mig idag som först.
Ni som bor i eller iallafall känner till Malmö, vägen från Bellevue rondellen till den stora Hyllie rondellen, DÄR är alla så väldans gasglada, det är mer action där än på strippen!

Så till dagens till “kill”.

Jag kör om en BMW 2 serie, som jag tycker inte kan köra bil, och jag gasar på lite extra för att visa föraren att jag tycker att han är en idiot.

När jag kollar bak i bakspegeln så ser jag att oj, Teslan ville hänga på.
Jag har faktiskt insett det nu i sommar som först, efter ett par riktigt jobbiga Tesla-förare, att de alla tror att de kör världens snabbaste bil, i alla år hittills så har jag sett en Tesla-förare som en sån där trädkramande paragrafryttare.

Vilket som, så jag saktar in och låter Teslan komma ikapp, sen drar vi på igen och det kommer en rondell, och teslan försvann där direkt ju, så jag släpper på gasen och ser att han kommer i full fart där bak, så jag gasar på igen, och han bara försvinner, jag trodde att han gav upp men när jag såg hur han sicksacka mellan två bilar där bak så insåg jag att han verkligen inte gav upp, utan det är som det alltid har varit, dessa bilar är snabba i starten, såpass snabba att det tar en RIKTIGT snabb bil för att ta igen det enorma försprånget de får i starten, men sen efter en viss hastighet så är det som om Teslorna tappar hoppet om livet helt.

Jag skulle vilja veta vilket batteri-pack denna bilen hade, en Svarta Tesla 3 i Malmö (det kryllar ju av dem, men kanske någon som har koll?), men oavsett så trodde jag att de skulle vara snabbare.

 

UPDATE

Jag såg nu att instegsmodellerna är inte så snabba…
0-100 på 5.6 sekunder.. och det är deras starka punkt… Så om det var en sådan instegsmodell så förstår jag verkligen varför han inte alls hade en chans mot min lilla #RocketBunny86.

Ja just det, det glömde jag nämna, det var min GT86 som jag körde ju såklart! Alla andra bilar hade ju piskat vilken Tesla som helst =)

** Jag testar Etanol i min #RocketBunny86 just nu, och är inte alls imponerad, och gillar inte alls lukten av förbränd Etanol…
Men mer om det senare i ett annat inlägg.

 

UPDATE 2

Oj! Instegsmodellen av Tesla 3 har “bara” 283 hk…
Det kan ju inte ha varit en sådan, kör man en sådan så vågar man väl inte gasa mot något alls?
De andra versionerna har 346 / 450 hk…

Nu vill jag verkligen veta vilken variant det var han hade.

 

 

** Dagens andra Kill

Var för några dagar sedan visserligen.
Jag skulle ut på motorvägen med min #350ZRS för att kyla mina bromsar.
Jag hade testat dem rätt hårt för att jag var rätt frustrerad över det där EXTREMT höga gnisslandet som mina keramiska bromsar har.
På motorvägen ut mot Trelleborg “Sveriges sämsta motorväg” så går där två påfarter som möts ut mot motorvägen, jag kommer ifrån den ena, och ifrån den andra så kommer där en Range Rover Sport SVR som får syn på mig och direkt gasar på för att hänga mig i röven, och verkligen visa att han ville tävla på motorvägen, jag hör hur han växlar över till manuellt läge och växlar ner så han ligger på rätt höga varv innan han börjar gasa på.

Men jag brydde mig inte först, jag skulle ju ut för att kyla bromsarna.
Så när vi kommer ut på motorvägen så lägger jag mig i vänsterfilen som vanligt istället för i höger som jag borde ha gjort om vi skulle tävla.
Han sväger snävt över till högerfilen och drar på allt vad han kan, och jag blev lite sådär “Michael Jordan offended” och gasar på, och han bara försvinner… OJ vad han försvann!
Jag hinner svänga av och stanna uppe på Tygelsjö-avfarten innan han ens har kommit ikapp!

Det där är en rätt snabb bil alltså.. 0-100 på 4.5 sekunder… men OJ vad han måste ha haft ångest sen i sin stora bil när han mycket säkert trodde att jag hade en original Nissan 350Z =)

 

** Dagens 3e Kill

Höll på att bli på McDonalds när killen bakom mig inte förstod att jag flyttade mig sidleds från kön två gånger för att han flåsade mig i nacken, så till sist så sa jag till honom bestämt att jag står kvar i kön men ställer mig åt sidan för att han inte verkar förstå att jag tycker att han står för nära.

Då svarar han på Engelska att han inte förstår mig..
Och då blev jag varmt i kroppen, dels av feber, men jag blir riktigt jävla irriterad, så jag drag min självförsvarspenna som jag alltid har i jackan och sa till honom på ett mindre trevligt sätt, då jävlar fatta han och nästan studsa bak.

Fine.. jag är nöjd där.
Men när jag sen hör honom mumla något bakom mig då jävlar!

Såhär är det, jag känner alla som jobbar på den Mcdonalds, där var max 10 kunder där, jag vet exakt vart deras övervakningskamera sträcker sig, så jag tänkte på fullaste allvar spräcka ett revben på killen, så jag ställer mig åt sidan där kameran inte når och stirrar på honom (medans jag väntar på min mat) i hopp om att han ska fråga “Whats the problem! och komma mot mig”, men som tur var så vågade han inte ens kolla åt mig..

Så dagens läxa, en trött och / eller hungrig Pierre kan bli rätt lätt irriterad, men lägg till sjuk på det, ojoj.. jag borde ha stannat hemma.
Men men, har man ingen som fixat mat åt mig så..

Is a Short Shifter Worth It?

 

 

Okej, jag har erfarenheter av Short-shift, men ändå inte.

 

** #350ZRS

Jag var lite halft sugen på att installera en Short shift på den när jag ändå beställde ALLT annat som fanns till bilen de första åren.
Men jag gjorde inte det.
Däremot så har jag ju en byggd växellåda sen 08-09, där allt förutom själva huset är custom made, och där är en HELT annan känsla i den växellådan, den känns precis så perfekt som man vill att en kortväxlad låda ska göra.

 

** #RocketBunny86

Jag tyckte bara att den kändes överraskande bra i växellådan, det var en stor del till att jag förstod varför alla älskar bilen.
Men sen så fick jag veta att min bil både har Short Shift installerat, annat växellådsfäste och MTEC Transmission Shift Springs Kit, det är de fjädrarna som gör att växelspaken tvingas till mitten av H-mönstret hela tiden.
Så ja den känns också helt perfekt, men jag har fortfarande inte kört en original GT86/BRZ, så för mig så kändes detta normalt för en sportbil, eller ja lite bättre än så faktiskt.

För att citera mig själv ifrån mitt första inlägg om bilen

“Växellådan är riktigt skönt!
Bland toppen av de bästa växellådor jag har fått leka med.
Som en riktig Shortshift!
Riktigt nice!”

 

** En Polares allt för trimmade EVO 8. 
Den bilen var hemsk! Alldeles för mycket effekt ur så liten motor, och ALLDELES för kort shortshift!
Om du tänker dig “spelet” mellan 1ans växel och friläge på en sportbil, så var det i hans bil mellan 2 växlar!
Så allt det där “roliga” med att ha en manuell bil och växla själv, det var förstört, jag vill hela tiden trycka till en extra gång för att verkligen vara säker så att bilen verkligen låg i växel.
Hemskt hemskt.

 

** En polares Nissan 350Z

Där han hade installerat short shift, MEN med en töntigt lång och ful växelspak/knopp!
Ja i en Rallybil, Porsche Carrera GT, även vissa Type-R osv osv, så är växelspaken ovanligt högt upp, det är för att du ska röra handen så kort sträcka som möjligt mellan ratt och växelspak.
På att sätta en lång växelspaksknopp med en shortshift, där dina knän är högre upp än där en kort knopp annars sitter… Åh vilken fail!

Nu är inte detta hans bil, men det kändes ungefär såhär.

Used JDM Style Bubble Shift Knob for sale in Scottsdale - letgo

Not nice.

Visst, jag har alltid ångrat mitt köp lite av min växelknopp då jag tycker att den är för liten… Men jag köpte den lättaste som fanns.. thats it.


NISMO bla bla bla..
Den lilla knoppen kostade ett par tusen kronor.

Den gamla knoppen var lite trevligare för att den var mer bollformad, så kan kunde växla genom att hålla handen PÅ knoppen istället för runt, jag gillar det, sen så var där lite vikt i den också så att växlarna gick in lättare, med min växellåda idag så MÅSTE man vara riktigt bestämd och hård, som mot en tjej med daddy issues, men om inte oljan är varm så hjälper inget, inte ens våld.

Men oavsett, hellre den än en lång dildo som växelspak.

 

 

 

Så, ja jag har erfarenhet av eftermonterad short-shift, men inte tillräckligt för att kunna lära ut om det egentligen.
I en gammal bil som en Miata så kommer det absolut att förbättra körkänslan, men jag har också läst och hört många stories om folk som har blivit jättebesvikna och “förstört” sina bilar med dåliga short shifts.

Till Salu : Speedline Corse 2120 Turini Fälgar

Ja jag “råkade” köpa dessa fälgarna i vintras då jag ville köra med lika smala vinterdäck runt om, bara för att testa det, men det hade krävts allt för långa spacers så det blev inget av det.
Det har varit däck krängda på fälgarna, men thats it, så utöver det så är dem i nyskick.

De passar GT86 / BRZ perfekt, och säkert en massa andra bilar med (Det är ju den perfekta Impreza fälgen t.e.x).

De är 8×18 tum och har ET 48

Jag vet inte riktigt vad “Flow-Formed” innebär, men det låter coolt,

The iconic type 2120, also known as the ”Turini” wheel is the Worlds 1st ”Flowformed” motorsport wheel. Flowforming is a patented process which gives the alloy a linear grain structure resulting in a much stronger and lighter wheel. Being both durable and lightweight the Turini wheel is ideal for motorsport inspired road cars or is equally at home being used on the race track or for tarmac rally use. The 2120 is available in Gold and include brand detailing on the rim and centre cap for an added quality touch, with 15”, 16” and 17” and 18” sizes available to fit a wide range of applications.

The Turini wheel has become the 1st choice for motorsport teams Worldwide and is well suited to many motorsport disciplines from circuit racing and tarmac rally to rallycross.

 

och dessa guldiga verkar vara rätt svåra att få tag på.

https://www.rimstyle.com/alloywheels/brand/speedline_corse

Our iconic tarmac wheel, flowformed for precision, strength and lightweight while retaining high impact resistance and stiffness.
These Speedline Corse Turini 2120 (Flow-Formed) Alloy Wheels are part of the ever popular Speedline Corse range of Alloy Wheels for 2020.

  • The Wheel Choice Of Professional Teams
  • Flowformed Aluminium Alloy
  • High Strength With Low Weight

 

Då när jag köpte dem så kostade dem 1 000 pund / SEK12,690.00 + frakt, moms och tullavgift, idag är de lite dyrare med ett pris på £1,059.95

Speedline Corse Type 2120 Turini 18" Alloy Wheels x4

 

Ge mig 6 000 kr för dem så är jag nöjd.