** Bra test.
Tänk om de bilarna hade kostat 350 000 kr nya här hemma..
** Bra att de alla är med manuell låda.
** Golf GTI 380 heter så för att…?
Ha ett häftigt namn bara?
Dagens Bilder : Bilar
Vad är ST Coilovers?
Det är verkligen jättekul att jag har fått så många frågor kring mina nya ST Coilovers, ni skulle bara ha skrivit era frågor öppet här i bloggen eller på Facebook så mina svar fanns där för alla, istället för att svara på mer eller mindre samma frågor till 20 olika personer =)
Först och främst så är det inte på bilen ännu.
De skulle monteras av MT Auto idag men jag ska först få hem nya ”Assist springs” eftersom de jag fick inte såg så fina ut.
Mer om det i ett senare inlägg.
Och jag kommer att lämna över till andra för att förklara vad ST Suspension är.
Kortfattat så är det KWs ”billighets-märke”.
De ägs av KW, de jag har pratat med är folk hos KW, så ja det är KW helt och hållet, men med annat namn.
De använder sig av KW teknik, erfarenhet, kunskap osv osv, men istället för att släppa modeller som kostar hälften av KWs övriga Coilovers så släpper de dem under ett annat märke/namn istället, det är inget ovanligt.
Bara för att ha något att jämföra med, jag vet inte exakt vilka mina näst dyraste ST skulle motsvara med KW namn på istället.
Men till Toyota GT86 som exempel så har KW 5 olika set Coilovers att välja mellan.
Från €1,341.13 till €7,355.39
https://www.kwsuspensions.net/shop?
ST Suspension har också 5 versioner av Coilovers att välja mellan till GT86.
Från €879.00 till €2,499.00
https://www.st-suspensions.net/shop?
Jag valde de näst dyraste som de listar för €1,349.00.
(Här hemma i Sverige kostar de 19609 KR)
Så för de näst dyraste ST betalade jag vad de billigaste KW kostar.
Vad 4/5 KW dämpare har som bara de två dyraste ST XTA Plus 3 har är ”Rebound and Compression Damping”.
Det jag felaktigt kallar för ”Compound and Rebound” bara för att det låter bättre 😉
KW är av rostfritt stål.
ST är av Galvaniserat / Förzinkat stål
Läs mer om skillnaderna här.
Så de näst dyraste ST kostar (€1,349) nästan lika mycket som de billigaste KW (€1,341)
De billigaste KW kan du inte justera hårdheten på ens.
Så de för samma pengar får du mycket mer hos ST än hos KW om man ser det så.
Såhär skriver de om KW V1
– Optimally pre-adjusted
– Sporty and comfortable dampening technology
– Stainless steel technology ”inox-line”
– Individually height adjustable
– tested adjustment range
– Ready to install complete solution
– High quality components for a long durability
– Complete documentation for easy handling
Och såhär skriver de om ST XTA
– Latest damping technology for maximum longevity
– Reduced system friction for effective damping adjustment
– Individual lowering within the tested adjustment range
– Front and rear axle (when possible) with thread adjustment
– Galvanized coilover struts with additional coating for an optimized corrosion protection
– Complete solution with adjustable spring plate, spring system and bumpers with dust protection
– Aluminium adjustable uniball top mounts (when possible)
– Scaled camber adjustment, when possible
– Externally adjustable damping
Så ja, två helt olika coilovers för två helt olika ändamål.
Så ni ska verkligen inte bara gå efter priserna.
Många gör ju det när de väljer bildelar, de går efter vad de har råd med främst.
Inte efter vad de har för behov.
Mina ”behov” var rätt många ändå när man väl börjar tänka efter.
T.e.x så tar man ju det som en självklarhet att man kan höja och sänka sina nya coilovers hur mycket man vill, men nej så är det inte bland de ”billiga” tydligen.
Och på min #BudgetMiata så hade jag Coilovers som främst skulle vara billiga, och de var hemska!
Så ja, jag hade en del ”behov”/krav.
Vad alla dem kraven var kan jag ta i nästa inlägg.
Nu skulle det handla om att presentera ST Suspension.
Och mitt korta svar till folk har varit ”Ja de ägs av KW”
Där är flera videos om just detta så jag lämnar över förklarandet till andra =)