Vilka projekt jag har haft för att montera mina fyrpunktsbälten.
Först så satte jag dit en harnesbar att fästa dom i.. Men den lösningen ville jag inte lita riktigt på.
Sen så fick jag installerat min bur, Och eftersom jag har 4p bälten med krokar, Och ingen bur är förberedd för det så fick jag projektera en MASSA.
Svetsa fästen, leta land och rike efter FIA godkända öglor.. Hittade dom till sist.. Och inte muttrar passade..
Hittade svindyra plattor med muttrar fastsvetsade… Så svetsade dit dom i buren..
Sen var det den nedre delen.. Öglorna var inte långa nog för att köra rakt genom golvet.. Så det gällde att fästa dom i stolsfästet.. Men det var samma projekt där.. Svetsa osv osv osv..Bygga fästen osv osv.
Det är många gånger man får tanken ”Varför har ingen tänkt på detta innan eller gjort en eklare lösning” när man bygger bil.. Och detta var absolut ett sånt tillfälle.. Att det skulle vara sånt projekt att fästa bälten!
Men nu långt efter min lösning så har jag precis hittat vad jag hade behövt då.
En så enkel lösning.. Att ingen gjort sånt innan…
Visst dom ser jävligt klena ut.. Så dom lär inte vara FIA godkända.. Men helt värdelösa e dom nog inte.
Jag har alltid varit lite anti vingar, Det också pga det blivit så hypat.
Folk tror att ju större vinge destu mer hästar har bilen.. Även om det sitter en 2meters vinge på en framhjulsdriven Clio…
Det var därför jag beställde min bagagelucka med en klassisk ”Ducktail”.
Och visst.. Den gör nytta.. Men långt ifrån tillräckligt.. I need more downforce!
Framtill också för den delen.
Så, Under åren så har jag tänkt fram och tillbaka på att skaffa mej en vinge..
Först gällde det att hitta en ”riktig” vinge som är testad i vindtunnel och som gör nytta.. Inte bara ser snygg ut.
Sen var det att hitta en som är snygg.. Men funktionellt är snyggt. Det vet vi ju.
Så när jag hittade en vinge hos Esprit som uppfyllde båda kraven.. Ja då passade ju den givetvis inte på min custom made bagagelucka med Ducktail…
Sen så var den lite väl mycket wannabe Porsche GT3… Även om min Ducktail är väldigt mycket wannabe 2.7 RS…
Så då la jag ner det för den gången.. Satsade på Bredare däck och justerbara krägningshämmare istället..
Men inte räckte det för att hålla röven stilla..
Ja.. så säsongen där efter så hittade jag en annan vinge som också var testad i vindtunnel.. Men snygg kan jag väl inte kalla den..
Visst. Jag hade fortfarande problemet med att fötterna/benen inte skulle passa på min bagagelucka. Men det kunde man ju fixa nya eller modda dom som man fick till.
Ja då var det problem nr2.. Min extremt lätta bagagelucka skulle orka hålla en vinge… Och skulle den vara ostabil stillastående så hur skulle vingen/bilen/luckan må när det är några 100 kilos tryck i fart?
Så i två säsongen sen dess så har jag klurat o funderat på nått som förstärker.. Rör som går rakt ner till karossen.. Ben som sticker ut till bakre kofångarn? osv osv osv..
Men inte kommit nån vart..
Så…. Nu i vintras så förstörde Nissan min bagagelucka…..
Så då måste jag köpa en ny.. Den jag har finns ju inte längre att köpa.. Och allt annat är mycket tyngre..och billigare..
Så som tröst för den nya tyngre luckan så tänkte jag sätta på en vinge.. kolfiber luckan får ändå förstärkas… Plus då en tung vinge… Men jag får väl inse att jag får ge upp det där med att jaga dyyyra kilon..
Så då gör det ju inget om jag tar den där extremt stora vingen.. Som gör nytta..
Och.. då kanske jag inte behöver köpa dry-carbon varianten som kostar 30.000kr+++ moms+ frakt från Japan….
Men.. Nu till saken.. Denna vingen är så extremt populär.. Eftersom den faktiskt gör nytta…
Så ALLA har kopierat denna vingen…
Nu vet jag inte om Ings+1 var först.. Men eftersom dom är dyrast och har bilder på sina vindtunneltester så bara tar jag det för givet.
APR har en som kostar mindre än hälften…
Sunline Racing har en som är något dyrare.. Men dom är också seriösa som fan och testar sina grejer..
Sen har Wings West den med…
Och Varis..
Voltex (uttalas våldtäckt?).
Och HKS…
Som också är dyra..
.Do Luck likaså…
Jag gillar verkligen denna looken utan ben.
Och sen har DriftWorks en som kostar mindre än en 1/10!!
Ok. Visst att jag inte jagar kilon.. Men det känns väldigt fel att köra en vinge som garanterat bara har det yttersta lagret i kolfiber.. dvs för syns skull..
Så hela detta här känns väldigt ”Rota VS Volk” aktigt tycker jag..
Vi har en svindyr vinge.. Som är dyr för att det har kostat att ta fram den.. Och sen är där MASSOR av andra firmor.. utav olika grader av seriösistet (yeah jag hittade nyss på ett nytt ord. deal with it)
Om jag ser Ings+1 i toppen.. Så är Sunline Racing och APR steget efter.. Och i botten så har vi driftworks…
Så.. Med en plånbok endast fylld med kvitton.. Vad ska man gå efter.. Funktion? Som förmodligen är densamma.. Och sen om vingen väger 2 eller 10 kilo har ju ingen betydelse när den i hög fart trycker ner ca 200 kilo!
Ska man gå efter vad som är prisvärt? Säg att Sunline Racing kostar max 18 tusen… Vilket e hälften av Ings+1..
Eller ska jag vara vettig och köpa den från Driftworks som kostar typ 3000kr?
Hur mycket ska det få kosta för att jag ska känna mej ”äkta”?
Eftersom jag inte kan Photoshop så använde jag mej utav Forza 3 för att se hur det kunde se ut med en vinge på min bil.
Sen är frågan.. Ska man ha den lågt monterat.. mer eller mindre utan fötter?
Eller riktigt högt? strax under eller över taklinjen?
Bilen är 186cm bred.. Jag vill gärna ha en ännu bredare än bilen.. Men dom flesta är mellan 140 och 170cm..
Poängen med inlägget var ju att ni skulle vara smakråd..
Så.. Här kommer en jävla massa bilder till..
Och som vanligt så går alla bilder i hela inlägget att klicka upp för att se i mycket större format.
Dubbeldäckare kanske?
APR vingen såg skitful ut här.
Update:
Det verkar som att man ska ha en 170cm bred vinge (67inches), Dvs inte bredare än vad bilen är.
Eller kanske bara en 160cm…
Vad tycker ni om dubbeldäckaren?
Eller en helt vanlig platt ”Porsche vinge” ?
Ni kan klicka upp dom bilderna för att se i större.
Innan idag så fick jag en fråga om jag kunde rekommendera Advan fälgar.
Btw, Jag tycker om när ni kommenterar och gärna ställer frågor som jag kan göra inlägg utav =)
Så det fick mej att börja tänka på mitt fejk/dåliga vs äkta/bra fälgar inlägg.
Huvudproblemet med att folk tror Rota e bra grejer är ju för att dom inte vet bättre.
Folk tror att Rota är kvalitetsgrejer eftersom dom inte känner till vad som finns där ute och vad riktiga saker kostar… Och när dom då ser att ett set Volk fälgar kostar 10 gånger mer så blir dom avskräckta som fan.
Men det finns så väldans mycket mer som ligger i prisklasser långt under Volk och bara snäppet över Rota, Men som ändå är riktiga kvalitetsgrejer.
Så, Alla känner till BBS.. Dom flesta känner till Volk, Men jag tänker lyfta fram några andra märken, Och denna gången eftersom inlägget läggs upp hos Superior Import också så blir det enbart JDM fälgar denna gången.
Eller om det ens blir nått annat inlägg.. JDM fälgar är det bästa, lättaste och mest prisvärda tycker jag.
Dessa fälgarna som jag kommer skriva lite om nedan är fälgar som funnits på marknaden ett tag, Fälgar som är lite tidlösa och som alltid funkar.
Eller jag kan börja med o nämna vilka egenskaper man söker hos ett par fälgar.
* Utseendet är väl det folk går efter mest, Det måste vi erkänna att vi alla funkar så.
* Vikt, Så lätta fälgar som möjligt, Ofjädrad vikt är nått man vill ha så lite som möjligt utav, Man brukar säga att 1 kilo ofjädrad vikt är som minst 10 på karossen, Sen om nån vill räkna ut det till effekt osv så är upp till er.. Men jag tycker att det ger lika mycket effekt som ett klistermärke.. Man ska inte blanda ihop vikt och effekt.
En liten bonus grej där, Dina originalfälgar e kanske skitfula, Men dom kan i många fall vara lättare än dina eftermarknadsfälgar, Så visst, Det är inte alla som bryr sej om att jaga dyra hundradelar på bana, Men mer vikt ger ökad bränsleförbrukning osv osv också.
Det tråkiga är ju bara att ju lättare fälgar du kollar efter destu dyrare är dom, Det kostar mycket mer att banta sin bil än att trimma den.. tro mej jag vet.
* Styrka, Man vill ha hårda fälgar, Skulle olyckan vara framme eller om du är aktiv så vill du inte ha fälgar som delar på sej osv.. Jag har många skräckexempel på det i mitt Rota vs Volk inlägg.
Smidda fälgar har dessa icke ytliga egenskaper, Eller ja jämfört med icke smidda iallafall.
Fälgar i smidd aluminium är lättare och starkare än icke smidda aluminium fälgar.
Vet ni inte vad skillnaden är så kan ni se klippet längst ner i mitt gamla inlägg.. Orkar inte gå in på det (Kollar fortfarande på The Wire samtidigt som jag skriver)
Och just det.. En annan sak.. Min polare med Integran har fått lite skit för att han har tyska fälgar på en JDM bil.. Folk.. Ni kan ha vilka jävla fälgar ni vill oavsett vilket land bilen byggs i.. Bara det är BRA fälgar.
Hur snyggt e det inte med ett par Volk fälgar på en Porsche t.e.x??
Och det finns miljontals olika fälgar där ute, Och många bra.. Men dessa jag nån gång ska komma fram till i detta inlägget är såna som jag tycker man borde känna till.. Ja som jag skrev ovan.. Funkar alltid. Tidlösa.. bla bla bla.
So lets get to it!
Givetvis måste jag börja med mina favoriter.
Volk TE37
För mej så finns det inga andra fälgar som skriker JDM lika mycket som dessa.
Snygga, enkla, Lätta (har alltid varit en av dom lättaste i sin storlek)
Jag är själv inne på mitt andra set TE37.
Först hade jag Time Attack Edition.
Gillade dom som fan!
Och nu har jag ett set custom made i magnesium utav deras nya modell SL,
Som står för Super light.
Om man bortser från mina i magnesium.. Som jag väntade i ett år på.. Så är Super Lap versionern både lättare och billigare än dom ”vanliga” TE37orna.
Volk TE37är riktiga ikoner inom racingvärlden, Detta är ”Riktiga” fälgar. Du kan aldrig gå fel med ett par TE37.. Oavsett vilken bil du sätter dom på.
Dessa fälgar är tyvärr just därför också dom mest kopierade fälgarna där ute.
Egentligen är dessa fälgarna värda ett inlägg för sej själva. Men jag ska inte tjata ihjäl er om dom.
Fälg nr 2 är också från Volk, Och är faktiskt några gram lättare än dom vanliga TE37 i samma storlek, Men är inte alls lika populära, Men ändå populära nog för att råka ut för pirater (Rota)
Fälgarna heter Volk Racing CE28N.
Även om jag inte gillar tunna ekrar, Så får jag väl säga att jag tycker om dom ändå.. Men det beror lite på vilken bil dom sitter på..
Och vetskapen om att jag vet hur bra och lätta dom är.
Precis som med TE37orna så erbjuds dom i en mängd olika storlekar och färger.
Och av nån anledning så tycker jag att dom passar bäst på en S2K eller NSX.
Nu känner jag att jag har lätt för att fastna på Volk och bara skriva om dom.. Men ska försöka att inte..
Men jag måste rekommendera 2 Volk modeller till.
Nismo LMGT4
Påminner mycket om TE37orna, Men är mycket billigare.
Och RE30
Som tyvärr också är vanliga som kopior.
Sen lämnar vi Volk for now.
Men inte allt för långt.
Nästa fälg ligger också under märket Ray’s Engineering, Precis som Volk.
Gram Lights 57 Series innehåller en massa liknande(enligt mej) modeller och finns i en massa färger.
Inom 57 modellerna så är det Pro man ska ha tycker jag.. Men överlag så är det en bra serie.
Dom är givetvis tyngre än Volk´s fälgar, Men också mycket billigare, Och eftersom det är fälgar av hög kvaitet som också är snygga så är dom ju absolut prisvärda.
Sen har vi Advan, Vanligast där är RG/RGII.
Dom är smidda och finns i bra storlekar, Det är inte många som erbjuder riktigt breda fälgar.
Man kan tycka att dom och deras RS fälgar är väldigt lika Både Gram light och Volk´s fälgar, Men det rör sej absolut inte om några kopior som Rota.
Advan RS
Dessa fälgarna har vi sett sitta på många HKS byggda bilar. Och i Japan så sitter dom väldigt ofta på BMW bilar.
Ska vi ta ett par Advan till?
Då tycker jag om T7 modellen.
Dessa har också funnits med i gamet länge. Jag tycker dom är riktigt snygga i breda storlekar då dom blir lite konkava.
Väldigt populära fälgar, speciellt i USA, Och eftersom dom funnits med så länge så verkar det som om alla fälgtillverkare har några slags kopior på dessa.
Där finns fler trevliga fälgar ifrån Advan.. Men det får ni utforska själva.. Advan som märke är bra iallafall.
Ett annat företag inom inom företaget.. Ja inom fälgvärlden så är det lite som inom bilvärlden.. alla äger varandra osv osv..
Advan Är Yokohamas modeller utan Enkei och Rays o Volk osv osv..
Och ännu ett dottermärke som måste nämnas här då är Work.. Work går under en massa namn och är för det mesta bling bling fälgar tycker jag.
Absolut inget fel i det.. Ett par såna på en Lexus.. Oh my.
Men dom har också fälgar som är mycket mer race inriktade. Det är då deras Emotional serie.
Deras CR-KAI är riktigt schyssta.
Sen har vi SSR… Som inte ska förväxlas med XXR..
SSR kör mycket på Old School och flerdelade fälgar tycker jag.. Eller jag tycker ju om Old School så det är dom jag har mest koll på.
Jag gillar verkligen deras old school grejer.. Ett par såna på en AE86.. ojoj
Deras mest seriösa grejer är deras Type C.. Eller Competition som dom kallas i USA.
Nästa klassiker är Spoon SW388.
En fälg som EGENTLIGEN inte kommer från Japanska Spoon utan från Ryssland!
Ska jag dra det enkelt så såldes som mattsvarta utav Spoon, Och i det ”ryska utförandet” så var dom vita och hette Desmond Regamaster
En fälg med enkel design och låg vikt.. Dom svarta från Spoon är givetvis väldigt populära på Hondor. Men den ryska varianten kan du se på alla slags bilar.
Jag nämnde Enkei lite snabbt innan.. Enkei är också ett väldigt bra och prisvärt märke.
Inte dyrt alls, men har ändå låg vikt och shyssta grejer.
Vanligast tycker jag är RPF1
Yes yes dom påminner väldigt mycket om en annan ovan nämnd fälg… Men men..
Dom kan jag verkligen rekommendera som en instegs modell för den som vill ha bra grejer för typ rota pengar. typ..
Ännu en släkt utav Enkei är AME.
Då får anses vara rätt så nya i gamet. Men har synts på en hel del racing bilar. Även om dom mest har bling bling fälgar.
Deras mest race är nog Tracer fälgarna.
Dom finns både med och utan läpp..
Och jag gillar nog dom utan läpp och lite konkava..
Ja.. Detta får nog räcka..
Nu har ni båda en massa märken att kolla in och ett par modeller som exempel.
Mer info hittar ni på hemsidorna.
Rays , Som innehåller en massa märken som sagt, Bland annat Volk.
