Edox WRC Chronorally quartz chronograph
Denna klockan presenterades tidigare i år.
Jag har inte haft så mycket koll på Edox tidigare mer än att dom gjorde några icke snygga klockor till Koenigsegg ägarna.
Ja och till fansen givetvis.
Nu får jag uppmärksamma Edox lite mer när dom tar ännu ett steg för att ta sej in i motorvärlden med en WRC hyllnings klocka.
Hyllning är väl fel ordval, Men den är Rally inspirerad, Och heter WRC iallafall.
Lite bakgrund info först då.
Edox har tillverkat klockor sedan 1884, Och har alltid varit kända för sina tunna kostym-klockor, Just därför jag aldrig brytt mej nått särskilt om dem.
Och nu när många andra klocktillverkare går tillbaka till sina rötter och gör tunna kostymklockor igen så gör Edox nu tvärtom.
Med sin väldigt iögonfallande 48mm stora WRC klocka så har dom ju iallafall fått min uppmärksamhet.
Med ett ganska avancerad urverk, Eller ja med många funktioner iallafall.
”Tyvärr” ett quartz-urverk, Men Edox 36, Som dom kallar det, bjuder på funktioner vi sällan ser på en klocka.
Jag bara kopierar in några av funktionerna som nämns,
real-time compass, thermometer, altimeter, weather forecast, perpetual calendar, moonphase indication, and automatic change for day-light saving time, equation of time,
osv osv osv.
Du ska även kunna räkna poäng med klockan, tex om du spelar tennis eller golf osv och behöver hålla koll på poängen.
Likaså olika slags tidtagning som används inom Rally.
ja helt enkelt så bjuder klockor på väldigt många instrument, Ni kan själva kolla på klockan för att se vilka udda saker den bjuder på.
Men så till det negativa, quartz-urverk som sagt, Som egentligen bara är på 36mm.
Så den stora boetten på 48mm är bara för show..
Ett vanligt fenomen inom klockvärlden, Men jag gillar inte det.
Inte för att jag ska jämföra det med en uppstoppad BH, Men en stor klocka med ett litet och t.o.m batteridrivet urverk väger ju inte mycket, Dvs det får fel slags känsla som man ofta sammankopplar med falska klockor.
Nu har jag inga uppgifter på vad klockan väger, men jag tror ju inte den väger som den ser ut att väga.
Sen vettifan om en 48mm stor klocka är så lämplig för rallyförare, Jag personligen använder ju ofta min 47mm stora Panerai 1950, Men föredrar utan tvekan en lätt och smidig G-Shock på armen när jag ska köra aktivt.
Men med tanke på att rallyförare alltid har handskar på sej när dom kör så har Edox valt att ha dessa tydliga oversize knapparna just för att underlätta användandet med handskar på.
Så.. då är det ju inte så fel med en stor klocka med stora knappar.. Där är ju inte en G-Shock med sina minimala knappar så lämplig om förarn själv ska ta tider.
Vilket jag tycker är idioti.. men men.
Men det är en snygg klocka, Med coola och originella funktioner.
Sen är det upp till var och en om man tycker det är värt att lägga 25-30 tusen på en klocka med quartz urverk.
Eller om man ska köpa klockan för utseendet och funktionens skull och inte haka upp sej på insidan som jag.
Dom har fler modeller i sin WRC serie, Men dom tänker jag inte gå djupare in på.
Mer om deras klockor hittar ni på deras hemsida.
Edox står även för den officiella tidtagning i WRC dom närmsta 3 åren.
Nu har dessa två bilderna inget alls med Edox att göra, Men jag gillar dom och tycker att dom passar bra in i detta inlägget =)
Tio Supersportbilar.
Jag tänkte lista några av dagens Supersportbilar.
Mycket har ju hänt dom senaste åren, Bilarna har blivit mycket snällare, Mycket mer bankörningsinriktade och mycket snabbare.
Så hur ser utbudet ut idag?
Äntligen kom det en RS Modell utav Porsches toppmodell.
Denna bil är inte bara snabb, Utan galet snabb, Skrämmande snabb, Precis som en Supersportbil ska vara.
Detta är inte en Porsche som vilken snorunge som helst kan hantera.
Ferrari 458 Italia
Det tar nästan lite emot att säga det.
Men Ferrari´s minsting har tagit steget upp till att vara en Supersportbil, Lite dels pga Californian tog över glidar-rollen.
Men mittmotor, 570HK, 0-100 på 3.4sek.. Det är bara lite väl vasst för att vara en Sportbil.
Sen att ca 20st redan är krockade och att bilen kan börja brinna när som helst ökar ju hela supersportbilskänslan.
Vet inte riktigt hur jag ska börja här, Vill försöka vara partisk..
Lite kritisk.. Gubbamärke? För dyr? Men det är just därför jag älskar den!
Japanerna visar att dom kan också, Igen.
Ser futuristisk ut, Högteknologisk Och ljudet.. Åh ljudet..
Detta är dagens motsvarighet till Honda NSX enligt mej.
560 högvarviga hästar och en prislapp på nästan 4 miljoner, Supersportbil? Oh yes!
Det tog mej ett tag att gilla den, Mest för att jag själv hade haft för mycket förväntningar efterträdaren till min första drömbil.
En 6.3L Sugis V8a som ger 563HK, 0-100 på 3.7 sek och måsvingedörrar, Givetvis är det en supersportbil.
Och än en gång, Ljudet, Mercedes kan verkligen det där.
Lamborghini Murcielago LP670-4 SV
Man kanske tycker att det räcker med tjuren i fronten för att det ska vara en supersportbil, Men njaaee, Även om Gallardon har bättrat sej, Så var Lamborghini ändå tvungna att visa att dom vet vad dom sysslar med.
SuperVeloce ger ifrån sej 661 Italienska tjurar, brunstiga sådana, Prislapp på 4.5 miljoner, Klassiska Lambo-dörrar. Tro mej, Detta receptet funkar på vilken superfotomodell som helst.
Koenigsegg CCXR
Det mest spännande som kommit från Sverige?
Bilen som fick The Stig att köra av banan (Inte exakt den men).
Ser ut som ett rymdskepp, Etanoldriven, Över 1000hk, Tokigt snabb och kostar över 10 miljoner!!
Behövs väl inte sägas mycket mer?
Aston Martin One 77
Bilen finns visserligen inte på vägarna ännu, Och min första tanke om bilen var att den bara var för dyr, Och att det var Astons sätt att locka kunder.
Visst det gjorde så en snubbe köpte 10st utav dessa 77 som bara kommer byggas.
Men Aston One 77 har lite mer att bjuda på än ett pris på ca 14 miljoner.
700HK, Toppar 355km/h… Det ger denna Aston Martin en Supersportbils-stämpel, Även om bara priset och produktionen hade räckt.
Ferrari 599 GTO
En ytterst lite snällare gatuversion utav 599XX som bara får köras på bana.
670HK! 0-100 på 3.35sek!
GTO Stämplen gjorde den vanliga 599an till en supersportbil som jag har en oförklarlig kärlek för!
Utan tvekan min stora kärlek, Jag tycker om att bara uttala namnet..
Många Supersportbilar är byggda bara för att vara vulgära, Överdrivet dyra, Överdrivet med kraft, Eller bara onödigt snabba rakt fram.
Men inte Zondan, Från dag ett så har den varit byggd för att vara snabb att svänga med, Välbalanserad, Rolig, En riktig drivers-car.
Trots sitt kolfiberskal så är den inte så råbarkad som man kan tro, Exklusiv inredning som får en att glömma det fulsnygga yttre.
En väldigt speciell bil som får mitt hjärta att banka hårt.
Priser som börjar på 7.5 miljoner.
Och sist men inte minst.
Bilen som jag inte kan sluta bli imponerad utav.
Inte nog med att den slog det förra hastighetsrekordet, Ordentligt, Utan denna gången så visade Bugatti att deras Super Sport även går att svänga med.
Så pass bra så att den har den snabbaste tiden på Top Gear banan just nu.
Så vilka saknas tycker ni? Gumpert Apollo och Spyker kanske?