Skandinaviens viktigaste blogg för män
Jag tycker alla ska gå in på denna sidan och rösta på min bil/bild som är nr 1
Så gå in här, klicka i 1an och sen tryck på rösta.
Inte svårare än så =)
Det är Martin/bilbilder.se som tagit denna ursnygga bild.
Här är länken igen
Nej jag menar inte soligt och varmt väder.
Tväremot, Kyligt, dimmigt, Jag skulle nästan vilja påstå att jag kan se frosten hänga i luften.
Varför är detta det perfekta vädret då?
Jo för alla bilar behöver kylning, Speciellt en överladdad bil behöver mycket kylning.
Ett av mina största problem med min egna bil är just kylning, Nu låter det värre än jag menar, Men jag har ofta problem med att min oljetemp stiger alldeles för mycket och att min avgastemp blir för varm.
Så i sånt här väder, kallt, fuktigt och syrerik dimma men inte blött på marken är ju det perfekta vädret när det kommer till naturens egna sätt att kyla din motor.
Sen resten är upp till bilen, Men i detta fallet så har iallafall naturen gjort sitt.
Varför det är så viktigt med kylning tänker jag inte ens gå in på, det hoppas jag att alla förstår.
Men hur stor betydelse har det med kylning då?
I runda slängar så säger man att en bil kan få ca 20% mer effekt när det är kallt än när det är varmt.
Nu vet jag inte hur det ligger till med överladdat VS sugis när det kommer till dom siffrorna.
Och detta är det inte många som tänker på, Oftast när man t.e.x bänkar en bil så är det i en lokal, Och enda hjälpen man har med kylning är en stor fläkt framför.
Som den dagen vi mappade min bil, Svettigt varmt ute och fläkten som var framför bilen satt så högt upp så att den enda den kylde var mitt tak.
Så egentligen så har min bil mer kraft ute på vägarna än den hade den dagen på bänken.
Men ändå så säger jag den effekten som uppmättes den dagen.. om ens det.
Många biltillverkare gör motsatsen.
Dom anger den effekt som dom fått fram under bästa möjliga förhållanden.
Förutom Bugatti…
Ni vet alla att Bugatti veyron har 1001hk.
Men det är under sämsta möjliga förhållanden.
Den effekten mätte dom fram i 54 graders värme i öknen!
Bara för att kunna garantera att det är den effekten som bilen MINST har.
Även om Bugattis största kundkrets finns just i varma Dubai osv så tycker jag det är helt rätt av Bugatti att göra så.
Precis som Japanerna.
Så en dag som denna så kanske en Veyron hade haft 1200hk!
Nu snackar jag ju om en väldigt extrem bil, som har 11 kylare!
Och min egna är ju en bil som inte alls är byggd från början för att bära på två glödheta turbos.
Men även på din egna standard bil.
Du har säkert märkt att bilen gått lite bättre på kvällen än en varm sommardag.
Nu vet du varför.
Så varför är jag inte ute och kör i detta ultimata väder?
Pga mina R-Däck..
Nu har dimman lättat lite, För det är ju inte heller bra om man inte ser längre än där motorhuven slutar.
Så det hindrar inte mej så mycket.
Men dimman har lagt sej.. Och fukten är nu på den kalla marken istället..
Vilken är totalt livsfarligt ute på en väg där ingen har kört på hela helgen och med en urstark bil som rullar på R-däck.
Ni har hört mej tjata mycket denna säsongen om hur värdelösa R-Däck är, Men det är dom bara när vädret inte är ultimat.
För däcken då.. Synd bara att det ultimata vädret för däcken är mer eller mindre raka motsatsen till det ultimata vädret för motorn….
Men.. Jag får ta mej ut en kväll snart ändå. För att det är inte länge vi har sånt här bra väder innan den riktigt kalla vintern kommer.
Men nu vill jag inte locka ut folk att köra i dimman, Det är totalt livsfarligt!
När man inte kan se perfekt, det räcker med att du har en smutsig framruta så ska man ta det jävligt lungt!
Dålig ordvits i know..
Igår var ännu en lång dag med bilkörning.
Söndagen spenderades på Biveröds flygfält..
It was a cold and windy day….
Efter 4 timmars sömn så pep mobilen strax efter 5 på morgonen.
Halv 7 lämnade jag och Michel (Pony Drift) Malmö.
Jag visste att det skulle bli en kall dag.. Men inte SÅ kall. Hade det bra inte blåsigt så mycket så hade det varit ok.. Men men. Det är fan så mycket bättre än regn iallafall.
Egentligen är jag fortfarande alldeles för trött för att ens tänka på gårdagen.. Men men.
Ska försöka ge en resume´ över dagen utan att vara för gnällig.
Jag vill börja med att ge credd till arrangörerna, Mycket trevliga grabbar och mycket trevligt med ett event där det både fanns konbana, drifting, 201m stripp och utställning, Med andra ord så fanns där nått för alla.
Men nu kommer jag till gnällandet.
Alltså jag älskar R-Däck.. Men allt måste stämma för att dom ska vara till nån nytta.
Kallt? Sämre än gatudäck.
Regn? Värdelösa!
För varmt? Sämre än gatudäck..
Så det ska verkligen vara rätt väder och temperatur i både däck och asfalt.
Sen att det låg en massa träflis överallt gjorde ju inte saken bättre..
Det kommer ni höra sen på videon hur allt skit på marken skramlar i bilen.
Så det vr dagens problem för denna dagen, Fäste fäste fäste.. Eller bristen på fäste rättare sagt.
På förmiddagen så körde vi 2 varv, väntade ca en timme och sen dags för 2 nya varv.
Vilket innebar att jag inte hann få upp tempen i varken däck eller bromsar, Inte i diffen eller växellådan i heller för den delen. Men jag körde ändå bara på en växel för det mesta.
Så hur gick det då?
Inte bra alls vill jag tycka..
Jag är ingen hejare på konbana märker jag.. Har ju väldigt lite erfarenhet utav det också ju, Förutom förra söndagen så var det 5 år sen sist!
Och konbanskörning är helt annorlunda än bankörning, På alla sätt och vis tycker jag.
Det är fortfarande kul med konbana, bara annorlunda.
Jag vill tycka att både när man kör bana och konbana, främst konbana så vill man ha ett jämnt flow, Slippa gasa/bromsa/gasa/bromsa 4gånger/sek!
Så en jämn hstighet så man slipper tappa fäste eller tvärnita inför varje kona borde ju vara bäst?
icke… Inte på Carkings konbana iallafall.
När jag körde som jag ville så var jag mycket långsammare, (det ser ni på videon med)
Men när jag körde som en dåre utan kontroll så gick det mycket snabbare, Det var t.o.m såpass att när jag skulle avsluta dagen med att köra riktigt överdrivet bara för show så satte jag dagens bästa tid…
Men det räckte inte hela vägen, Jag tror att 1an för dagen var 4-5 hundradelar snabbare.
Nu hade han givetvis kört där många gånger tidigare, Men han körde som en blådåre och med gatudäck (tror jag) Det såg riktigt vilt ut när han körde, Han avslutade sin dag med att köra in i däckbarriären, (Ingen fara med han eller bilen)
So thats the way to go, Köra som en dåre, okontrollerat och orytmiskt funkade bäst.
Helt helt fel tänkande enligt mej, Det som sitter i ryggraden säger helt emot det där.
Jag HADE dagens snabbaste tid, Men på det varvet så ”råkade” två koner ”blåsa bort” 😉 Och då var det en sekunds pålägg för varje kon =(
Sen passade jag även på att köra 201m för första gången i mitt liv =)
Mest för att det var sån jäkla väntetid mellan körningarna.
En riktigt dålig tid! Riktigt förvånad, inte bara besviken utan förvånad!
Men visst.. jag spann hela dom 200 meterna =) Och trots det så var jag bara 1 hundradel långsammare än den officiella tiden för Nissan R35 GTR, Som har AWD och sticker iväg som fan!
Så det får man vara lite nöjd med 😉 Trots allt min första gång.
Nu har jag inte lappen kvar tror jag, Men ni ser på videon att jag var vääldigt långsam med att sticka iväg efter den gröna lampan tändes.
Så min tid på 7.8 sek går nog att kapa med minst en sekund 😉
Jag ska gå igenom klippet med er, (Jag förstår fortfarande inte varför bilden blir så kass när jag laddar upp klippet!!)
I början så hör ni hur det skrammlar som fan i bilen, som om jag körde på grusväg!
Det var all skit som låg på marken.
Där ser ni också hur banan var upplagd, En väldigt kort bana som tog ca 45sek att köra igenom.
Sen hör ni och ser hur blåsigt det var (OBS inte min bil som varvar)
Sen har jag bara klippt in starterna på min körning typ, Man varken ser eller hör mej ändå när jag är i slutet av banan.
Sen strippen körning, Där jag också körde mot Michels välljudande Mustang.
Jag är lite rädd att min koppling har börjat slira på höga varv, Vet inte riktigt hur jag ska kolla upp det.
Lite lite synd att domarna inte orkade gå runt och kolla dom andra bilarna som också ville vara med på utställning men ändå vara aktiva under dagen och köra..
Så det var bara 4 bilar på utställningen.. Och typ 20 priser…
