Do ”Super Coolants” Lower Engine Temperature By 30 Degrees?
** Oh vad bra att han testar just detta!
För att jag har både själv behovet för deti framförallt mina två Corvette C4 och jag har/håller själv på och testar den från RISLONE i min #JDMCorvette.
Och jag har köpt på mig för att fylla på i den Gröna Corvetten när den ska servas nu till våren.
** Jag gillar verkligen hans grundliga tester, men jag har så svårt för att lyssna på honom mer än i några sekunder.
** Ja tråkigt nog så hoppar jag oftast bara till slutet för att se slutsatsen av det hela.
** Det intressanta för mig börjar vid 13:55 där han testar temperaturskillnaden med RISLONE
It Was The Best GTi Of The 80s..Yet Everyone Hated It? Peugeot 309 GTi
** Detta var en av mina första bilar, och den gjorde verkligen ett intryck som sitter kvar än idag.
Just den bilen är en av anledningarna till att jag inte ogillar franska bilar helt och hållet, och då har jag ändå MYCKET erfarenhet av flera olika 205 GTi/CTi.
Precis som han säger i början så trodde man bara att detta var en större och fulare bil än 205 GTi.
Och när jag hade denna så hade jag precis innan haft en Ford Escort XR3i i samma färger, svart med röda linjer
Så ja.. Att gå från en Ford (bra bilar) till en fransk kopia av den kändes väl inte sådär toppen, men det var någon bil där i mellan och det var en bra affär helt enkelt.
Lagom storlek av bil iallafall, tillräckligt stort baksäte för dejting 😉
Om jag minns rätt så hade Peugeoten inte sollucka, och det vet jag tydligt att Forden hade, det var ju verkligen speciellt på den då =)
Men Forden var inte särskilt snabb eller rolig med sina 105 hk, lika många som den mindre och absolut roligare 205 GTi hade.
Så ja, inställningen till 309 GTi var ungefär där som ni kan förstå.
Att denna inte heller skulle vara lika rolig som en 205 GTi, och att den skulle vara sämre än Forden, och utan sollucka (tror jag).
Men… 309 GTi hade absolut inte en likadan motor som i 205 GTi!
309 GTi hade 158 hk..
(Viktigt att tillägga att det var en 309 GTi 16 och inte ”bara” en GTi)
Det är mer än 50% mer..
Forden var en 89a, 309an var en 93a! och detta var 1994!
Den bilen var som ny ju!
Och framförallt, om du gick in till Peugeot och köpte en helt ny 309 GTi så såg den exakt ut såhär, så detta var verkligen ”dagens modell”.
Och detta var alltså tiden innan man hade full koll på allt, Internet användes till att ladda ner musik enbart på den tiden.
Så man hade ingen koll på bilen förutom det man dömande tyckte om franska bilar jämfört med Ford.
Och att den franska bilen vägde lite mindre trots att den var i samma storlek som Forden (den var större, iallafall baksätet) tolkade man som negativt, att bilen skulle vara sämre, sämre inredning, tunnare glas, ja det var inte positivt iallafall.
Men, lägre vikt, 50% mer effekt..
Den var ju MYCKET snabbare än både Forden och 205 GTi!
309an blev en riktigt nice suprice, mycket bättre än vad jag hade väntat mig, på alla sätt.
Så allt var positivt med den bilen.
Och än idag kan jag inte komma på en enda sak att klaga över på den bilen.
Därför nämner jag den varje gång franska bilar kommer på tal =)
Och jag inser nu att jag har precis dragit samma story redan för 5 år sedan.
Men det betyder ju bara att jag är ärlig och minns rätt hehe
Peugeot 306 Rallye Review – The Greatest Peugeot Of All Time? / + Dagens Bil : Peugeot 309 GTI 16V
Jag borde klistra in den texten här istället..
Jag gör nog det i slutet.
Nu ska jag kolla på videon överst i inlägget.
Fortsätt läsa ”It Was The Best GTi Of The 80s..Yet Everyone Hated It? Peugeot 309 GTi”