Jag har ju nämnt ett par gånger om framtidens bilar,elbilar och framtida Porsche modeller.
Här visade jag er Porsche första hybridbil och nu så finns det en cool video som visar väldigt bra hur det hela fungerar.
Porsche Boxster Spyder vs. Tesla Roadster Sport
Porschen är byggd precis som en sportbil ska vara. Spartansk och med stor racing historik. Och den eldrivna Teslan är också Spartansk och bygger på Lotus Elise men bär då på tunga batterier,är näst intill ljudlös och är framtidens sportbil….Eller?
Porsche har ju faktiskt också Eldrivna bilar i tankarna.
Boxtern gått tillbaka till rötterna för att bli lite roligare, Boxtern har ju tyvär alltid haft en oförtjänt stämpel som en fattigmansPorsche så som 924 kallades på sin tid,
Eller i värsta fall en ”frisörsbil”
Porsche har rotat långt bak i arkivet ända tillbaks till tidigt 50tal och inspererats av 550 SPyder och RS 60.Då hade Porsche sin första ”race färdiga” bil, d.v.s en bil du kunde ta ut direkt ifrån handlar och genast ge dej ut på banan.
Porsche 550 Spyder ( som mest blivit känd för att vara det sista som legenden James Dean fick uppleva)var ett multiverktyg för både vanliga vägar och racerbanor. Den hade mittmotor, låg vikt (550 kg) och en öppen, rättfram ”Spyder-kaross”
En Spyder/Spider kaross brukar vi känna igen genom två pucklar/bulor på bilens bakparti. Nått jag själv alltid har gillat
Det billigaste alternativet till Spyder pucklar har varit hos nya Opel GT och dåliga kopior utav Carrera GT byggda på just Boxtern,
Kanske just därifrån Porsche fått ide´n ifrån?
Men en riktig Spyder ska vara gjort för att köras utan tak, och på den punkten så har Porsche träffat rätt.
Den är utvecklad för att köras utan tak, det syns rätt tydligt på de extra låga sidorutorna och ”Spyder bulorna”. Men det finns faktiskt ett tygtak att snäppa fast om det skulle bli dåligt väder innan du har hunnit hem till ditt garage.
Motorn är 3,4 liter stor och direktinsprutad, precis som i Boxster S, fast effekten är höjd från 310 till 320 hästkrafter. Tillsammans med växellådan PDK ska Boxster Spyder nöja sig med 9,3 l/100 km, och 0-100 ska gå på 4,8 sekunder. Toppfarten – utan tak! – är 267 km/h.
Jag gillar verkligen dessa klassiker utgåvor som Porsche gett oss senaste tiden, Jag dagdrömmer fortfarande om 997an Ducktail som jag visat er tidigare..
Vad blir nästa nyutgåva av en klassiker? En rally 911 kanske?
Fler
Och lite klipp på Teslan
Audi RS5 ÄR officiell!
Ja så länge kunde Audi hålla sej.
Det dröjde inte länge från att dom ”läckta” bilderna kom ut och till att Audi själva skulle komma ut med all info om bilen trots att den egentligen skulle ha premiär på Geneve mässan.
Precis som jag sa så är motorn är en utvecklad version av den V8 som sitter i R8. Den är på 4,2 liter och lämnar 450 hästar. 0-100 km/h tar 4,6 sekunder.
Så med andra ord så är fortfarande en 10 år gammal Porsche Turbo snabbare..Men ok.. en Porsche kommer alltid vara en Porsche.
Med optimering av ventiltider, insug- och avgasystem så varvar den 1000 varv till och ger 100hk mer än vad motorn gör när den sitter i en S5a.
Vilket innebär över 100hk per liter, och det är alltid imponerande.
Vad vi ska bli imponerade över är förbrukningen,
10,8 l/100 km vill den ha bara. Vilket är imponerande för en V8a Sportbil.
En förklaring till det är att Audi använder sig av regenerering av bromskraften och låg friktion i motorn.
Motorn är kopplad till en sjuväxlad S-troniclåda med dubbelkoppling som skickar kraften till alla fyra hjulen via en Torsendiff som kan styras elektroniskt. I grundläget är fördelningen fram/bak 60/40 procent.
En RS5 känns lätt igen på de stora luftintagen i fronten och den ribblösa grillen. Bakskärmarna är inspirerade av ursprungs-Quattron, det gör Audi förstås ingen hemlighet av. Likt andra prestandabilar i Audifamiljen har RS5 en bakspoiler som höjs automatiskt. Det sker i farter över 120 km/h.
När du blir omkörd kan du också studera diffusorn och de feta avgasrören.
