Is a Short Shifter Worth It?

 

 

Okej, jag har erfarenheter av Short-shift, men ändå inte.

 

** #350ZRS

Jag var lite halft sugen på att installera en Short shift på den när jag ändå beställde ALLT annat som fanns till bilen de första åren.
Men jag gjorde inte det.
Däremot så har jag ju en byggd växellåda sen 08-09, där allt förutom själva huset är custom made, och där är en HELT annan känsla i den växellådan, den känns precis så perfekt som man vill att en kortväxlad låda ska göra.

 

** #RocketBunny86

Jag tyckte bara att den kändes överraskande bra i växellådan, det var en stor del till att jag förstod varför alla älskar bilen.
Men sen så fick jag veta att min bil både har Short Shift installerat, annat växellådsfäste och MTEC Transmission Shift Springs Kit, det är de fjädrarna som gör att växelspaken tvingas till mitten av H-mönstret hela tiden.
Så ja den känns också helt perfekt, men jag har fortfarande inte kört en original GT86/BRZ, så för mig så kändes detta normalt för en sportbil, eller ja lite bättre än så faktiskt.

För att citera mig själv ifrån mitt första inlägg om bilen

“Växellådan är riktigt skönt!
Bland toppen av de bästa växellådor jag har fått leka med.
Som en riktig Shortshift!
Riktigt nice!”

 

** En Polares allt för trimmade EVO 8. 
Den bilen var hemsk! Alldeles för mycket effekt ur så liten motor, och ALLDELES för kort shortshift!
Om du tänker dig “spelet” mellan 1ans växel och friläge på en sportbil, så var det i hans bil mellan 2 växlar!
Så allt det där “roliga” med att ha en manuell bil och växla själv, det var förstört, jag vill hela tiden trycka till en extra gång för att verkligen vara säker så att bilen verkligen låg i växel.
Hemskt hemskt.

 

** En polares Nissan 350Z

Där han hade installerat short shift, MEN med en töntigt lång och ful växelspak/knopp!
Ja i en Rallybil, Porsche Carrera GT, även vissa Type-R osv osv, så är växelspaken ovanligt högt upp, det är för att du ska röra handen så kort sträcka som möjligt mellan ratt och växelspak.
På att sätta en lång växelspaksknopp med en shortshift, där dina knän är högre upp än där en kort knopp annars sitter… Åh vilken fail!

Nu är inte detta hans bil, men det kändes ungefär såhär.

Used JDM Style Bubble Shift Knob for sale in Scottsdale - letgo

Not nice.

Visst, jag har alltid ångrat mitt köp lite av min växelknopp då jag tycker att den är för liten… Men jag köpte den lättaste som fanns.. thats it.


NISMO bla bla bla..
Den lilla knoppen kostade ett par tusen kronor.

Den gamla knoppen var lite trevligare för att den var mer bollformad, så kan kunde växla genom att hålla handen PÅ knoppen istället för runt, jag gillar det, sen så var där lite vikt i den också så att växlarna gick in lättare, med min växellåda idag så MÅSTE man vara riktigt bestämd och hård, som mot en tjej med daddy issues, men om inte oljan är varm så hjälper inget, inte ens våld.

Men oavsett, hellre den än en lång dildo som växelspak.

 

 

 

Så, ja jag har erfarenhet av eftermonterad short-shift, men inte tillräckligt för att kunna lära ut om det egentligen.
I en gammal bil som en Miata så kommer det absolut att förbättra körkänslan, men jag har också läst och hört många stories om folk som har blivit jättebesvikna och “förstört” sina bilar med dåliga short shifts.

$225 Injectors vs. $600 Injectors

 

** Begagnade R35 spridare lät ju rätt vettigt, det är ju många som har bytt till större direkt, så de som satt i från fabrik är ju nästan som nya.
Vad sitter det för spridare i dem original? 550? 650?

 

** Man ska inte snåla när man bygger bil, speciellt inte när man överladdar en sugmotor.

 

** Ja spridare är ännu något som man har lagt en massa pengar på, såklart.
De första “tuning” spridare som följde med i GReddy Turbo-kittet använde jag aldrig, jag har ingen aning om vart de är, utan jag köpte till extra stora direkt.

Sen några år senare när den skulle mappas om så fick jag veta att de spridarna jag hade då gick på 100% hela tiden, så vill man verkligen inte ha det.
Så jag beställde större, RC Engineering 1600CC,

Jag krockade direkt där efter, eller innan, jag minns inte, men bilen stod stilla i något år iallafall.
Sen något år senare när de nya 1600 spridarna var på plats och bilen skulle mappas igen, så säger han som mappar att det är fel på spridarna, omöjligt tycker jag, detta var de dyraste spridarna jag hittade, 2 000 kr styck kostade dem!
Han erbjöd sig att testa spridarna i bänk (han gjorde allt för att dra ut på tiden eftersom jag betalade för timmarna som bilen stod på bänken), och sen dagen efter så säger han att det skiljer X procent mellan spridarna, jag minns inte hur mycket det var, men om jag överdriver lite och säger att det skiljde 9% mellan den bästa och den sämsta spridaren, och det är absolut inte okej!

Så desperat efter spridare eftersom bilen står på bänken och kostar pengar, så ställer jag frågan på Facebook och får erbjudandet att köpa begagnade 1200 (eller kanske 1400, jag minns inte) spridare, ja, det var väl bara till att åka och hämta dem.. killen som jag köpte dem av hade i sin tur också köpt dem begagnade…

Men jag köpte dem, dyrare än vad nya kostar, eftersom “kompisen” som var schysst och lät  mig köpa dessa skulle behöva köpa nya, men han hade inte bråttom som jag hade.

Vi sätter dem i bänken och de verkar hur bra och jämna som helst.
Så in med dem, mappa, och ja tyvärr så kör de också på nästan max effekt hela tiden, 93% eller så..

Och sen ytterligare några år senare när jag projekterade med bilen igen så mailade jag och klagade på mina dyra 1600 spridare, de sket i vilket så många år senare såklart.
Och jag skickade in mina begagnade spridare på renorvering istället, jag ville skicka in mina 1600 spridare istället, men då hade jag behövt mappa om bilen, och ingne vill ju mappa min bil.
Så de begagnade spridarna skickades in för ren rekond, så nu har de nya packningar, är ultraljudsrengjorda och testade i flödesbänk, nu är de verkligen som nya om inte ännu bättre.

Och mina dyra spridare som kostade mig 12 000 kr för 6 st, ex frakt, moms, tull osv, de bara ligger där i något av mina förråd med bildelar…
Säkert mina GReddy spridare med, och förmodligen de jag hade där i mellan också.. tillsammans med 2 st Walbro 255 och 2 st Aeromotive 340 bränslepumpar.

Jag har mycket delar liggandes som en gång i tiden var värt mycket pengar.