** Ja när det kommer till glädje för pengarna så måste Miata och GT86 vara de mest prisvärda, så ja det vore fel att ha med en Miata (som nu är gammal) i detta test också.
Sen, eftersom fokus och poäng här ligger på mest prisvärd, och eftersom Lotus bilarna IDAG är alldeles för dyra, så måste det vara Corvetten..
Jag har tyvärr svårt att säga att en helt vanlig Porsche 911 bjuder på en massa körglädje, det är mer en häftig och passande vardags ”sportbil”.
Och McLaren har jag noll erfarenhet av, och jag bara antar att den lär kosta det dubbla än vad Corvetten kostar.
** Ja det han säger där i slutet om att slippa oroa sig, det är faktiskt en del av körglädje.
När jag rekommenderar folk att köra bana eller börja köra bana, så vill ju alla börja med en Porsche GT3, men mitt råd är att börja billigt för att då blir det roligare.
Och just den responsen har jag fått sen, för att köra med en bil som man vet kan bli ett par miljoner kronor bortkastade är inte alls lika roligt som att köra med en bil för ett par hundra tusen kronor, en bil där du lär dig mer, utvecklas mer osv osv.
Så körglädje handlar INTE om snabba tider, det är ju en av sakerna som jag ogillar med R35 GT-R och de flesta moderna bilar, det är BARA fokus på snabba tider som man kan skryta med, där är väldigt lite körglädje förutom snabba starter..
Där är ju nya C63 AMG ett perfekt exempel på helt fel inriktning..
** Jepp, som jag har sagt i alla år, alla de som skrattar åt Miata och Miata ägare har bara inte provkört en.
Och jag säger nu samma sak om BRZ/FR-S/GT86/GR86, ge bilen en chans, ni kommer absolut inte att ångra er.
Känner ni att ni ändå vill lägga det trippla på en Porsche Cayman istället så är det verkligen ett bevis på att ni betalar för att kunna säga att ni har en Porsche.
