Alltid försent ute…

Det här med fälgar till min Lexus var visst mycket svårare än jag trodde.. Även om jag vant mej vid en massa projekterande när det kommer till att beställa grejer.

Men nu idag så satt jag med en vän o snackade lite. Och jag gick in på Blocket.se för att visa att där INTE  fanns något lockande alls..

Och då ser jag.. En gammal annons ifrån Juni månad… På ett set gamla Lorinser som jag verkligen gillar..
Fina.. Och 20 tummare!

Inget pris.. Står bara ”Bra pris vid snabb affär”…Ringer.. Ingen svarar.

Men så ringer en äldre dam upp.. Ja det var hennes fälgar. Hon har en gammal Mercedes 560 SEC och har tröttnat på att köra med stora fälgar och breda däck när det regnar ute..

Men… Fälgarna var precis sålda..

Så jag frågade vad hon fick för dom..

”Jag orkade inte vänta längre, haft dom till salu i 2 månader på blocket, så jag sålde dom för 5000kr”

Eh…. Var dom slitna?

”Ne dom var som nya”….

Jahapp……

Som vanligt då alltså.. Jag är lite försent ute.. och någon annan har en jävla tur..

Fälgarna var Lorinser RSK5… Dvs exakt som Works Euroline.. Fast just Lorinser.. Det var DET som gjorde dom perfekta..

5000kr… 20/9.5…… Med däck…

Dom hade suttit perfekt.. Priset hade suttit perfekt.. Projekterande hade varit lagom..

 

 

Detta är splitternya Works Euroline.. Kostar väl 40-50 tusen utan frakt va?

Och dessa är dessa lättbegagnade Lorinser fälgarna som en gång i tiden kostar säkert 80-100.000kr

Och dom såldes för 5000kr…. För alla 4.. Med däck…

Denna eviga väntan på Volk…

Hittills så har jag väntat sammanlagt 2 år+ på dom Volk fälgarna jag köpt under åren.

Nu får jag reda på då att jag får vänta ett år IGEN för att få mina i magnesium..
Så då hörde jag om det inte finns dom vanliga i smidda alu på lager.. Nope.. Special order på dom med.. Minst 3 månader…

Hur fan kan det vara det på världens mest populära fälgar???

 

Dagens Bil : Orca C113

Detta är en bil som få av er har hört talats om, Eller lagt på minnet iallafall.
Jag kommer alltid komma ihåg den som den fulaste bil jag någonsin velat ha.

Denna här bilen var under utveckling i hela 15 år innan den visades på Geneve 2003.
Tänkandet bakom bilen var enkelt och rätt.

Hålla nere vikten och att göra den aerodynamiskt på rätt sätt.. Dvs funktion före utseende.

Ja och sen givetvis ha en massa hästar.
När bilen visades på Geneve så hade den en 2.3 liters T5 Volvo motor.
Men när den kom ut på vägarna 2005 så hade den en kraftigt modifierad 4.2 liters V8a ifrån Audi, Precis som Spyker, Gumpert osv osv.

Audi Tunern MTM togs in för att bygga denna motorn.

Det roliga är att det var hela tiden tänkt att den skulle ha denna Volvo T5 motor.. Men Ford såg denna bilen som en direkt konkurrent till Ford GT.. Så dom backade ur med att leverera motorer.
Så Audi motorn blev en väldigt bra plan B.

Så V8an med dubbla turbo levererade strax under 650hk.
Vilket var helt ok med tanke på att bilen väger nästan exakt 800 kilo!!

Nästan allt på bilen annars är custom made/One-off grejer.  Hela chassit är smidda alu prylar, Upphängningen ska vara något extremt.. Och alla dessa grejerna är täcka med ett lager kolfiber för att skydda lite extra.

Ja sen då givetvis keramiska bromsar med.

Jag minns inte hur många bilar som byggdes.. Har för mej att det blev ett hundratal ändå.. Och priset var väl under 2 miljoner något.. Kanske under 1.5?
Vilket får ses som ett jävla kap eftersom den var snabbare än alla sina konkurrenter om jag minns rätt.
Zonda, Carrera GT, Enzo, Ford GT , Saleen S7.. osv osv.

Hela bilen byggdes på ett sådant sätt så att den skulle vara lättmeckad.. bra delar.. allt skulle vara lättåtkomligt.. Kolfiber karossen var lätt att skruva av.. Allt sånt där som t.e.x Italienarna aldrig tänker på.

Så.. Varför har ni (förmodligen) aldrig hört talats om denna grymma bil?

Förmodligen för att den ansågs vara så extremt ful..
Det kanske gjorde att den såg ut som en dålig kitt-car.. Vilket den verkligen inte var.

Så nu till bilderna..

Vad tycker ni?