Dagens Rolex-Lektion : Kan du skilja en äkta Rolex ifrån en falsk? + Rolex OysterQuartz Datejust

UPDATE!
Om ni främst vill se guide om hur ni kan avgöra en falsk Rolex från en äkta så har jag samlat en massa videos om det här

Guide : FAKE ROLEX EXPOSED – How to Authentic Rolex in 2024 + Kronofogden säljer falska klockor

Publicerat den: 18 dec 2010 kl. 16:31

Vanligtvis så ser man en så ser man nått av dessa 3 på min handled.

* Panerai

* G-Shock

* Oris Prodiver.

Och förutom när dom som känner mig brukar fråga ”Jaha , vad har du för klocka på dej idag då?” så blir dessa sällan uppmärksammade, Och skönt är det.

Av alla mina minst sagt speciella klockor som jag använder så är det den billigaste utav dom som får mest uppmärksamhet, När folk ser min STORA Oris så hör man ofta ”OJ! vilken klocka!”.

MEN! Så fort jag har en Rolex på mig, DÅ jävlas ska den inspekteras nästan till den grad att dom vill skruva isär den.

Detta gäller båda dom som är och dom som inte är klock-intresserade.

Och det ironiska i detta är, Vilket folk inte inser att dom som KAN, Som jag då 😉 Nöjer sej med att se klockan på avstånd, Sen vet jag om den är äkta eller inte, Vad den kostar osv osv osv.

Men sen så har vi alla dessa ”förståsigpåare”…

Dom som antingen tror att dom kan.. Eller vill att andra folk ska tro att dom kan, Eller om det är att dom försöker imponera på mig.

Så så fort jag har en Rolex på mig eller om nån är på besök och ser en liggandes så är dessa tre stegen bombsäkra att man får se.

1 Tar klockan och väger den i handen

2 Skakar den mot örat för att se om dom kan höra pendeln snurra

3 Kollar så att sekundvisarn flyter.

Och då är min respons, Om jag orkar bry mig just den dagen.

1 Jaha, Väger den rätt då? Hur vet du om den väger rätt eller inte? Jag har smala handleder och har säkert minst 4-5 länkar mindre på min klocka än den du känt på hos återförsäljarn, OM du nu ens har känt på en liknande klocka tidigare.

Väger alla Rolex lika mycket eller?
Stål, Guld, Platina….

Och tror du inte man kan göra en falsk klocka tung?

2 Detta ifrågasatte jag inte allt för längesen, Hur ska du höra om den är äkta?
Och då fick jag svaret ”Om man hör den snurra”.

Antar då att det är pendeln man ska höra snurra…

För det första så är det inte svårt eller dyrt att göra ett automaturverk idag, Det finns säkert riktigt bra kina-kopior på ETA 7750 t.e.x.

Och jag kan köpa det med att lyssna,Jag gör det själv, Men i ett annat syfte, Jag lyssnar på pendelns gång för att höra vilket sorts urverk det är och om urverket är i bra skick eller behövs servas.

För jag vill påstå att ett så bra urverk som möjligt, Ska ha en så tyst pendelgång som möjligt.

Sen att min Oris och min Slytech snurrar så att hela handen vibrerar är en annan sak hehe.

Den där Slytech alltså.. Vilken klocka.

Och sen så har vi ju faktiskt haft Rolex Oysterquartz.. Som namnet antyder gick på batterier.

Dessa slutade tillverkas 2001.

Och sist men inte minst.

3 Kollar så att sekundvisarn flyter…

Jag minns när jag hade min första Rolex, Hur jag och min då bäste vän blev så ovänner för att han bestämt sa att sekundvisarn skulle flyta, Medans jag ännu mer bestämt sa att sekundvisarn ska gå 5 steg per sekund.

Och vem tror ni har rätt?

Men detta är inte heller svårt att få fram på en falsk klocka.

Kolla här.

Den till höger är falsk och den till vänster är äkta.

Så visst, Jag kan hålla med om att det är inte många som kan eller hinner se att sekundvisarn faktiskt rör sej 5 steg per sekund, Men detta är väldigt lätt att få fram på en bra kopia med. Och ni ska inte döma ut en klocka bara för att inte sekundvisarn flyter utan det minsta ”hackande”.

Sen har jag ytterligare ett argument, Ett äss i ärmen som jag väldigt sällan tar fram, Mest för att det inte är lönt.

Inte alla Rolex klockor har en ”flytande” sekundvisare.

För då är standardsvaret ” E du dum eller??, Det vet ALLA att så ser man om en Rolex är äkta eller inte om sekundvisarn flyter”.

Och sen är samtalet avslutat enligt dom och dessa förståsigpåare har visat sej vara överlägsna mig, Kan mer än mig eftersom jag kom med ett sånt dumt påstående.

Oftast så orkar jag inte gå djupare in på denna delen eftersom jag har tröttnat på att försöka lära folk samma saker om och om igen.

Och när folk som har fel.. Påstår att jag är korkad och har fel.. så tappar jag humöret väldigt snabbt.

Men tro det eller ej, Men jag har rätt om det med….

Men visst, Jag kan hålla med om att detta är överkurs ett par steg över överkurs… get it?

På 50- talet så hade vi Rolex modeller som vi kallar ”Tru-Beat”.
Dessa tillverkades bara under 5 års period.

Dessa är väldigt sällsynta, Så jag har full förståelse även om ingen av er läsare har hört talats om dom tidigare, Men jag har noll förståelse för dom som påstår att jag har fel.

Dessa ”Tru-Beat” var alltså inga Quartz urverk utan riktiga automaturverk, Men som hade en speciell mekanism som gjorde att sekundvisarn tickade precis som på en Quartz klocka.

Varför vill man ha detta då???

Jo det kan jag säga, Bland annat så var dessa klockor väldigt populära bland läkare och andra inom vården, Varför? Jo för att det underlättar att räkna om man snabbt ska ta pulsen på en patient.

Men just för att ”alla” anser att en Rolex som inte har en flytande sekundvisare är fejk, Så har denna mekanism tagits bort på dom flesta ”Tru-Beat”… Så det är väldigt sällan att du hittar en så att säga Tru ”Tru-Beat” med tickande sekundvisare.


Rolex Tru-Beat on Gilt MAN from Hodinkee on Vimeo.

Så… Vad vill jag ha sagt med detta.. Ni känner till termen ”Däcksparkare” när det kommer till bilköpare va?

Whats the point liksom??

Samma sak med alla dessa förståsigpåare.. Bara lägg ner.

Jag vet inte alls vad ni är ute efter.. Nån slags jakt på fejk-klockor.. Eller att sätta mig på plats.. Eller att ”visa att ni kan”?

Och ska jag vara riktigt hård och negativ så skulle jag heller aldrig förlita mig på nån söt liten okunnig tjej på en pantbank i heller så som så många gör, Jag har själv set och hört om så många falska klockor som har blivit pantsatta.

Det är just pga dessa såkallade ”Belgien” klockorna som du numera bara för för vikten av din guldklocka när du pantar den.

För er som inte vet vilka dessa Belgien klockor var så var det alltså riktigt bra kopior gjorda i ÄKTA guld och hade såkallat ett ”Breitling urverk” i sej.. Med andra ord var det väl bara ett ETA 7750 som i alla andra klockor.

Dessa kunde man köpa för ca 15.000kr.. Vilket absolut var ett kap egentligen eftersom dom vägde närmre 200 gram, Och i värsta fall så räknar man bort MAX 30 gram på urverket.

Och det var först när Pantbankerna hade sina gemensamma auktioner som dom insåg att det kanske var nått skumt att dom hade fått in nästan ett 100st helt nya Rolex i helguld…. Och som ingen hade löst ut igen…

Så lite inte på pantbanker.

Och som jag har sagt tidigare.. Gärna inte heller på en återförsäljare eller urmakare OM dom inte skruvar isär klockan, Kollar upp serienummerna och framför allt kollar urverket.

Men det sjuka är att folk som ska köpa en dyr klocka begagnat t.o.m snålar över dom där 1000-1500 som en urmakare kan ta bara för att just göra dessa 3 stegen ovan.. Så givetvis är dom inte sugna på att betala mer och vänta ett par dagar tills klockan har undersökts ordentligt.

Detta gäller givetvis alla klockor och inte bara Rolex.. Det roliga är bara att det är enbart Rolex klockorna som får denna 3 stegs behandling av alla dessa plötsliga förståsigpåare.

Panerai klockorna vill dom knappt kolla på fastän man visar dom det fina, speciella manuella urverk..

http://www.youtube.com/watch?v=CD8CIdObh_E?

Vill ni läsa mer om vad man ska tänka på vid ett köp av en begagnad klocka så har jag ett toppen inlägg om det här.

Och vill ni lära er att kunna avgöra på avstånd om en klocka är äkta eller inte så kan jag nog bara svara att det är erfarenhet som gäller..

Och det kryllar av falska klockor, tro det eller ej.

 

 

1977 så valde Rolex att erbjuda ett alternativ till dom kunder som inte orkade bry sej om alla obekvämligheter som ett automaturverk innebär (Service osv som jag skrev om ovan).

Men givetvis så nöjde inte Rolex sej med att sätta ett vanligt batteriverk i sina klockor, Jag skulle faktiskt vilja säga att om du öppnar en Rolex OysterQuartz så får du se ett väldigt fint urverk.. Nästa som ett automatverk fast batteridrivet.

Den tickar även som en ”riktig” klocka, inte 5 steg per sek som en ”flytande” Rolex utan 1 tick per sek, men på ett traditionellt och högt sätt.

Nu har jag redan skrivit ett helt inlägg om Rolex batteridrivna modeller, Så jag går igenom det lite snabbt igen bara.

Modellerna fanns mellan 1977 och 2002.

Det är då OysterQuartz Datejust och Day-Date.
Day-Date modellen fanns bara i guld och vitguld.

Det är ännu ingen rush efter dessa klockor, Som det är efter övriga Rolex modeller från samma era.

Så detta kanske också kan vara en blivande samlarklocka?

Om inte annat så kan du aldrig gå fel med en Rolex och lär aldrig skämmas över att bära en Rolex på armen.

UPDATE!

Jag ser att detta inlägget är ständigt väldigt populärt, och jag tror att det är enbart för att ni läsare vill se hur man skiljer en äkta Rolex ifrån en Falsk, och givetvis så har jag en massa inlägg om det =)

How To Spot a Super Fake Rolex – The $500 Super Fake Studied

$300 ROLEX Vs. $30,000 ROLEX – WORTH IT?

How To Spot a Fake Rolex Watch – Can You Do It?

Can You Spot a Fake Rolex? | Watchfinder & Co.

This Fake Rolex Is The Most Accurate Yet | Watchfinder & Co.

** Det är bara helt galet…
Jag hade absolut inte kunnat se om den klockan var fejk om den satt på handleden på någon som satt ett bord ifrån mig.

** Men som tur är så är det nästan ingen som köper en kopia för 15 000 kr.
MEN! Det största problemet är att de som köper en sådan dyr kopia, gör det ENBART för att sälja den vidare som en äkta och blåsa någon på en massa pengar.

** Det värsta är att nu när Rolex är mer hypat än någonsin, trots att de säljer fler klockor än någonsin!
Så är deras kvalite inte alls som det har varit, inte alls..
Ni minns videon om Rolexen som hade en 9a istället för en 3a, eller om det var vice versa..

Och detta…

Ja det där är en äkta, ny Rolex.

 

** Där är ingen pantbank i Malmö som hade sett om det där var en Kopia även om de öppnade och kollade urverket.

** Jag hade fått panik att ha dessa två klockor i mina händer, tänk om man hade förväxlat dem..

Guide : Att köpa sin första ”riktiga” klocka.

Dagens Klocka : Att Köpa En Rolex Submariner

 

 

Fake Rolex vs Genuine Rolex: Here’s What To Look For!
https://youtu.be/KzxXCznf0j0

ROLEX DAYTONA FAKE VS REAL – Official Rolex Video.

How to Spot a Fake Rolex GMT-Master II

 

https://www.bobswatches.com/rolex-blog/rolex-info/the-top-ways-to-spot-a-fake-rolex.html

 

Visually verify authenticity Rolex GMT Master II 116710 from a fake or replica

Fake Rolex GMT Master II Overview
https://youtu.be/1fAsI_TM1OU

How to spot a fake Rolex

Real Vs Identical Fake Rolex Submariner | Comparing High End Noob V9 3135 Replica to A Real 114060
https://youtu.be/UxQ78iIdNfc

Fake Rolex with Cloned Movement Versus Real
https://youtu.be/mrWonCQtEWk

How to SPOT A FAKE ROLEX – 10 Top Tips
https://youtu.be/Dm-Kx93yNM0

MEN! Trots alla dessa videos, trots att ni kanske har varit hos en pantbank och fått det ”verifierat” att klockan är äkta, så var väldigt försiktiga ändå, som ni märker så är detta fake Rolex skrämmande bra.

Jag tycker att jag har koll på läget, men jag hade ändå varit väldigt noggrann innan jag köpte en begagnad Rolex.

ROLEX REAL vs FAKE: Rolex Submariner vs $600 HIGH END Replica | 116610LN

Here’s Why This Fake Rolex Is So Accurate | Watchfinder & Co.

How to spot a FAKE Rolex in 2020
https://youtu.be/UtvT6NPUGlE

The 1 Time Rolex Tried to Follow a Trend.

https://youtu.be/I5lPJrmykDI

** Jag blir nästan dagligen frågan om en klocka eller väska är äkta, och mitt korta svar är att om du är det minsta lilla tveksam till att en Rolex eller Louis Vuitton väska är äkta, ja då är den falsk.
En Rolex har aldrig (där är ett känt exempel på ett fel på en klocka) några flaws, inte bara fel då, utan inte i heller något som inte är perfekt.

Ja jag kan sånt här och ja jag hjälper er gärna, min video om Keepall har ju gjort att jag får bilder skickad till mig dagligen på Instagram..
Men, trots att jag kan sånt här, trots att jag har en massa tips och råd om hur man ska gå till väga när man köper en dyr klocka eller annat som ofta är kopierat,

Guide : Att köpa sin första ”riktiga” klocka.

Så idag säger jag kort och enkelt, köp aldrig något om det inte är ifrån en auktoriserad återförsäljare eller företagets egna butik.. Så pass är det idag.

Ja jag förstår att folk vill komma billigare undan, slippa vänta osv osv.
Men om du inte har råd med en ny Rolex eller Louis Vuitton väska, då är det märket inte för dig, köp på hellre en ny Omega eller en ny Gucci väska.

För att de kopior som folk stöter på 99,99% av gångerna är det sämsta tänkbara crap, jag har flera gånger tänkt dela med mig av bilderna jag får skickade till mig, men jag vill inte göra bort folk i onödan..

Men när folk skickar bilder på en batteridriven klocka som inte ALLS ser ut som något som Rolex någonsin har satt sitt namn på…
Ja… Ni förstår nog vad jag tänker.

Men jag har också stött på klockor där det enda som skiljer är något gram på vikten..
(Ja det är stor skillnad på vikten på dåliga kopior)


Eller där du inte hittar något fel alls tills du öppnar klockan..

Så jag VET att om en tillverkare vill göra en bra kopia så kan de.
De kopiorna du ser är crap som kostar 500 kr i Turkiet eller Thailand, som kostar några kronor att tillverka..

Jag har hört talas om kopior av stål Submariner som kostar (kostade för några år sedan) 25 000 kronor..
De klockorna är ju ENBART tillverkade för att lura någon att betala fullpris för den.

Jag har aldrig fått känna på en sådan klocka, tror jag, ett par klockor har varit väldigt ”bra” kopior så det kanske jag har.
Men jag är nyfiken på att lära mig hitta fel på en sådan klocka, allt för mina referenser och erfarenhet.

Så när man ser såna här videos…

Guide : Att köpa sin första ”riktiga” klocka.

(Konstigt att så många av de videos har tagits bort…)

Ja då blir man bara skrämd.
Och hela den här grejen med Rolex begagnade som de själva nu ska godkänna och stämpla, jag VET att fejk-stämplar kommer att komma ut INNAN Rolex egna, jag är HELT säker på detta!
Och jag vet även folk som tyvärr har råkat köpa kopior ifrån både stora auktionshus och pantbanker.
Och det har i år varit MÅNGA som har blivit lurade av sidor som påstår sig sälja äkta och egna kollade begagnade LV väskor..
Där är typ ett sådant inlägg om dagen i den svenska Louis Vuitton Facebookgruppen.
Nu minns jag inte vad den butiker heter som allt för många har litat på, men vi kan ta StockX som exempel också.
Där är folk anställda enbart för att verifiera att skorna är äkta, men de är mycket tydligt inga felfria experter för att de har sålt så många kopior att de nu har blivit stämda av Nike och inte ens längre skriver på sin sida att de säljer verifierade äkta saker!

Så mitt ENDA säkra svar igen är att endast köpa nytt ifrån tillverkarnas egna butiker, eller iallafall auktoriserade återförsäljare.

** Ja det är lite tråkigt att Panerai nu har börjat med Månfas, något som tidigare bara har funnits på dåliga kopior..

Men ja, det är en stilig funktion.

Och, det är väl egentligen rätt att Panerai nu visar hur det SKA se ut om de väljer att ha den funktionen på sina klockor.

 

** Jag kollar ju själv alltid på videon efter jag har skrivit mitt inlägg med första notisen.
Och nu kommer jag ihåg en gammal arbetskollega som ville försöka lura i mig att hans kopior kom från en fabrik som hade köpt Rolex begagnade maskiner när de renoverade och köpte nya..

Mmm… Visst…

** Ja Rolex är absolut varken bäst eller mest prisvärda, absolut inte!
De tjänar miljarder varje år!
Du köper en Rolex idag för namnet.
Och de som köper en falsk Rolex gör det för namnet.

Vill du ha en prisvärd klocka så kan jag ge dig en massa tips på snygga och bra klockor, men det är nog inget som får andra att tro att du är rikare än du är.

** Ja större delen av utvecklarnas pengar ligger ju i urverken, det är därför det är där du lättast ser om klockan är fake.

** Som de där klockorna han visar i videon, OM de hade brytt sig att verkligen göra en 1:1 (Eller AAA eller vafan de nu kallar dem) kopia så hade de kunnat det.
Vissa saker är ju väldigt bra, medans vissa saker är hur solklara som helst.
Men de som köper såna här klockor har ingen äkta sidan om att jämföra med, så ja det är lätt att bli lurad..

Men urtavlan på den där Nautilus.. Kommigen..
Jag vill tro att billiga kopior har bättre koll på hur urtavlan ska se ut.

Real or Fake Rolex and Rolex Box

How To Tell If Your Rolex Is Real Or FAKE

20 Examples On How To Identify Fake Rolexes | Fake Rolex Perpetual Submariner Date

Vård del 10 : Handskar

Nu när jag för en gångs skull lyckats behålla ett par handskar mer än en vinter (denna har visserligen nyss börjat och jag använder knappt dom) så inser jag att man måste vårda sina handskar med, Precis som sina skor.

Man kanske tycker att det bara är att behandla dom på precis samma sätt som man gör det skor.

Men lädret, tyget eller mockan(förhoppningsvis är du så smart så du inte har mocka handskar till vintern) som dina handskar är gjorda utan är givetvis myyycket mjukare än det som dina skor är gjorda utav.

Och även om man tycker att skorna utsätts för mer, Eftersom all snö på marken och all skit som göms i snön, Så vill jag nog inte tycka det, Nu är jag visserligen fanatisk när det kommer till att tvätta mian händer och akta mej för att ta i saker och ting, Och kanske lägger märke till hur mycket ”vågligare” jag är med handskar på mej.

Men alla är vi olika på den punkten, Och vissa kanske har fler handskar än skor än vice versa…

Never mind, Jag behöver inte förklara varför jag tycker det behövs ett vård inlägg om handskar hoppas jag 😉

Denna gången ska jag inte börja med hur man ska behandla handskarna innan man börjar använda dom, inte heller hur du rengör dom efter du har råkat smutsa ner dom.

Jag vill börja med tabbe nr1 som jag själv alltid gör.

Jag har en väldigt fin låda i läder som jag har ovanför hatthyllan, Där jag SKA förvara mina handskar och mössor som inte används dagligen, Och sen brevid den lådan så ska dom ligga som används flitigt.

Men så blir det ju väldigt sällan, Oftast så trycker man bara ner dom i fickorna på jackan.

Så första tipsen är kanske det viktigaste.

* Låt handskarna ligga och vila på plant underlag i rumstemperatur.
Gärna nånstans där handskarna får andas och kan droppa av sej fukten fritt, Tog en bild på min hatthylla men den blev för mörk.

Dom flesta handskar har en liten ögla eller kanske tom en karbinhake, Så kan du låta dom hänga nånstans så är det ännu bättre.

Ni ska inte låta dom ligga där det kan samlas vatten helt enkelt.
Och låt handskarna ligga för sej själv, Det är väldigt lätt hänt att blöta handskar färgar av sej på din mössa eller halsduk som du lagt ovanpå eller under.

Och ni som låter handskarna ligga utanför dörren i kylan vet hur förstörda dom blir av det.
Likaså det här med att lägga dom ovanför elementet, Det misstaget har man gjort en gång och aldrig mer!
Likaså vid öppen eld, torkskåp osv osv givetvis.

Det torkar ut lädret, Och inte bara slasket och snön som är på, utan lädret i sej, Och gör att lädret blir skrynkligt, hårt och fult.

* Har du nån tydlig fläck, Så försök ta bort det så fort du kommer hem med en fuktig trasa, Saltfläckar som fått torka in en gång är väldigt svåra att få bort igen.

I värsta värsta fall så kan du tvätta handskarna under rinnande vatten med ljummet vatten och tvål med handskarna på dej, Alltså precis som du tvättar händerna.

Men sen är problemet att försiktigt krama ur vattnet ur handskarna, Absolut inte vrida ur det eller lägga dom på ett element! Jag har förstört ett par väldigt fina custom made förarhandskar så.

Det finns givetvis speciellt handsktvättmedel att använda om man verkligen är rädd om sina dyra handskar (Jag har nog tappat handskar för 20.000kr sammanlagt dom senaste 10 åren!!!)

Skulle det vara att du redan har råkat torka ut dina läderhandskar eller vill ge dom ett litet skydd mot väta så finns det speciellt läderbalsam till handskar med.

Så.. Överlag så är thats it..

Sen beror det givetvis på vilket material handskarna är utav osv osv osv. Men även om ni inte tänker ha snöbollskrig eller är väldigt försiktiga med att ta i saker och ting så kan jag inte alls rekommendera vinterhandskar i mocka, Det funkar annars, Men inte till vintern.

Sen vill jag klaga lite, Varför är det så svårt att hitta snygga handskar? Eller handskar som e gjorda för normala händer, Inte händer där alla fingrar är lika långa..

Inte ens i en affär som nästan enbart säljer handskar så hittar man nått vettigt..

Är ni som mej som köper kläder osv efter material så kanske ni vill veta vilka dom vanligaste läderalternativen till handskar är?

Detta är kopierat ifrån Hestra´s sida.
Så detta är DERAS läderalternativ, Inte komplett lista allmänt, Men alltid nått.

Din andra hud

Läder är ett fantastiskt naturmaterial med skyddande och ventilerande egenskaper. Men olika läder passar till olika handskar. Ibland är det slitstyrkan som är viktigast, ibland smidigheten. Kanske ska handsken att utsättas för väta och sträng kyla, eller användas vid stillsammare aktiviteter. Hestra har arbetat med läder sedan 1936. Det märker du när du tar på dig en Hestrahandske.

Army Leather är Hestras mest slitstarka läder. Det är ett specialbehandlat getskinn som passar handskar för tuffare förhållanden. Lädret har god impregnering samt en struktur som ger effektivt skydd mot väta.

Nötnappa är ett slitstarkt läder med god impregnering. Det används till många av Hestras skidhandskar. Helst ska det vara nötläder från Skandinavien, vars klimat ger bäst skinn.

Nubuck är ett skinn där narvytan – alltså den blanka och glatta sidan – är slipad, vilket ger en mocka­liknande känsla.

Lammnappa är ett tunt, mjukt skinn från hårfår, med fin lyster. Den bästa lammnappan kommer från Italien och används framför allt till Classics-handskar.

Peccary är vildsvinsläder från Sydamerika. Det är mjukt, smidigt och varmt och anses vara det mest exklusiva lädret.

Scandinavian Elk är svenskt älgskinn, ett mjukt, fylligt och värmande läder. Däremot är slitstyrkan inte lika hög som hos getskinn. Älgskinn passar därför bäst till Classics-kollektionen.

Anilinfärgat läder är genomfärgat vilket gör att skinnet behåller sin naturliga karaktär. Metoden kräver högre kvalitet på råvaran än när lädret bara ytfärgas.

Ecocuir© är ett varumärkesskyddat nötläder som garvats utan tillsatser av krom eller syntetiska färgämnen. Lädret mättas med fett för att bättre tåla väta.

Mer om olika läderhandskar här.

Dags att ställa av bilen inför vintern, Vad ska man tänka på?

Ja… .Ingen meckhjälp.. Och bilen har stått stilla i flera månader nu..
Så jag insåg att det var lika bra att ställa av bilen..
MYCKET onödigt att betala skatt och försäkring för en bil som bara har stått stilla i minst tre månader.

Så.. Det enda jag gjorde var att fylla på mina ”torrbollar” med nya påsar..
Och så ställde jag av bilen via ”Mina Fordon” appen.

Och som tradition så klistrar jag in mitt flera år gamla inlägg som nytt åter igen för att påminna er andra om vad ni behöver tänka på när ni ska ställa av er ”sommarbil” inför vintern.

Ja då är det tyvärr dags för bilen att få sin välförtjänta vintervila.

Många av mina vänner har bilar som bara används på sommaren, Eller tom bara på bana.

Och alla har nog olika förberedelser som dom gör med sin bil innan den får gå i ide.

Nu har jag inte ställt undan och av min ännu, Men jag tänkte dela med mej av några saker jag tänker över inför bilens vintervila.

Förr så servade jag alltid bilen innan, Så att den fick vila med fräsha vätskor och så tankande jag full tank.

Vilket var ganska onödigt eftersom jag servade den nästan direkt på våren igen ändå.

Full tank eller inte är upp till var och en..

Varför man gör det är för att bensin kan samla på sej vatten.. På nått sätt… Och bensinångorna kan avdunsta.. Och det är typ där ”the magic is”.
Och bensinen tappar sin kvalitet.

Så antingen har du minimalt med bensin i bilen så det lilla som e där e skitsamma om det blir ”dåligt”, Eller så tankar du fullt upp så att det minskar platsen för såna här möjligheter.

Men är det så att bilen behöver en service ändå vid detta lager så skulle jag ändå rekommendera att göra det innan du ställer av den. Mest för att då vet man att man har kollat igenom allt. Jag servade min nyligen och kommer göra det direkt igen till våren.
Samt att bilen mår inte bra av att stå stilla med gammal, dålig olja.
Bättre med färsk olja utan ”smuts”..
Men ja.. Nuförtiden när jag inte har möjlighet att serva bilen flera gånger om året, Då tar jag servicen till våren istället.

Ibland är man så extremt så att man byter till en lättare motorolja på den där vinterservicen, Detta gör på nått sätt att jag inte är lika rädd att starta upp bilen efter den har stått länge.

Även om jag försöker starta upp den ca en gång varannan vecka under hela vintern… bara för att..

Sen så kan kylan ha den effekten på oljor att tjockheten/viskositeten.. Eller hur det stavas kan öka.. Vilket gör det ännu svårare för oljan att tränga sej in i dom små små utrymmena i motorn när du startar upp den.

Men det där med oljor är en helt vetenskap för sej själva som jag aldrig riktitg känt mej säker inom.

Sen givetvis måste du kolla glykolen i kylarn, Vilket jag dumt nog har svårt för att kolla. Men du ska kunna åka till typ en verkstad eller bensinmack, Låta dom ta ett litet ”smakprov” av din kylarvätska och sen kan dom se hur pass mycket kyla den pallar.

Sen kommer vi till batteriet.

Jag har aldrig haft problem med batteriet förut, Bilen har gått att starta på våren trots att jag startat bilen flera gånger under vintern utan att köra med bilen.
OBS, Låt motorn stå o bli ordentligt varm, Vilken kan ta tid när man bara låter den stå på tomgång.

Men nu så suger mitt batteri slut på mindre än en vecka! Ett helt nytt Optima RedTop!

Och jag har inte skaffat mej nån killswitch ännu…. Vet inte riktigt vad jag ska ha. Behöver ha en utvändig eftersom batteriet sitter i skuffen och den öppnas elektriskt med en knapp…

So no battery no open.

Så i år kommer jag ta av minuspolen denna vintern, Och sen lägga en handduk i kläm vid låsen så att den inte stänger sej helt.

Sen undrar jag lite över dom batteriladdare som kallar ”underhållsladdare”.
Kan man ha dom inkopplade hela vinter? Känner dom av själva när det är dags att ladda på lite kräm och när det inte behövs?

UPDATE! – Nu har jag en underhållsladdare.. Men det är helt onödigt att låta den stå igång hela vintern.
Så det blir att koppla loss batterier, OBS! Koppla då bort BÅDA polerna.. Inte bara en.

OBS, Nu tar jag för givet att alla har ett riktigt garage, Ingen carport eller så.

Tyvärr är där varken värme eller plats i mitt trånga garage.

Så till nästa steg.

Däcken, Du vill inte låta din bil stå på på bra däck under hela vintern som du tänker använda sen på sommaren.

För dom kan bli platta, Ja ni fattar vad jag menar, Just på den punkten dom står så kan däcken bli platt.

Vilket är skit, Inte nog med att bilen kan studsa och vibrera och föra en massa onödigt ljud för sej så e det farligt också vill jag påstå.

Och vi som kör med R-Däck ska absolut inte låta bilen stå på dessa.
Vissa säger t.o.m att gummibladningen i R-Däck inte mår bra utav kyla alls.. Så jag kanske rullar ner mina i förrådet istället.

Vilket som så ska dom av och jag kommer sätta på mina OEM fälgar med däck som är helt uppätna sen Scandinavian Drift Finalen.

Vissa kanske har plats och möjlighet att ställa upp sin bil på pallbockar istället.

Men jag vill gärna tro att vi med avancerade coilovers osv ska låta bilen stå med sin rätta belastning och att fjädrar osv får vara i sitt rätta läge.

Vissa kanske bara pumpar däcken spängfyllda istället och hoppas att på så vis undvika få en platt punkt.

Sen har jag precis som alltid precis haft min bil inne på rekond/polering, Eftersom jag vill att min bil ska vara ren under sin vintervila =)

Ska du ge dej på såhär sent att tvätta bilen så se till att den är ordentligt torr innan du ställer av den, Det har hänt mej förut att jag har tvättat bilen, Ställt av den, och sen när jag skulle ut och starta den så kunde jag inte ens med våld få upp dörren.

Och givetvis har jag inte bara ett utan två olika carcovers att välja mellan till att lägga på bilen.

Det kanske inte gör nån nytta.. Men det ser jävligt coolt ut.. Och den känslan att dra av ”täcket” på sin fortfarande rena och skinande sportbil och se den avslöja sej bit för bit är ren porr!

Nu har jag givetvis ett väldigt tunt täcke som andas, Som egentligen inte hjälper ett dugg mot garage-damm, För har du ett sånt ”täcke” som liknas vid dessa tält/plast liknande som finns så kan det skapas kondens under täcket, Och på sikt så ärjar det på .. Ja precis allt.. och sen har du fått rost i onödan.

Av samma kondensanledning så brukar jag rutorna vara nere en liten cm, så det inte blir kondens inne i bilen.
kondens + bakterier kan snabbt bli mögel och annat äckligt.. Och även om din bil är ren så är ju inte din ratt bakteriefri kan jag tyvärr säga.

Sen vet jag inte om det behövs i mitt fall, Men jag ställer ändå 2st torrbollar i bilen.

http://www.seasea.se/UserFiles/Byggplast%20och%20Batprylar/estore.byggplast-batprylar.se/ArticleImages/Article/500px/9518a.jpg

Sen har jag en massa tips om vad man ska kolla när det är dags att ställa på bilen, men det får vi ta till våren.

Och just det, Glöm inte ställa av bilen hos transportstyrelsen så att du slipper betala dyra pengar till försäkringsbolaget i onödan!

Och just det!

Jag brukar hälla ut några paket råttgift och sätta ut några fällor runt bilen, För du vill INTE ha en in mus/råtta in under bilen som kanske äter lite på dina elkablar!
Man kanske t.o.m ska stoppa in lite stålull eller liknande i avgasrören…

Vissa plockar även bort tändstiften, Och droppar lite olja i hålen, Och sen trycker ner tygtrasor där, Men det är inget jag har projekterat med tidigare.

Lika så att visa brukar gå ut o gunga på sin bil lite då o då, För att vätskor osv ska röra sej, Jag brukar ev backa o köra tillbaks en meter då när jag är ute o startar bilen.

Har du inte fjärr så bör du smörja alla lås osv också.

har du av nån anledning AC i bilen så låt AC´n stå på dom gånger du är ute och startar upp bilen.

Några få tips till kan ni läsa om här.

Har jag missat något viktigt?

 

http://youtu.be/AAtSBgf8vD8

UPDATE

Se till att bilen är REN! innan ni ställer undan den för vintern.. Insida och utsida..
Smuts på karossen kan sluta med att bilen börjar rosta i värsta fall.
Och smuts/bakterier/fukt inuti bilen blir väldigt snabbt mögel..

Så än en gång.. En torrboll är ett måste.

Bilen

  • Tvätta den, fågelspillning kan över tid fräta sönder lacken.
  • Spola bort sand och annat som har samlats i hjulhus och skärmkanter.
  • Serva bilen framförallt med ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt vilket kan orsaka korrosion i motorn.
  • Kolla frostskydd i motor och spolarbehållare.
  • Palla gärna upp bilen på pallbockar så att bilens däck blir avlastade. På så vis undviks så kallade ståplattor på däcken som innebär vibrationer och i värsta fall okörbara däck till våren. Om du inte pallar upp bilen så fyll på med extra mycket luft och flytta bilen lite då och då.
  • Tanka fullt för att minska risken för kondens och rostangrepp i tanken.
  • Se din bils manual när det gäller frånkoppling av batteriet. Om det är möjligt, koppla loss bilens strömkabel så minskas risken att det dras ur klockor, larm och annat.
  • Undvik att dra åt handbromsen – den rostar gärna fast under vintern.
  • Smörj dörrlister och lås. Använd gärna en torrboll som minskar fuktigheten i bilen.
  • Tänk på att skatt på bilen betalas och återbetalas per månad. Vid avställning 1 september betalar man alltså skatt för hela september.

 

Motorcykeln

  • Tvätta den ordentligt.
  • Serva den ordentligt med framförallt ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt som kan orsaka korrosion i motorn.
  • Tanka fullt för att förhindra korrosion i tanken. Stäng av bensinkranen och låt motorn förbruka den lilla skvätt bensin som finns i förgasaren tills den självdör. På så vis undviks avlagringar i förgasaren med startproblem på våren som följd.
  • Smörj kedjan.
  • Kontrollera kylarvätskans fryspunkt.
  • Ställ motorcykeln på centralstödet om det finns och palla gärna upp framhjulen eller fyll på extra luft för att förhindra ståplatta.
  • Ladda batteriet med en bra underhållsladdare.

 

Jag kom nyss på en sak..
Jag har nog glömt att fylla tanken..
Sen så ska jag även hälla i en flaska RISLONE Water Remover Fuel Dryer..

IMG_7041

Mina två är redan använda så jag får beställa nya.

Och jag har för lite luft i däcken med…
Med andra ord så var min bil inte alls redo för att ställas av…

Ställ av bilen – så funkar det
• Gör en anmälan om avställning till Transportstyrelsen via app, e-tjänst, telefon eller post.
• Försäkringsbolaget informeras automatiskt och din försäkring pausas.
• Har du hel- eller halvförsäkring tecknas vanligtvis istället en avställningsförsäkring automatiskt. Den täcker stöld, brand och till exempel skadegörelse (kostar runt 10-15 procent av din vanliga premie).
• Har du bara trafikförsäkring måste du normalt själv teckna avställningsförsäkring.
• När du vill börja använda fordonet igen gör du en påställningsanmälan (50 kr) och din vilande försäkring sätts igång igen.

Källor: transportstyrelsen.se, försäkringsbolagen.

 

Nästa inlägg jag tycker att ni ska läsa är detta.

 

Guide : Saker du borde ha i din bil under vintern