Dag: 1 december 2012

UPDATE

Här har jag en guide om allt du behöver tänka på när du ska ställa av bilen inför vintern.

Guide : Dags att ställa av bilen inför vintern, Vinterförvaring – Vad ska man tänka på?

 

Jag hittade ett klipp här som rör förvaring rent allmänt.
Alltså när man ska ställa av bilen en längre tid..

Som min.. Som mer eller mindre stått sen 2008 enligt mej… 07 kanske..

Aja..

Här är det klipper..
Rätt så bra på ett sånt där.. Överdrivet noga vis.

Jag skrev ett inlägg själv om att ställa av bilen för vintern för nått år sen.
Så jag klistrar in det här nedan.

Ja då är det tyvärr dags för bilen att få sin välförtjänta vintervila.

Många av mina vänner har bilar som bara används på sommaren, Eller tom bara på bana.

Och alla har nog olika förberedelser som dom gör med sin bil innan den får gå i ide.

Nu har jag inte ställt undan och av min ännu, Men jag tänkte dela med mej av några saker jag tänker över inför bilens vintervila.

Förr så servade jag alltid bilen innan, Så att den fick vila med fräsha vätskor och så tankande jag full tank.

Vilket var ganska onödigt eftersom jag servade den nästan direkt på våren igen ändå.

Full tank eller inte är upp till var och en..

Varför man gör det är för att bensin kan samla på sej vatten.. På nått sätt… Och bensinångorna kan avdunsta.. Och det är typ där ”the magic is”.
Och bensinen tappar sin kvalitet.

Så antingen har du minimalt med bensin i bilen så det lilla som e där e skitsamma om det blir ”dåligt”, Eller så tankar du fullt upp så att det minskar platsen för såna här möjligheter.

Men är det så att bilen behöver en service ändå vid detta lager så skulle jag ändå rekommendera att göra det innan du ställer av den. Mest för att då vet man att man har kollat igenom allt. Jag servade min nyligen och kommer göra det direkt igen till våren.

Ibland är man så extremt så att man byter till en lättare motorolja på den där vinterservicen, Detta gör på nått sätt att jag inte är lika rädd att starta upp bilen efter den har stått länge.

Även om jag försöker starta upp den ca en gång varannan vecka under hela vintern… bara för att..

Sen så kan kylan ha den effekten på oljor att tjockheten/viskositeten.. Eller hur det stavas kan öka.. Vilket gör det ännu svårare för oljan att tränga sej in i dom små små utrymmena i motorn när du startar upp den.

Men det där med oljor är en helt vetenskap för sej själva som jag aldrig riktitg känt mej säker inom.

Sen givetvis måste du kolla glykolen i kylarn, Vilket jag dumt nog har svårt för att kolla. Men du ska kunna åka till typ en verkstad eller bensinmack, Låta dom ta ett litet ”smakprov” av din kylarvätska och sen kan dom se hur pass mycket kyla den pallar.

Sen kommer vi till batteriet.

Jag har aldrig haft problem med batteriet förut, Bilen har gått att starta på våren trots att jag startat bilen flera gånger under vintern utan att köra med bilen.
OBS, Låt motorn stå o bli ordentligt varm, Vilken kan ta tid när man bara låter den stå på tomgång.

Men nu så suger mitt batteri slut på mindre än en vecka! Ett helt nytt Optima RedTop!

Och jag har inte skaffat mej nån killswitch ännu…. Vet inte riktigt vad jag ska ha. Behöver ha en utvändig eftersom batteriet sitter i skuffen och den öppnas elektriskt med en knapp…

So no battery no open.

Så i år kommer jag ta av minuspolen denna vintern, Och sen lägga en handduk i kläm vid låsen så att den inte stänger sej helt.

Sen undrar jag lite över dom batteriladdare som kallar ”underhållsladdare”.
Kan man ha dom inkopplade hela vinter? Känner dom av själva när det är dags att ladda på lite kräm och när det inte behövs?

UPDATE! – Nu har jag en underhållsladdare.. Men det är helt onödigt att låta den stå igång hela vintern.
Så det blir att koppla loss batterier, OBS! Koppla då bort BÅDA polerna.. Inte bara en.

OBS, Nu tar jag för givet att alla har ett riktigt garage, Ingen carport eller så.

Tyvärr är där varken värme eller plats i mitt trånga garage.

Så till nästa steg.

Däcken, Du vill inte låta din bil stå på på bra däck under hela vintern som du tänker använda sen på sommaren.

För dom kan bli platta, Ja ni fattar vad jag menar, Just på den punkten dom står så kan däcken bli platt.

Vilket är skit, Inte nog med att bilen kan studsa och vibrera och föra en massa onödigt ljud för sej så e det farligt också vill jag påstå.

Och vi som kör med R-Däck ska absolut inte låta bilen stå på dessa.
Vissa säger t.o.m att gummibladningen i R-Däck inte mår bra utav kyla alls.. Så jag kanske rullar ner mina i förrådet istället.

Vilket som så ska dom av och jag kommer sätta på mina OEM fälgar med däck som är helt uppätna sen Scandinavian Drift Finalen.

Vissa kanske har plats och möjlighet att ställa upp sin bil på pallbockar istället.

Men jag vill gärna tro att vi med avancerade coilovers osv ska låta bilen stå med sin rätta belastning och att fjädrar osv får vara i sitt rätta läge.

Vissa kanske bara pumpar däcken spängfyllda istället och hoppas att på så vis undvika få en platt punkt.

Sen har jag precis som alltid precis haft min bil inne på rekond/polering, Eftersom jag vill att min bil ska vara ren under sin vintervila =)

Ska du ge dej på såhär sent att tvätta bilen så se till att den är ordentligt torr innan du ställer av den, Det har hänt mej förut att jag har tvättat bilen, Ställt av den, och sen när jag skulle ut och starta den så kunde jag inte ens med våld få upp dörren.

Och givetvis har jag inte bara ett utan två olika carcovers att välja mellan till att lägga på bilen.

Det kanske inte gör nån nytta.. Men det ser jävligt coolt ut.. Och den känslan att dra av ”täcket” på sin fortfarande rena och skinande sportbil och se den avslöja sej bit för bit är ren porr!

Nu har jag givetvis ett väldigt tunt täcke som andas, Som egentligen inte hjälper ett dugg mot garage-damm, För har du ett sånt ”täcke” som liknas vid dessa tält/plast liknande som finns så kan det skapas kondens under täcket, Och på sikt så ärjar det på .. Ja precis allt.. och sen har du fått rost i onödan.

Av samma kondensanledning så brukar jag rutorna vara nere en liten cm, så det inte blir kondens inne i bilen.
kondens + bakterier kan snabbt bli mögel och annat äckligt.. Och även om din bil är ren så är ju inte din ratt bakteriefri kan jag tyvärr säga.

Sen vet jag inte om det behövs i mitt fall, Men jag ställer ändå 2st torrbollar i bilen.

Sen har jag en massa tips om vad man ska kolla när det är dags att ställa på bilen, men det får vi ta till våren.

Och just det, Glöm inte ställa av bilen hos transportstyrelsen så att du slipper betala dyra pengar till försäkringsbolaget i onödan!

Och just det!

Jag brukar hälla ut några paket råttgift och sätta ut några fällor runt bilen, För du vill INTE ha en in mus/råtta in under bilen som kanske äter lite på dina elkablar!
Man kanske t.o.m ska stoppa in lite stålull eller liknande i avgasrören…

Vissa plockar även bort tändstiften, Och droppar lite olja i hålen, Och sen trycker ner tygtrasor där, Men det är inget jag har projekterat med tidigare.

Lika så att visa brukar gå ut o gunga på sin bil lite då o då, För att vätskor osv ska röra sej, Jag brukar ev backa o köra tillbaks en meter då när jag är ute o startar bilen.

Har du inte fjärr så bör du smörja alla lås osv också.

har du av nån anledning AC i bilen så låt AC´n stå på dom gånger du är ute och startar upp bilen.

Några få tips till kan ni läsa om här.

Har jag missat något viktigt?

 

http://youtu.be/AAtSBgf8vD8

 

Bilen

• Tvätta den, fågelspillning kan över tid fräta sönder lacken.
• Spola bort sand och annat som har samlats i hjulhus och skärmkanter.
• Serva bilen framförallt med ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt vilket kan orsaka korrosion i motorn.
• Kolla frostskydd i motor och spolarbehållare.
• Palla gärna upp bilen på pallbockar så att bilens däck blir avlastade. På så vis undviks så kallade ståplattor på däcken som innebär vibrationer och i värsta fall okörbara däck till våren. Om du inte pallar upp bilen så fyll på med extra mycket luft och flytta bilen lite då och då.
• Tanka fullt för att minska risken för kondens och rostangrepp i tanken.
• Se din bils manual när det gäller frånkoppling av batteriet. Om det är möjligt, koppla loss bilens strömkabel så minskas risken att det dras ur klockor, larm och annat.
• Undvik att dra åt handbromsen – den rostar gärna fast under vintern.
• Smörj dörrlister och lås. Använd gärna en torrboll som minskar fuktigheten i bilen.
• Tänk på att skatt på bilen betalas och återbetalas per månad. Vid avställning 1 september betalar man alltså skatt för hela september.

 

Motorcykeln

• Tvätta den ordentligt.
• Serva den ordentligt med framförallt ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt som kan orsaka korrosion i motorn.
• Tanka fullt för att förhindra korrosion i tanken. Stäng av bensinkranen och låt motorn förbruka den lilla skvätt bensin som finns i förgasaren tills den självdör. På så vis undviks avlagringar i förgasaren med startproblem på våren som följd.
• Smörj kedjan.
• Kontrollera kylarvätskans fryspunkt.
• Ställ motorcykeln på centralstödet om det finns och palla gärna upp framhjulen eller fyll på extra luft för att förhindra ståplatta.
• Ladda batteriet med en bra underhållsladdare.