Nej jag menar inte soligt och varmt väder.
Tväremot, Kyligt, dimmigt, Jag skulle nästan vilja påstå att jag kan se frosten hänga i luften.
Varför är detta det perfekta vädret då?
Jo för alla bilar behöver kylning, Speciellt en överladdad bil behöver mycket kylning.
Ett av mina största problem med min egna bil är just kylning, Nu låter det värre än jag menar, Men jag har ofta problem med att min oljetemp stiger alldeles för mycket och att min avgastemp blir för varm.
Så i sånt här väder, kallt, fuktigt och syrerik dimma men inte blött på marken är ju det perfekta vädret när det kommer till naturens egna sätt att kyla din motor.
Sen resten är upp till bilen, Men i detta fallet så har iallafall naturen gjort sitt.
Varför det är så viktigt med kylning tänker jag inte ens gå in på, det hoppas jag att alla förstår.
Men hur stor betydelse har det med kylning då?
I runda slängar så säger man att en bil kan få ca 20% mer effekt när det är kallt än när det är varmt.
Nu vet jag inte hur det ligger till med överladdat VS sugis när det kommer till dom siffrorna.
Och detta är det inte många som tänker på, Oftast när man t.e.x bänkar en bil så är det i en lokal, Och enda hjälpen man har med kylning är en stor fläkt framför.
Som den dagen vi mappade min bil, Svettigt varmt ute och fläkten som var framför bilen satt så högt upp så att den enda den kylde var mitt tak.
Så egentligen så har min bil mer kraft ute på vägarna än den hade den dagen på bänken.
Men ändå så säger jag den effekten som uppmättes den dagen.. om ens det.
Många biltillverkare gör motsatsen.
Dom anger den effekt som dom fått fram under bästa möjliga förhållanden.
Förutom Bugatti…
Ni vet alla att Bugatti veyron har 1001hk.
Men det är under sämsta möjliga förhållanden.
Den effekten mätte dom fram i 54 graders värme i öknen!
Bara för att kunna garantera att det är den effekten som bilen MINST har.
Även om Bugattis största kundkrets finns just i varma Dubai osv så tycker jag det är helt rätt av Bugatti att göra så.
Precis som Japanerna.
Så en dag som denna så kanske en Veyron hade haft 1200hk!
Nu snackar jag ju om en väldigt extrem bil, som har 11 kylare!
Och min egna är ju en bil som inte alls är byggd från början för att bära på två glödheta turbos.
Men även på din egna standard bil.
Du har säkert märkt att bilen gått lite bättre på kvällen än en varm sommardag.
Nu vet du varför.
Så varför är jag inte ute och kör i detta ultimata väder?
Pga mina R-Däck..
Nu har dimman lättat lite, För det är ju inte heller bra om man inte ser längre än där motorhuven slutar.
Så det hindrar inte mej så mycket.
Men dimman har lagt sej.. Och fukten är nu på den kalla marken istället..
Vilken är totalt livsfarligt ute på en väg där ingen har kört på hela helgen och med en urstark bil som rullar på R-däck.
Ni har hört mej tjata mycket denna säsongen om hur värdelösa R-Däck är, Men det är dom bara när vädret inte är ultimat.
För däcken då.. Synd bara att det ultimata vädret för däcken är mer eller mindre raka motsatsen till det ultimata vädret för motorn….
Men.. Jag får ta mej ut en kväll snart ändå. För att det är inte länge vi har sånt här bra väder innan den riktigt kalla vintern kommer.
Men nu vill jag inte locka ut folk att köra i dimman, Det är totalt livsfarligt!
När man inte kan se perfekt, det räcker med att du har en smutsig framruta så ska man ta det jävligt lungt!
