Skohorn från Bunney & Hare.

Som jag tidigare skrivit i nått av mina vård-inlägg så är ett skohorn ett måste.

Oavsett vad du har för skor så ska du varje gång du tar dom på dej använda ett skohorn istället för att bara pressa ner foten och förstöra häldelen på skon.

Och är man noga med sina dyra och fina skor så kanske man inte vill nöja sej med ett skohorn ifrån IKEA eller liknande.

Och som ni vet så är inte jag den som klagar och säger vad ni INTE ska ha utan att kunna visa er ett bra exempel på vad man borde ha.

Så här är väl det mest exklusiva skohorn jag har sett hittills.. Tror jag.

The shoe accessory is featured on a hand-carved Scottish ox horn with the jewelry sensibilities of Bunney via 925 sterling silver coins and either black spinel or garnet gemstone options. A special case is included with a handcrafted box comprised of buckram cloth. The shoehorn will be available for the holiday season

Pris = ca 4500kr.

Dags att ställa av bilen inför vintern, Vad ska man tänka på?

Ja… .Ingen meckhjälp.. Och bilen har stått stilla i flera månader nu..
Så jag insåg att det var lika bra att ställa av bilen..
MYCKET onödigt att betala skatt och försäkring för en bil som bara har stått stilla i minst tre månader.

Så.. Det enda jag gjorde var att fylla på mina ”torrbollar” med nya påsar..
Och så ställde jag av bilen via ”Mina Fordon” appen.

Och som tradition så klistrar jag in mitt flera år gamla inlägg som nytt åter igen för att påminna er andra om vad ni behöver tänka på när ni ska ställa av er ”sommarbil” inför vintern.

Ja då är det tyvärr dags för bilen att få sin välförtjänta vintervila.

Många av mina vänner har bilar som bara används på sommaren, Eller tom bara på bana.

Och alla har nog olika förberedelser som dom gör med sin bil innan den får gå i ide.

Nu har jag inte ställt undan och av min ännu, Men jag tänkte dela med mej av några saker jag tänker över inför bilens vintervila.

Förr så servade jag alltid bilen innan, Så att den fick vila med fräsha vätskor och så tankande jag full tank.

Vilket var ganska onödigt eftersom jag servade den nästan direkt på våren igen ändå.

Full tank eller inte är upp till var och en..

Varför man gör det är för att bensin kan samla på sej vatten.. På nått sätt… Och bensinångorna kan avdunsta.. Och det är typ där ”the magic is”.
Och bensinen tappar sin kvalitet.

Så antingen har du minimalt med bensin i bilen så det lilla som e där e skitsamma om det blir ”dåligt”, Eller så tankar du fullt upp så att det minskar platsen för såna här möjligheter.

Men är det så att bilen behöver en service ändå vid detta lager så skulle jag ändå rekommendera att göra det innan du ställer av den. Mest för att då vet man att man har kollat igenom allt. Jag servade min nyligen och kommer göra det direkt igen till våren.
Samt att bilen mår inte bra av att stå stilla med gammal, dålig olja.
Bättre med färsk olja utan ”smuts”..
Men ja.. Nuförtiden när jag inte har möjlighet att serva bilen flera gånger om året, Då tar jag servicen till våren istället.

Ibland är man så extremt så att man byter till en lättare motorolja på den där vinterservicen, Detta gör på nått sätt att jag inte är lika rädd att starta upp bilen efter den har stått länge.

Även om jag försöker starta upp den ca en gång varannan vecka under hela vintern… bara för att..

Sen så kan kylan ha den effekten på oljor att tjockheten/viskositeten.. Eller hur det stavas kan öka.. Vilket gör det ännu svårare för oljan att tränga sej in i dom små små utrymmena i motorn när du startar upp den.

Men det där med oljor är en helt vetenskap för sej själva som jag aldrig riktitg känt mej säker inom.

Sen givetvis måste du kolla glykolen i kylarn, Vilket jag dumt nog har svårt för att kolla. Men du ska kunna åka till typ en verkstad eller bensinmack, Låta dom ta ett litet ”smakprov” av din kylarvätska och sen kan dom se hur pass mycket kyla den pallar.

Sen kommer vi till batteriet.

Jag har aldrig haft problem med batteriet förut, Bilen har gått att starta på våren trots att jag startat bilen flera gånger under vintern utan att köra med bilen.
OBS, Låt motorn stå o bli ordentligt varm, Vilken kan ta tid när man bara låter den stå på tomgång.

Men nu så suger mitt batteri slut på mindre än en vecka! Ett helt nytt Optima RedTop!

Och jag har inte skaffat mej nån killswitch ännu…. Vet inte riktigt vad jag ska ha. Behöver ha en utvändig eftersom batteriet sitter i skuffen och den öppnas elektriskt med en knapp…

So no battery no open.

Så i år kommer jag ta av minuspolen denna vintern, Och sen lägga en handduk i kläm vid låsen så att den inte stänger sej helt.

Sen undrar jag lite över dom batteriladdare som kallar ”underhållsladdare”.
Kan man ha dom inkopplade hela vinter? Känner dom av själva när det är dags att ladda på lite kräm och när det inte behövs?

UPDATE! – Nu har jag en underhållsladdare.. Men det är helt onödigt att låta den stå igång hela vintern.
Så det blir att koppla loss batterier, OBS! Koppla då bort BÅDA polerna.. Inte bara en.

OBS, Nu tar jag för givet att alla har ett riktigt garage, Ingen carport eller så.

Tyvärr är där varken värme eller plats i mitt trånga garage.

Så till nästa steg.

Däcken, Du vill inte låta din bil stå på på bra däck under hela vintern som du tänker använda sen på sommaren.

För dom kan bli platta, Ja ni fattar vad jag menar, Just på den punkten dom står så kan däcken bli platt.

Vilket är skit, Inte nog med att bilen kan studsa och vibrera och föra en massa onödigt ljud för sej så e det farligt också vill jag påstå.

Och vi som kör med R-Däck ska absolut inte låta bilen stå på dessa.
Vissa säger t.o.m att gummibladningen i R-Däck inte mår bra utav kyla alls.. Så jag kanske rullar ner mina i förrådet istället.

Vilket som så ska dom av och jag kommer sätta på mina OEM fälgar med däck som är helt uppätna sen Scandinavian Drift Finalen.

Vissa kanske har plats och möjlighet att ställa upp sin bil på pallbockar istället.

Men jag vill gärna tro att vi med avancerade coilovers osv ska låta bilen stå med sin rätta belastning och att fjädrar osv får vara i sitt rätta läge.

Vissa kanske bara pumpar däcken spängfyllda istället och hoppas att på så vis undvika få en platt punkt.

Sen har jag precis som alltid precis haft min bil inne på rekond/polering, Eftersom jag vill att min bil ska vara ren under sin vintervila =)

Ska du ge dej på såhär sent att tvätta bilen så se till att den är ordentligt torr innan du ställer av den, Det har hänt mej förut att jag har tvättat bilen, Ställt av den, och sen när jag skulle ut och starta den så kunde jag inte ens med våld få upp dörren.

Och givetvis har jag inte bara ett utan två olika carcovers att välja mellan till att lägga på bilen.

Det kanske inte gör nån nytta.. Men det ser jävligt coolt ut.. Och den känslan att dra av ”täcket” på sin fortfarande rena och skinande sportbil och se den avslöja sej bit för bit är ren porr!

Nu har jag givetvis ett väldigt tunt täcke som andas, Som egentligen inte hjälper ett dugg mot garage-damm, För har du ett sånt ”täcke” som liknas vid dessa tält/plast liknande som finns så kan det skapas kondens under täcket, Och på sikt så ärjar det på .. Ja precis allt.. och sen har du fått rost i onödan.

Av samma kondensanledning så brukar jag rutorna vara nere en liten cm, så det inte blir kondens inne i bilen.
kondens + bakterier kan snabbt bli mögel och annat äckligt.. Och även om din bil är ren så är ju inte din ratt bakteriefri kan jag tyvärr säga.

Sen vet jag inte om det behövs i mitt fall, Men jag ställer ändå 2st torrbollar i bilen.

http://www.seasea.se/UserFiles/Byggplast%20och%20Batprylar/estore.byggplast-batprylar.se/ArticleImages/Article/500px/9518a.jpg

Sen har jag en massa tips om vad man ska kolla när det är dags att ställa på bilen, men det får vi ta till våren.

Och just det, Glöm inte ställa av bilen hos transportstyrelsen så att du slipper betala dyra pengar till försäkringsbolaget i onödan!

Och just det!

Jag brukar hälla ut några paket råttgift och sätta ut några fällor runt bilen, För du vill INTE ha en in mus/råtta in under bilen som kanske äter lite på dina elkablar!
Man kanske t.o.m ska stoppa in lite stålull eller liknande i avgasrören…

Vissa plockar även bort tändstiften, Och droppar lite olja i hålen, Och sen trycker ner tygtrasor där, Men det är inget jag har projekterat med tidigare.

Lika så att visa brukar gå ut o gunga på sin bil lite då o då, För att vätskor osv ska röra sej, Jag brukar ev backa o köra tillbaks en meter då när jag är ute o startar bilen.

Har du inte fjärr så bör du smörja alla lås osv också.

har du av nån anledning AC i bilen så låt AC´n stå på dom gånger du är ute och startar upp bilen.

Några få tips till kan ni läsa om här.

Har jag missat något viktigt?

 

http://youtu.be/AAtSBgf8vD8

UPDATE

Se till att bilen är REN! innan ni ställer undan den för vintern.. Insida och utsida..
Smuts på karossen kan sluta med att bilen börjar rosta i värsta fall.
Och smuts/bakterier/fukt inuti bilen blir väldigt snabbt mögel..

Så än en gång.. En torrboll är ett måste.

Bilen

  • Tvätta den, fågelspillning kan över tid fräta sönder lacken.
  • Spola bort sand och annat som har samlats i hjulhus och skärmkanter.
  • Serva bilen framförallt med ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt vilket kan orsaka korrosion i motorn.
  • Kolla frostskydd i motor och spolarbehållare.
  • Palla gärna upp bilen på pallbockar så att bilens däck blir avlastade. På så vis undviks så kallade ståplattor på däcken som innebär vibrationer och i värsta fall okörbara däck till våren. Om du inte pallar upp bilen så fyll på med extra mycket luft och flytta bilen lite då och då.
  • Tanka fullt för att minska risken för kondens och rostangrepp i tanken.
  • Se din bils manual när det gäller frånkoppling av batteriet. Om det är möjligt, koppla loss bilens strömkabel så minskas risken att det dras ur klockor, larm och annat.
  • Undvik att dra åt handbromsen – den rostar gärna fast under vintern.
  • Smörj dörrlister och lås. Använd gärna en torrboll som minskar fuktigheten i bilen.
  • Tänk på att skatt på bilen betalas och återbetalas per månad. Vid avställning 1 september betalar man alltså skatt för hela september.

 

Motorcykeln

  • Tvätta den ordentligt.
  • Serva den ordentligt med framförallt ett oljebyte. Gammal olja innehåller skadliga ämnen och en del fukt som kan orsaka korrosion i motorn.
  • Tanka fullt för att förhindra korrosion i tanken. Stäng av bensinkranen och låt motorn förbruka den lilla skvätt bensin som finns i förgasaren tills den självdör. På så vis undviks avlagringar i förgasaren med startproblem på våren som följd.
  • Smörj kedjan.
  • Kontrollera kylarvätskans fryspunkt.
  • Ställ motorcykeln på centralstödet om det finns och palla gärna upp framhjulen eller fyll på extra luft för att förhindra ståplatta.
  • Ladda batteriet med en bra underhållsladdare.

 

Jag kom nyss på en sak..
Jag har nog glömt att fylla tanken..
Sen så ska jag även hälla i en flaska RISLONE Water Remover Fuel Dryer..

IMG_7041

Mina två är redan använda så jag får beställa nya.

Och jag har för lite luft i däcken med…
Med andra ord så var min bil inte alls redo för att ställas av…

Ställ av bilen – så funkar det
• Gör en anmälan om avställning till Transportstyrelsen via app, e-tjänst, telefon eller post.
• Försäkringsbolaget informeras automatiskt och din försäkring pausas.
• Har du hel- eller halvförsäkring tecknas vanligtvis istället en avställningsförsäkring automatiskt. Den täcker stöld, brand och till exempel skadegörelse (kostar runt 10-15 procent av din vanliga premie).
• Har du bara trafikförsäkring måste du normalt själv teckna avställningsförsäkring.
• När du vill börja använda fordonet igen gör du en påställningsanmälan (50 kr) och din vilande försäkring sätts igång igen.

Källor: transportstyrelsen.se, försäkringsbolagen.

 

Nästa inlägg jag tycker att ni ska läsa är detta.

 

Guide : Saker du borde ha i din bil under vintern

 

Vård del 9 : Mocka

Mocka är något som folk kan anse vara inne eller ute, Till skillnad från skinn som alltid är ”inne”.

Och även om det egentligen är samma material så kan jag ju hålla med.
Jag har en mockajacka hängandes i garderoben som jag använt en gång kanske.. Och då kände jag mej lika ”hipp” som Jerry Seinfeld typ.

Men jag tycker om mocka… Känslan.. lukten…

Speciellt mocka-skor.. Så länge jag har letat efter dom perfekta, Bruna Mocka-bootsen..

Men även om jag skulle hitta dom perfekta mocka-skorna så är där ett annat stort problem…

Jag bor i Sverige.. Ett land där vi har ca 21 torra dagar på ett helt år..

Och som ni vet så är jag oerhört noga med mina skor, Att dom alltid ska vara fläckfria och helst alltid se splitternya ut, Vilket jag oftast lyckas med, Även på flera år gamla skor.

Och det är allmänt känt att mocka är superkänsligt mot precis allt.. Och har du en gång fått en fläck på dina mocka skor eller jacka osv osv så är det kört.. Går inte att göra nått åt det alls.. Eller?

Men hjälp av Manolo så tänker jag förklara mocka för er, Vad det är och hur det vårdas.

För att förstå sig på mockans egenskaper och varför det används gäller det att först klargöra vad mocka egentligen är. En hud har två sidor, narv och mocka.
Narven (även kallat nappa i garvat läder) är det översta skiktet av huden som täcks av djurets hår eller päls. Mockan är själva köttsidan som ligger inåt mot djurens inre organ och skelett.

Man pratar dock om tre olika typer av mocka; svensk (suede), fransk (nubuck) och spaltmocka.

För att framställa den svenska mockan (suede betyder just Sverige på franska), slipas hudens köttsida till önskad jämnhet. Det är därför våran första tanke är att skrubba den bit mocka som utsats för vatten eller annat, Men mer om det senare.

Den franska mockan, vilken vi ofta kallar för nubuck, innebär tvärtom att hudens narvsida slipas för att få fram en matt och sträv yta som påminner om suedens. Spaltmocka innebär att huden klyvs (spaltas) i två lager, vilket gör att ytan blir dubbelt så stor, men då också tunnare.

Sen vad som är mest exklusivt eller ”bäst” är upp till var och en.. Jag kan inte se nån tydlig tråd att t.e.x nubuck (Som känns exklusivare att säga än mocka.. Som vi oftast relaterar till hästskit) skulle över lag vara dyrare än liknande skor i mocka istället.

Över lag så tycker man att ju mjukare mockan eller skinnet är destu exklusivare och dyrare är det.
Men när det kommer till skinn så beror det oftast på vilket djur det kommer ifrån..

Well samma med mocka antar jag… Aja never mind.

Fördelen med nubuck är fibrerna sitter lite tätare och blir mer motståndskraftigt än mocka som slipats fram från köttsidan.
Spaltmockan blir naturligt tunnare och inte lika hållfast. Det finns även mellanspalt där huden klyvs flera gånger. Men det är en katastrofkvalité som främst användes efter andra världskriget när råvarupriserna var skyhöga.

Vad är fördelen med mocka vs skinn då?

Egentligen inget alls…

Det är om man kanske föredrar looken eller som jag känslan.
Inte för att jag går o smeker mej själv eller mina skor..

Men sånt är viktigt för mej, Jag är oerhört känslig mot material och en stor avgörande del i min shopping är just hur materialet känns mellan fingrarna.

Om vi tex tar en bilinredning, Så blev det väldigt populärt och exklusivt för bara ett par år sedan med mocka.. Började med mocka i undertaket…inredningen.. stolarna osv osv..

Och då kändes det sååå coolt och lyxigt.

Men i ärlighetens namn så är mocka lite utav en biprodukt.. Njaee.. inte i ordets rätta betydelse.

Men om du kollar på tex Rolls Royce eller Bentley så skryter dom ofta att dom använder sej utav kohud ifrån Sverige.

Varför? Jo för att vi (vad jag vet) använder oss inte utav taggtråd på kohagarna.

Detta är ett vanligt problem annars, Och givetvis om du köper en ny dyr bil eller jacka så vill du inte att skinnet ska ha märken efter myggbett eller taggtråd.

Nu låter jag väldigt materialistisk och känslokall kanske.. Det är trots allt djur vi pratar om. Men men.

Men främsta anledningen till att använda sej utav mocka sidan istället för skinnsidan/narvsidan är just för att om skinnet är i dåligt skick pga insektsbett osv.

Så en plan B liksom..

Så att istället för att klippa bort dom delarna ut skinnet eller tom sälja det som lågkvalitets skinn så borstar man alltså upp /Slipar ned insidan är skinnet och säljer som prima mocka istället.

Sen ang hur motståndskraftigt dom båda är. Måste bara hoppa in med en tråkig gammal gåta/skämt först.

Som man hör både Morfar och Seinfeld dra.

Hur gör korna när det regnar? Eftersom dom är gjorda utav mocka och inte tål regn?

Ja tänker ni efter lite så är det inte svårare än så att djurets utsida har utsatts för väder och vind, Vilket skapar den här hårdhet och naturliga skydd som skinn har.

Därför vissa skinnsorter/djursorter är så extremt mycket känsligare..

Har ett par snygga skor utav lammskinn.. Som vid premiären råkade få nått spillt på sej.. Och dom var genast förstörda..

Visst obehandlad skinn tål inte särskilt mycket i heller.. Men detta var extremt..

Så hur skiljer sej mocka från djur till djur då?

Är det märkbar skillnad på mockan från en Svensk gå eller turkisk?

Njae.. det kan jag nog inte påstå när det kommer till mockasidan, Men som jag nämnde ang skinn så har det stor skillnad på en ko och en kalv.

En kalv har tätare fibrer än en kossa som kalvat vilket gör att mocka av kalv lämpar sig bra till exempelvis skor. Getmocka är något mjukare och används ofta till handskar. Sedan finns grismocka, men på grisen är narven av så dålig kvalité att man måste använda huden till mocka.

Ett litet inlägg till, När jag köpte min Mercedes när jag var ung så kostade Nappaskinnet 46.000kr mer än det ”vanliga” skinnet..

Och när det kommer till svindyra damväskor i skinn.. Tänk så många väskor jag har sett med prislappar på långt över en månadslön som varit utav utklippta skinnbitar istället för en hel del….

Men det får bli ett eget inlägg om skinn kanske..

SÅ! Då var introt avklarat hehe.

Så till vård delen.

Jag har redan rört vid ämnet när det gällde att impregnera osv osv.

Vård utav mocka nämns i

Del 5.

Del 4.

Så som sagt, Främsta anledningen till att folk undviker mocka är just pga svårigheterna att vårda materialet.

Men givetvis har jag tips och knep för att underlätta det med =)

Som tidigare sagt och visat, Grunden i mockavården är en bra mockaborste som tar bort smuts och samtidigt ruggar upp själva ytan, En mockaborste är alltså inte samma sak som gummiborstarna som jag visat er i dom tidigare vårdinläggen.

Hemligheten är att kamma/borsta åt ett samma håll, Beroende på fläcken och vart den sitter så borstar jag alltid helst ut mot skons tå.

Det gör att mockans fibrer drar åt samma håll och blir slätare. Den vanligaste mockaborsten är av plast och påminner till utseendet lite om en tandborste. Det finns även lite större mockaborstar som något mer hardcore skofantaster förespråkar eftersom de ger en ytterligare något jämnare yta.

Skulle det vara att du har hunnit få skorna smutsiga, Och inte skött om dom efter varje anvädningstillfälle så är ett tips att borsta upp skorna över ånga, Jepp stå över spisen med en kokande gryta och borsta skorna..

Givetvis vill du inte få dom för fuktiga.. Men där kan jag inte ge er exakta tips på avstånd. mängd vatten och temp osv osv.. Tänk er för helt enkelt.

För fläckar och saltränder så är jag själv lite osäker, Har råkat få saltfläckar på mina Röda nike, Och har inte vågat ta tag i det ännu..

Tryckte in en massa papper för att suga upp det så gott som innifrån till att börja med.. Men det hjälpte inte.

Men dom tipsen jag har som jag iallafall tänkt testa ett utav dom är att blanda vatten och ättika eller vatten och citronsaft, Och den försiktigt dutta på i etapper.

Detta ska man visst göra i ett par omgångar.. Inte förvänta sej resultat direkt.
Och gärna med en trasa som inte smular av sej eller lämnar stoff.

Sen måste skorna torka HELT innan du sprayar på med impregneringsspray igen.

Funkar inte det så finns det speciella lädertvålar och schampoon som rengör mer på djupet. Även här gäller det att låta skorna torka ordentligt efteråt i normal rumstemperatur.

Ett ytterligare tips för riktigt ihärdiga fläckar är att punktbehandla fläckarna med ett väldigt finkornigt sandpapper. Mer var försiktig och tryck inte för hårt med sandpappret. Detta fungerar faktiskt förvånandsvärt bra.

Impregneringsspray är svårundvikligt när det kommer till mocka.

Och att hålla efter skorna med en mockaborsta efter man använt dom kan göra så man struntar i att använda dom så ofta.. Vilket är med synd, När vi redanhar vädret som hindrar oss.

Och kan du så välj en impregnerinsspray i samma nyans som skorna.

http://instagram.com/p/c4aqioBSVy/

 

Denna eviga kamp…

Jag bara lägger upp en massa klipp för att spara till mej själv..

http://www.ludwig-reiter.com/bilder//20110721-150735Velours_passend.jpg
Jag har kanske inte gett upp hoppet om mina röda boots helt..

Fortsätt läsa ”Vård del 9 : Mocka”