Dagens Bil : Mercedes CLK-GTR





Köpsugen?
Den 28:e oktober på RM Auction’s Automobiles i London ska nu två stycken CLK GTR auktioneras ut till högstbjudande, en coupé och en roadster. Nuvarande ägaren är sultanen av Brunei, Hassanal Bolkiah.

Bägge bilarna anses vara splitternya, då de är oregistrerade och enbart har leveransmilen på mätaren. Auktionsfirman tror att coupén kan bli såld för mellan 370 000 och 390 000 pund, medan roadstern väntas gå för hela 430 000 till 500 000 pund.

När den första CLK GTR:en såldes hamnade den i Guinness Rekordbok som den dyraste serieproducerade bilen någonsin, med sitt pris på 1,5 miljoner dollar.

Detta är alltså nått av det mest extrema som har rullat på vägarna i vår värld nånsin.

Mercedes gick 1996 över till FIA GT Championship som startade 1997. Reglerna var ganska tama och man fick modifiera bilarna ordentligt. Mercedes beordrade då sitt dotterbolag AMG att bygga en extrem prestandamaskin för GT1-klassen, och det var så CLK GTR föddes.

AMG tog på sig arbetshandskarna och började riva ner den annars ganska blygsamma CLK. Att AMG visste vad de sysslade med var inget tvivel om och bilen fick kolfiberchassi, rejäl racefjädring, keramiska bromsar och den gigantiska V12:an från S-klass.

FIA hade ett krav, och det var att AMG byggde 25 stycken bilar för landsvägsbruk för att visa att GT1-bilarna verkligen var gran turismo-bilar. Under vintern 98-99 byggdes det således exemplar för gatan med minst sagt sparsmakad inredning, lite mer ljudisolering och antispinnsystem. Totalt blev det 26 stycken, 20 som coupémodell och sex stycken roadsters. Fem av dessa bilar fick namnet CLK GTR Super Sport och en 7,3-liters V12:a placerad i mitten av bilen. Denna motor kom från den nu ganska sällsynta SL73 AMG och sitter även i en utav dagens häftigaste superbilar, Pagani Zonda. De resterande 21 bilarna fick en 6,9-liters V12:a med 612 hästar kopplat till en sexväxlad sekventiell växellåda med växelpaddlar på ratten, något som numera känns som vardagsmat men som då var ultra-hightech.

Många minns säkert den flygande mercan som ofrivilligt lyfte från racerbanan och voltade in i skogen. Även om likheter finns är detta dock inte CLK GTR som många tror utan efterträdaren CLR.

Mer info

 

Vilket mästerverk…en bil som verkligen kräver sin man

Jag minns när den kom till Sverige för första gången.

Det var nån oljeshejk som hade beställt bilen men som var alldeles för fet för att ens komma ner i den, Denna fete miljadär hade en Svensk (förmodligen också ganska tät) vän som fick köpa den utav honom istället.

Det stog i tidningar osv osv att detta vrålåk skulle stå på motormässan i malmö brevid ingen mindre än McLaren f1.

Samma natt som bilen kom till Mercedes i malmö så körde jag med min väldigt uttråkade flickvän och stog väldigt länge denna sommarnatt och bara stog och beundrade bilen som stog innanför dessa enorma glasrutor.

Sen dess så har jag jagat fatt på varje version av denna vagn som kom ut i modellbil storlek 1:18

En riktig drömbil och ett minne för livet.







 

 

Mercedes levererar!

Bara för några dagar sen så satt jag och skrev ett inlägg om mina många månaders besvikelse av SLS AMG,och hur jag slutligen bestämde mej för att den verkligen var värd att bära den sportiga AMG badgen efter att ha skådat skönheten live.

Men i samma andetag som jag avslutade den meningen så önskade jag mej ändå en riktigt sportig version utav SLS, Eftersom jag tycker den är värd det med tanke på dess historik och moderna teknik.

Några få dagdrömmar senare så slås min vildaste fantasi i bitar efter ha skådat nått så extremt som jag inte ens hade kunnat VÅGA fantisera om!

Som om gudarna hos AMG kunde höra mina omedvetna tankar så har dom nu visat mej en bevingad,vit skönhet som ska byggas för att tävla i FIA´s GT3 klass.

Även om detta inte är en gatubil så hänvisar det våra drömmar till vad som komma skall tror jag.
Eftersom den “vanliga” SLS AMG inte ens nått sin första lyckliga ägare ännu så har Mercedes nog mycket planer för SLS i sitt kassaskåp om dom redan nu kan visa oss en färdig banbil.

Innan jag bjuder er på nya wallpapers så får jag först förklara vad dom har gjort annorlunda på denna banbil jämnfört med AMG bilen.

Mest för att ni inte ska missa skogen för alla träd.

Eftersom denna bilen talar sitt tydliga språk så behöver jag inte tala om det sjävlklara för er.

Men jag gör det ändå 😉

Nya wind-splitters i fronten
AS STOR vinge!
En riktig bur.

Vad vi inte kan se på bilderna är ett stort gap i huven som inte heller finns på gatuvagnen.

Sidoventilerna är djupare, För att lättare få ut varmluften ifrån motorn och dom större bromsarna.
För samma syfte så är där air-ducts under dom älskvärda dörrarna för att kyla bakbromsar och växellåda.

Bredare skärmar för att få plats med fetare sulor,nästan så mycket som 3cm bredare..
Per sida!

Tanklocket sitter på B-stolpen för att ha närmre väg till den 120liter stora tanken som sitter bakom förarn.

Givetvis är motorn och växellådan förfinad, Men eftersom jag inte har några spec-siffror ännu så får jag återkomma till den punkten.

Men nu ska jag inte dra ut på det längre..

Kära läsare.. Jag ger er Mercedes Benz SLS AMG GT3…

Enjoy.








Kära GUD… Jag vill köpa vingar för pengarna!!!!