10 dyraste bilarna 2010.

Jag orkar inte omvandla det till svenska kronor så jag lägger ut priserna i dollar.

Tänk också då på att allt är billigare i USA.


Leblanc Mirabeau
– $765,000

Ja tro det eller ej, Men det är faktiskt en gatubil.
Annars vore det orättvist att ha den på listan såklart.

Men som ni kanske gissar så är bilen framtagen och byggd för att tävla i 24h Le Mans.
4.7L V8a på 700hk, Toppfart 370km/h… I en bil utan framruta..

Koenigsegg CCX – $1.1 million

 

Första svensken på listan 😉

Koenigsegg CCXR – $1.3 million

 

Andra svensken.
Om du inte tycker att en ”vanlig” CCX duger.

Maybach Landaulet – $1.4 million

 

Den öppna versionen utav en av världens lyxigaste bilar.
604hk, öppen himmel och all tänkbar lyx…

Lamborghini Reventon – $1.42 million

Denna har jag nämnt tidigare, inte för att den är snygg och snabb, Utan för att mer än hälften av dom 20st som finns fanns till salu samtidigt, För under list priset..
Här fick vi se ett smakprov av Lamborghinis nya look.


Lamborghini Reventón Roadster – $1.56 million

Så mitt i allt detta när hälften av dessa Reventon bilar inte kunde hitta nya ägare
så gjorde Lamborghini saken ännu sämre(?) genom att släppa ytterligare 20 fast med kapat tak..

Bugatti Veyron 16.4 – $1.67 million

Älskade Veyron.. Den känner ni alla till.

Pagani Zonda Cinque Roadster – $1.8 million

Den vassaste Zonda Roadstern..

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – $2 million

En öppen Veyron.



Och sist men inte minst..

Koenigsegg Trevita – $2.21 million

Den extremaste svensken av dom alla, i silverkolfiber och endast 3 exemplar..
Ett av dessa ex såldes faktiskt till priset av 35 miljoner! Pga skatterna  i sydafrika där den såldes.


Ni kanske undrar varför inte Veyron Super Sport är med på listan? Jag hittar ingen pris på den helt enkelt.

Oavsett så är alla sålda ändå.

Lamborghini Sesto Elemento är officiell!!!!

Tänk att jag gick upp extra tidigt för att kunna vara först med att visa er den nya extremt grymma Lamborghini´n.

Ne det blev inte(för tillfälligt) Jota och andra förmodade beteckningar, den här skapelsen lyder till det uppeggande namnet Sesto Elemento. Översatt till svenska blir det ”sjätte elementet”.

Sesto Elemento är en orgie av designmässig leklusta och dyrbar kolfiber. Vågen visar en vikt av ynka 999 kilo, det är 341 kilo mindre än Gallardo Superleggera , och V10-motorn ger 570 hästkrafter.

Jag trodde aldrig att vi skulle få se en modern Lamborghini med en matchvikt under ett ton.

Matematiken ger Sesto Elemento ett vikt/effekt-förhållande på 1,75 kilo per hästkraft. Fyrhjulsdriften bidrar till att sprinten till 100 km/h är avklarad inom 2,5 sekunder.

Trots vikten så är den faktiskt 4WD.

Så nu till det tråkiga, Det är bara ett concept..

Chassit, hela frontpartiet, karosspanelerna, fjädringskomponenter och till och med fälgarna är tillverkade av kompositmaterial.
Avgasrören är gjorda av Pyrosic, en blandning av glas och keramik som är superlätt och tål temperaturer upp till 900 grader.

När teaser bilderna visades så ryktades det om att den bara skulle vara en conceptbil.
Och så är det.

MEN, Nu har vi fått ett smakprov på Lamborghinis designstuk framöver, Alla kommande bilar ifrån Lamborghini kommer ha detta 6e element stuk.

Lamborghini Sesto Elemento är en helt vansinnigt grym bil, Minst sagt.

Men jag är lite glad över att detta inte var bilen som ska ersätta Murceilago, Mest pga motorvalet, Topp Lambon ska ha en 12a… Och lite med GT aktig, Det är denna för lätt för att vara.

Men visst det vore en grym bil att ha som ännu en modell i familjen.

Och sist men inte minst…

Så har jag faktiskt lite rykten om Murceilagons ersättare!

Bilen beskrivs ha influenser från sextiotalets Lamborghini 350 GT och 450 GT och även McLaren F1. Taket har två förhöjda partier, ett för föraren och ett för passageraren.
”I bak finns en integrerad vinge som när den reser sig liknar två svagt bågformade fågelvingar. Frontlampor blir av triangulär form med avkapade spetsar.

Bilen sägs ha helt ny inredning med ett instrument framför föraren som kan växla mellan hastighetsmätare och varvräknare. Den för tillfället sekundära informationen visas i mindre form inuti huvudmätaren.
I standardutrustningen ingår bland annat nyckellös start, sekventiell växellåda och keramiska bromsar.

Den nya Lamborghinin börjar levereras till den nordiska marknaden i maj/juni. 5-7 bilar kommer hit, att fördelas mellan Sverige, Norge och Finland.
Prisindikationen ligger på cirka 3.100.000 kronor.

FAKTA
Motor: 6.5 liters 60° V12.
700 hk/8.250 rpm.
690 Nm/5.500 rpm.
4-ventilsteknik, variabel ventilstyrning, 4-bultat block. Euro 5, CO2 398 g/km.
Förbrukning: 17.2 l/100 km.
Transmission: Haldex fyrhjulsdrift med sekventiell 7-växlad CFK Triple Cone Syncronized med ISR-system bestående av en aktuator till varje växeldrev istället för dubbelkoppling. Växlingshastighet 50 millisekunder med äkta emotionell mekanisk sekventiell racekänsla vid hård belastning och verklig smidighet vid mjuk belastning.
Fem körcykler: Strada, Sport, Corsa, ESP off/on.
Prestanda: 0-100 km/h 2,9 sek, toppfart >350 km/h,
Luftmotstånd: CWX A 0,68
Vikt: 100 kg lättare än LP640-4, dvs 1560 kg.
Fälgar: 19 tum fram och 20 tum bak.
Säkerhet: Fotgängarskydd, 2-stegs airbags, totalt 8 stycken airbags inklusive airbags för knän.

Är detta Lamborghini Jota???

Paris-salongen har inte öppnat ännu men bilarna har flyttat in.

Nu dröjer det inte länge förräns vi får se många nya läckerheter.

Det sas att Lamborghini INTE skulle visa sin konceptbil som vi kallar Jota..

Men här har jag nått superhemligt åt er…

En väldigt dålig bild, Men alla detaljer passar in på dom smakprov som Lamborghini själva har bjudit oss på.

Om denna bilen ens står på Paris-salongen eller inte återstår att se. Men dom hemliga ryktena säger att den står där med full spec!

Bilen heter ”Sesto Elemento”. Den väger bara 999 kilo, har V10-motor (Ingen ny 12a??), toppfart på 350 km/h och gör 0-100 km/h på bara 2,5 sekunder.

Men som sagt, Vi får vänta ett par dagar innan vi kan tro på det eller inte.

Här är bilderna än en gång som Lamborghini själva har ”smygit ut med”