Etikett: Bilar

Publicerat

Säsong 2010

Saknar bilen som fan… och fick sparken från jobb i söndags.. och då saknar jag bara bilen ännu mer.,

men långt till våren.. har ingen aning alls om när jag får tag på nya dörrar.. verkstan tror att sakerna är på båten på väg hem,

och där är en stor summa som jag själv ska lägga till pga ja beställt en massa nu.

det jag har beställt är

Seibon Carbon Fiber Fenders 03-06 Nissan 350Z (10mm wider)

Seibon Carbon Fiber Doors 03-08 Nissan 350Z

TT Seibon TT-Style Carbon Fiber Side Skirts 03-08 Nissan 350Z

GT Spec Rear Lateral Arm Brace 350Z/

GTSPEC Rear Lower Tie Brace For 350Z/G35

Stillen Sway Bars

Chargespeed Rear Bumper

Tein Super Racing Coilovers Nissan 350Z

SPL PRO Rear Endlink Set Z33

SPL PRO Rear Midlink Set V2

Tein Spring w/ Super Racing Coilover Kit Front, 16kg/mm

Tein Spring w/ Super Racing Coilover Kit Rear, 16kg/mm

Tein EDFC – Flex Motor Kit

Tein EDFC – Electronic Damping Force Controller

SL4-650 RC Engineering 650cc Injectors

Ingall Stiffy Engine Torque Brace

Chargespeed Rear Bumper Carbon Fiber Diffuser 03-08

SPL PRO Front Camber Arm Set V2 Z33

SPL PRO Front Endlink Set Z33

Seibon Carbon Fiber Door Panels: 02-08 Nissan 350Z

SPL-RLL-Z33 SPL PRO Rear Lower/Camber Link Set V2 Z33/V35 BLACK $249.00 1.00 $249.00

SPL-RTR-Z33 SPL PRO Rear Traction Rods Z33/V35 BLACK $259.00 1.00 $259.00

Whiteline PRO bussningar

och Volk TE37 svarta 18 tummare

Publicerat

Billigare EVO äntligen här

Om ni minns så förra året så visades det en mindre version av EVO X.
Som iallafall jag inte riktigt förstod poängen med.

Lancer Sportback Ralliart är Mitsubishis brygga mellan enklare Lancer-modeller och Evolution. Och enligt mej snyggare än sina bröder.
Motorn i Ralliart-versionen är i grunden samma 2,0-liters turbofyra som i Evolution, men i det här fallet lämnar den 240 hk och 343 Nm mellan 2.500-4.750 rpm.

Så med andra ord så är det bara en programuppdatering/chip/mappning som behövs för att den ska lämna samma effekt som sin mycket dyrare storebror,

Tror ni verkligen nån kommer köra med OEM effekt i dessa bilarna?

Den har permanent fyrhjulsdrift med aktiv mellandifferential (ACD) samt lamelldiff i bakaxeln. Systemet kan ställas i tre olika lägen efter olika körförhållanden: asfalt, grus och snö.

Växellådan är den bekanta SST, en 6-växlad dubbelkopplingslåda som i det här fallet har två körprogram (normal och sport) och växlas med paddlar.

Prestandauppgifterna är 0-100 km/h på 7,1 sekunder och 220 km/h i toppfart.
Är inte den lite klent ändå för 240hk?

Priset i Sverige är från 269.400 kronor.så med andra ord så kommer den kosta som en Big Mac & Co i USA, så räkna med många tunade versioner utav denna prisvärda bil.

Som jämförelse kan nämnas att Evolution kostar från 415.900 kronor (från 434.900 kr med SST).

Så vill ni tvunget ha den senaste EVO´n (som också är den tråkigaste) så köp hellre denna hatch back och spara dom 170.000,( en omprogramering av programvaran är verkligen inte dyr)

Eller så lägger ni dom 170.000kronorna på att trimma skiten ur denna ”Mini EVO” och skräm skiten ur storebrorn.

mer info
och bilder