Det här känns inte rätt…

Jag tror jag blev våldtagen idag på bensinmacken…

Malmö – Ystad… 90 väg.. Lugn lugn karavankörning..

Och då dricker den alltså 1.9liter/milen..

Visst fine.. Det är inget nytt..

Men när bensinen kostar 15kr litern..

Då är det fan inte kul..

Tog en liten runda nu precis innan jag ställde in bilen.. Motionerade den lite (FUCK vilket chassi alltså!)  Ja.. Då gick det en halv tank där…

Vi har världens dyraste bensin.. Och ingen gör något åt det..

Istället så snackas det bara om att spä ut bensinen och höja priserna ytterligare.. .

Vansinnigt!

Däck inför säsongen?

Nu är säsong fullt igång,Det planerar stort och smått om hur sommaren kommer se ut.

Och inom dom planeringarna så är det en och samma fråga jag får flera gånger om dagen.

1. Blir det mycket bankörningar för din del?

2. Vilka däck ska du köra med/Vilka däck kan du rekommendera?

Eftersom jag byter däck OFTA (Undra varför ;)) och eftersom jag både har inside connections på däck och tycker om att testa olika märker varje gång så har jag väl blivit lite av en däck-guru.

Visst det händer kanske inte så värst mycket i däckvärlden inom vårt segment med Sport, Semi-R och R-däck.

Men ändå så dyker samma fråga upp år efter år, Både till mej och på forum.

Och det är absolut inget fel i det, Det är bokstavligen en livsviktig fråga.

Och testerna i tidningarna kan man ju inte alls gå efter, Det har jag gjort två gånger.. Och både gångerna har gett mej dom sämsta däcken jag någonsin haft på bilen.

Första gången så gick jag efter alla tidningarna i hela världen.. ALLA rekommenderade Bridgestone Potenza…

Dom var värdelösa! Allt för hårda.. För mycket däckljud.. När dom väl kom upp i temp så blev dom snorhala.

Nästa gång så gick jag efter dom som LOVADE mest.. Nya på marknaden men kunde ändå lova en massa saker.. Plus att tidningarna skrev bra om dem.

Vredestein Ultrac Sessanta..

Med splitter nya däck på bilen så rullade jag till Gatebil mantorp för att sätta nya tider..

Redan på motorvägen dit så märkte jag att dom var lite ostabila vid hårda inbromsningar.

Väl på bana…. 2 kurvor och sen blev jag bokstavligen ursinnig!

Jag hade tagit mej till Mantorp med en omgång däck som förstörde precis allt jag lagt ner på chassit!

Visst där var fäste rakt fram.. Men när jag skulle svänga.. Bromsa.. Ja allt annat. Så var dom så obehagligt ostabila..

Så därför bestämde jag mej för att bränna upp dom istället 😉

Visst däck beter sej olika från bil till bil.. Och jag har rätt så hårda krav på precis allt..

Men detta är en viktig fråga som sagt.

Har man lagt ner en förmögenhet på motor, Chassi,Bromsar.. Så givetvis så inte allt det förstöras med dåliga däck.

Så i natt när jag inte kunde sova så hittade jag nått som hade passat mej som hand i handske.

Dunlop söker testpiloter för sina nya Dunlop Sport Maxx TT.

Detta är nått för mej känner jag.

Visst jag älskar R-Däck…

Men 99% av fallen så är jag less på dom.

Är dom kalla så är dom inte bra.. I regn är dom värdelösa..

Dom hinner inte få upp temp vid konbanskörning.. Och visst det ser coolt ut att drifta med R-Däck.. Men det är bara idiotiskt.

Så ett par bra gatudäck som alltid levererar oavsett väder hade varit perfekt för mej denna säsongen då jag mer tänkt köra långa sträckor till och från utställningar, Köra några konbans-event, Och ev nån bankörning. Bara för skoj skull då alltså för att leka av mej lite.

Och om det var nått jag la extra mycket märke till förra säsongen så är det hur mycket det regnar på våra svenska sommrar.. Och hur tråkigt det är att inte kunna hålla mer än 70km/h på motorvägen när man har 50 mil framför sej!

Plus att få en omgång däck gratis är inte fel… Och jag ÄLSKAR ju att recensera saker och ting!
Och jag har nog inte kört på Dunlop däck tidigare..Tror jag..

Så detta hade kunnat bli kul

Vill ni själva vara med om chansen att få göra samma sak så kan ni anmäla er här.

Så vad kommer ni rulla på i år?

350Z-RS Update.

Idag fick jag hjälp av en gammal vän med att kolla lite på bilen.

Vi skulle göra ett komp-test men vi kom fram till att det inte är så lönt.
Avgasrykandet MÅSTE vara kondens bara. 

Vi kom fram till att vi ska kolla kopplingarna från vevhusventilationen och catch-tanken istället.
Alltså i jakt på vart oljan försvinner.

När Turbo kittet skulle på, Så pluggade jag på som FAN om allt det där med vakum osv osv osv.

Sen när jag kom till TS-Motor så sa han att allt var onödigt komplicerat och kopplade om en massa..

Sen när jag var hos BSR så kopplade han också om!

Och ingen av dom lyssnade på mej.. Som hade pluggat på inom ämnet..

Sen när Dennis(G35 TT) kom och styrkte min teori så lyssnade han.

Plus att motorn gick skit när det var kopplat som han ville.

Men nu ska vi alltså testa o koppla om det till så som det var tänkt från början.. Eller skippa en slang helt och hållet bara för att se hur den mår då.

Mer om det snacket kan ni läsa här i min projekttråd.

Och i en tråd jag startade om just det ämnet.

Nån som orkar läsa denna tråden och ge en input? Nu vet jag dock inte exakt hur det är kopplat idag.