** SAAB levde lääääänge på att de var ”Snabbare än en Ferrari”.
Och ja, den (Jag tror att det var SAAB 9000) var snabbare än en Ferrari Testarossa, i ett väldigt kort men viktigt spann, omkörningsfarter, Jag tror att det var mellan 90-110 eller så.
** SAAB byggde väldigt bra (relativt) bilar tills amerikanarna började blanda sig.
** Jag har fortfarande lite hopp om att SAAB kommer att komma tillbaka i framtiden, men om de kommer att byggas i Sverige, det tror jag tyvärr inte.
** Update om SAAB omkörnings-skryt
Saab 9000 Aero (1993–1997): Denna modell är legendarisk för sin acceleration i högre hastigheter. Den uppgavs av biltidningar vid tiden som snabbare 80–120 km/h (i 5:e växeln) än sportbilar som Porsche Carrera 4 och Ferrari Testarossa.
Saabs reklamkampanjer, särskilt under 1980- och 90-talet, är kända för att ha hävdat att deras turboladdade modeller var snabbare vid omkörningar än exklusiva sportbilar som Porsche 911 och Ferrari Testarossa. [1, 2]
Här är detaljerna kring den ikoniska marknadsföringen:
- Fokus på omkörningsacceleration: Reklamen syftade inte på topphastighet, utan på den flexibla accelerationen (t.ex. \(70-110 \text{ km/h}\) på högsta växel), där turbomotorns kraft var överlägsen många sugmotorer.
- Modeller som användes: Kampanjerna fokuserade på modeller som Saab 9000 Aero och Saab 900 Turbo 16S, vilka marknadsfördes med det kraftfulla ”turbosug” som var typiskt för märket.
- Jämförelse med Ferrari: Viss marknadsföring hävdade att en Saab 9000 kunde vara snabbare än en Ferrari 348 inom vissa specifika hastighetsintervall för omkörning.
- Budskapet: Budskapet var att Saab erbjöd ”prestanda för verkliga livet” och säkerhet genom snabb acceleration, snarare än bara högsta möjliga hastighet på bana. [1, 2, 3, 4, 5]
Detta utspel väckte stor nyfikenhet och bidrog till att stärka bilden av Saab som en högpresterande bil för vardagsbruk. [1]
(Visited 20 times, 1 visits today)
