Dagens Notiser : Toyota GT86

Spread the love

** Jag tror nu helt bestämt att denna bilen bara har varit kärringakörd tidigare.
För nu efter ett par dagar så är jag helt bestämd att bilen går mycket bättre!
Och nej det är inte bara som jag har “vant mig”, utan där är utan tvekan mer effekt i bilen nu när jag har “luftat den” stenhårt i ett par dagar.

** När det är lite blött ute så är den rätt vild.
Man får till och med vara försiktig på gasen, ger du nästan full gas så slänger den direkt med röven så att ESP (eller vad de nu kallar den hos Toyota) får strypa bilen.

** Jag är överraskad att en så “enkel” bil har justerbar ratt inte bara i höjd utan även i längd.
Men jag har fortfarande inte kört en enda bil där jag kan ställa ratten så långt bak att jag känner att det är för långt bak.
I alla bilar så har jag ratten längst ut/bak, och vill ändå ha lite lite mer.

** Det är kul att äga en bil som det finns miljontals videos, guider, delar osv till =)

** Dessa knapparna är mer eller mindre ren bluff.

Man kan ju tycka att med TVÅ knappar för att stänga av elektroniska hjälpmedel, så ska de stängas av helt och hållet.
Men nej, det är “The Pedal Dance” som gäller.

Jag har tryckt på dessa två knappar i alla möjliga kombinationer, och inget gör någon större skillnad.
Det jag däremot la märke till var att när jag hade tryckt ner båda, och allt möjligt lös på displayen, så efter första “sladden” så slutade den sladdande bilen och OFF att lysa..
Funktionen aktiverades av sig själv igen alltså…?

Nu läser jag i instruktionsboken att VSC är antisladd och TRC (knappen till vänster) är Antispinn.
Ja men det kunde jag också räkna ut.
Men i en vanlig sportbil så stängs båda av med en och samma knapp.

Knappen till vänster som du trycker ner för att stänga av antispinn är enligt manualen till för att hjälpa dig gunga loss bilen när du har fastnat i snö..
Okej, kalla det så om ni vill.

När du trycker ner knappen till höger så “Justeras VSC och TRC för att ge oanade manövreringsmöjligheter medan känslan av säkerhet bevaras”…

Trycker du en gång på knappen till höger (eller den till vänster) så lyser lamporna på displayen, men ändå så står det i manualen att man ska hålla inne knappen till höger i 3 sekunder när bilen står stilla för att stänga av TRC och VSC.

Men du kan trycka på knapparna medans du kör och det lyser i displayen ändå.
Aja, poängen är att även när dessa system är aktiverade, så tillåts lite sladd innan bilen stryper.
Och när system av halvt avaktiverade så tillåts bilen sladda miiinimaalt lite till..

Så de där knapparna är bara for show tycker jag..
Varför ha de så lättåtkomliga om de inte gör någon nytta?
Då man kan gömma och sätta knappen till tanklocket eller annat vettigt där uppe.

Så det är “The Pedal Dance” som gäller =)
Som tur är så finns det kitt att köpa så det kopplas ur mycket enklare.

Guide : Så kopplar du bort Antispinn/Antisladd på en Toyota GT86

 

** Jag frågade på Facebook men ingen nappar.
Och Pontus som skulle hjälpa mig med att Photoshoppa Corvetten har glömt mig trots att jag frågade 2 gånger sen 2 månader tillbaka 😉

Men skulle någon vilja trolla på dessa fälgarna på min bil?


Jag tror att det kan bli snyggt..
Men det kanske skär sig helt?

Fälgen heter Rota RM100 om du vill googla efter andra bilder istället.

Jag skulle kanske föredra dessa släta vita istället.

Men de finns inte i lager och troligtvis så hinner jag inte få dem till 1 December.
Detta ska ju vara vinterfälgar.

Looken i sig kan bli bra.
Jag gillar släta, konkava fälgar.
Och jag gillar att dessa ser ut som gamla Turbo fälgar som sticker ut.

 

(Visited 143 times, 8 visits today)

Related Post

Elmia 2015: Inflyttning https://youtu.be/GKJbvA8tKsY https://youtu.be/70U2P3dCwko Just DETTA saknar jag i år.. Lugnet före stormen som jag alltid kallar det.. Love it!
Jaguar 2014 Big Game Commercial | British Villains... http://youtu.be/2Bls1KKDwmo   SÅ gott den låter... Jag vill ha en Jaguar igen =)   #ItsGoodToBeBad
The Mercedes-AMG GT: This is What You Get. http://youtu.be/NoGkwIgMCuc   Den kommer ju absolut vara sportigare än SLS... Även om denna heter GT.. Och den andra SL.. S..

Ett svar på “Dagens Notiser : Toyota GT86”

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.