Alltså..
Det där är ändå imponerande..
Så den är kanske inte så värdelös ändå.
Alltså nu är detta RR modellen med 360HK.
Den ”vanliga” modellen är hela 35 sekunder långsammare runt ringen!
Och jag tror inte bara att det är pga dom extra 120 hästarna som den helt nya RR modellen är snabbare.
Där är inte så värst mycket info om bilen egentligen.. På deras egna hemsida så är där som bäst R modellen med 300hk.
VISST.. Det är en rullande motor enbart.. Precis som Ariel Atom eller en Radical..
Som har en ringtid på 6:55!!
Och ska vi vara lite mänskligare så ta Donkervoort då som är en Super 7.. Den har en tid på 7:14:89 som bäst. 
Men.. Nurbergring är en snabb bana med båda snabb snitthastighet och där bilarna kommer upp i HÖGA farter..
Och en KTM X-Bow är ingen högfartsbil.. Tror den toppar MAX 240KM/h eller så.
Uppgifterna runt toppfarten är hela tiden olika.. 217 och 235 är det som skrivs oftast om den vanliga modellen. Så säg att 360hk modellen pallar upp till 240 då.
Så det är kanske fel att jämföra en liten rullande motor som bara ska vara rolig..
Med andra bilar som kostar många miljoner har har en Italiensk V12a i ryggen..
Men ne… Alltså.. Vi måste ju kunna jämföra en X-Bow med en Super 7 eller en Radical..
MEN….. En fullutrustad X-Bow är fortfarande R35 GT-R pengar..
Eller det räcker inte.. Den snåla motorn på 240hk.. Med hela kolfiberpaketet är alltså 80.000 Euro UTAN moms, skatter osv osv.
Vad denna RR kommer att kosta har jag ingen aning om.
Och en Nissan GT-R som är snabbare.. Mer, OTROLIGT mer praktisk.. Lättare att få sålt.. Ja..
Det går inte att jämföra allt helt enkelt.
Men.. Oavsett pris och användbarhet så får vi ju jämföra lite tider.
7:18 2013/2014 Nissan GT-R
7:24.44 Pagani Zonda F Clubsport
7:25.7 Ferrari Enzo
7:28.0 Porsche Carrera GT
7:32.92 Ferrari 458 Italia
Men.. Oavsett varvtid på ringen..
Så är det VÄLDIGT svårt att rättfärdiga ett X-BOW köp-
Oavsett hur ”egen” den må vara eller vill vara.
Men jäkla rolig att köra….:-)