Jag har faktiskt försökt att gilla den nya McLaren.. Trots det relativt tråkiga utseendet.
Mest för att jag får hela tiden lära mej mer och mer om hur bra bilen är..
För bra enligt dom flesta..
Så har tanken varit kanske.. Att när den nya extrema kommer.. Då jävlar kommer McLaren kärleken att flöda.
Men.. Detta kanske redan var ett bra steg på vägen..
Taket togs bort.. Och kranen öppnades lite till.
Kanske lite otippat att se en cabbe ifrån superseriösa McLaren.
Men detta var kanske vad som behövdes.. Precis som när dom gjorde sitt ESP system lite trögare bara för att folk tvunget vill sladda.
Och som sagt.. Om vi ser på konkurrenterna, Ferrari.. Lamborghini osv..
Så köps 99% av dom bilarna bara för att det ska glidas och flashas.
Men det är inget som säger att denna öppna versionen skulle vara mindre seriös än den täckta.
Bilen väger 75kg mer utan tack.. Vilket i dagens läge kanske anses som mycket..
Porsche har verkligen skämt bort oss med sina dietmetoder..
För 10 år sen så var det lite om en öppen version bara vägde 250kg mer än den täckta!
Utav alla dessa 75kg extra så har takmekanismen tagit åt sej hela 40kg och resten har använts för att bilen ska bli lika styv som den ”vanliga!.
Med dom siffrorna så är det givetvis ett plåttak det rör sej om.
I farter upp till 30km/h så kan du på 17 sekunder förvandla till sportbil till en öppen, soldyrkande glidarbil.
Den lilla bakre rutan kan du ta upp och använda som vindskydd, Jag hoppas att du kan ta ner den också även med taket uppe.
För det ger en riktigt skön känsla inne i coupen isåfall.
Utöver det så är det precis som den täckta.. Visst 0.1sek långsammare från 0-160km/h.
Men annars så.. 0-100, Bränsleförbrukning osv osv är detsamma.
Well.. Kanske inte prislappen.. Rätt så exakt 300.000kr mer kostar spidern i England..
Sen vet jag inte hur det blir här hemma.
Men.. Har man dom pengarna så kan det nog vara värt det 😉
Snygg(are?) blev den iallafall.
