Dagens JDM Klassiker : Toyota Celica/Supra

Oj vad jag blev sugen på en Celica/Supra nu

Jag har i många år varit sugen på en av dessa gamla kantiga japse just för att dom ser ut.. Ne.. I BRIST på en AE86.. Så enkelt är det..

Men nu var detta fan nästan snyggare än en AE86!

Och en Celica/Supra får man billigt.

Detta är vad vi kallar för en Supra MKII.

Den kom i slutet av 1981.. December tror jag det var.
Så vettifan om dom ens räknas som 81or.

Men det var inte länge den såg ut som den gjorde föst ändå.
Utan det är 1984 som vi börjar känna igen Supra formerna som MKIIIan har.

Då den första ”riktiga” Supran kom utan Celica bihanget.. Men mer om den en annan gång.

Och modellen jag skriver om idag, MKII/A60, Kallade jag förr för Celica bara.
Mest för att en polare hade en sådan när jag var yngre. Och han envisades om att det var en Supra och jag sa att det bara var en tråkig Celica för att jävlas.
Men även för att japsarna kallade denna för Celica XX helt enkelt.. Inget annat.

Men resten av världen kallade den för Celica/Supra, Eftersom det namnet började användas redan 1978 på förra modellen, Den vi kallar för MKI

File:1981 Toyota Supra.jpg
Vilket som.. Folk idag envisas med att säga emot mej (om mycket) när jag säger att denna karossen fanns som ENBART Celica också.. Och sen då i Celica/Supra utförande..
Celican hade en rak 4a och Supran en rak 6a.
Eller så var det just att den hette Celica i Japan med en 2 liters 2a och Celica/Supra i övriga världen med 6an.

Förr så hade jag för mej att det var efter faceliften 84 som den fick heta Supra, Och innan dess bara Celica.
Men.. Det kan också vara ännu en sån grej som jag bara envisas med att säga emot bara för att 😉
Jag HADE kunnat kolla upp detta på wiki eller nått.. Men pallar inte 😉
Roligare att gissa =)

Vilket som.. MKIIan är trevlig.. Typiska 80-tals popup lampor, Digitala mötare, En liten turboknuff med en tuff liten turbomätare på panelen.  Och den där lååånga överhängande huven..

Ett MINIMALT baksäte.. Kan vara det minsta jag har varit med om-

I USA så fanns den i (minst?) 2 olika utföranden.
P-Type och L-Type.
Performance och Luxury.

Men det var same same.. tror att den ena modellen kanske hade en storlek större fälgar och en annan läpp eller nått.
Jag TROR att L-Type inte hade dom där glasfiberskärmarna som jag gillar.

För denna här ser ju mycket mer naken ut utan den ”breddningen”

Där fanns ett par olika motoralternativ.. Eller om det bara var olika från år till år.
Men med 84ans uppdatering så lämnade motorn iallafall 160hk istället för dom tidigare 145hk.

Men jag vet med mej att dom fanns med så lite som 125hk (måste varit sugis) och med 175hk som mest.
Och även om det är mer ”JDM” med 2 liters motorn , så var det mycket vanliga med 2.8 liters motorn världen över.

Men oavsett så är det och var nog aldrig i heller någon prestandabil.
Den gjorde väl säkert 200km/h på mätaren.
Men den där ytterst lilla turboknuffen hjälpte inte bilen nå 100km/h förräns efter 8.5 sek.

Aja..

Man har sett ett par såna stå lämnade till ödet genom åren..
Och dom har lockat lite till och från.. Speciellt då modellen som var mellan 84-86.

Det är kanske dags att börja kolla efter en sådan nu då innan dom kommer till 30-års gränsen och börjar gå upp i pris.

Men den längst upp i den klassiska AE86/Panda looken var utan tvekan coolast.
Även om det känns väldigt wannabee.. så var den jävligt cool.

På blocket just nu så finns där ett par stycken i priser allt mellan 7.500kr – 120.000kr

Hade man bara haft för mycket pengar och för mycket plats över till bilar så hade jag fan åkt o slängt upp ett bud på den där röda.

 

 

MotorWeek | Retro Review: ’83 Toyota Celica Supra Mark II

 

 

(Visited 415 times, 1 visits today)
Subscribe
Notify of
guest

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Niklas.K

Haha ganska kul satt och kikade på den röda i går natt!
Vore riktigt kul att ha en gammal klassiker.
Skulle inte säga nej till en Starion heller. 🙂
Den översta är så snygg.

SIR_Pierre

Ja en Starion är verkligen en sällsynt syn i Sverige.
http://sirpierresgodispase.blogspot.se/2010/09/dagens-bil.html

Niklas.K

2ggr i mitt liv har jag varit sjukt nära att äga en Starion.
Första gången såg jag en silver färgad utan wideboby i bilparken på en lokal handlare.
Åkte dit på måndagen och skulle kika på den var ute och skottade fram den ur snön och kikade på den.
När vi skulle gå in och skriva på pappren så sog det en Audi 90 quattro utanför han kontor.
Den råkade bara stå där den jäveln.
Slutade med att jag åkte hem med den istället.
Det har jag ångrat så många gånger och det svider rejält i min JDM själ.

Sen andra gången så hittade jag en riktigt fin vit med widebody som polaren var och kollade upp i tyskland åt mig.
Men när säljaren väl insåg vad han höll på att göra så ångrade han sig.
Han hade laggt ut hur mycket som helst på den bilen tydligen.
Den var i riktigt fint skick.

SIR_Pierre

Aufan.. Jag har bara sett en till salu på blocket här i Sverige.
TROR den var silvrig. Och ett riktigt fint ex.. Väldigt låga mil.. gubbaägd osv osv osv.. Detta var 07-08 nån gång och han begärde nog 120 tusen eller nått.

0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x