Etikett: Vård

Publicerat

Can This Replace Your Mechanic? We Test Top OBD2 Bluetooth Scanners

Jag har ett par stycken OBD2 scanners och jag är inte helt nöjd med någon av dem.

Den ena är den enda som funkar med min 1996 Corvette C4, men den är lite väl stor för att alltid ha med sig.

Den andra som jag också använder för att byta mappar på min Toyota GT86 har en dryg skärm som funkar när den känner för det, jag antar att det är kylan som har förstört den, den ligger alltid i min vinterbil.

Sen har jag en liten som jag alltid har med mig i min #EDC väska, och den är väl okej, men den vill inte läsa av äldre bilar, som jag då har.

 

** Man vill tycka att alla OBD2 scanners ska funka lika bra, de läser ju samma information, men så är det verkligen inte, ens ens bland dyra scanners.

Fortsätt läsa ”Can This Replace Your Mechanic? We Test Top OBD2 Bluetooth Scanners”

Publicerat

Hjulbalansering

Det här med hjulbalansering, som folk felaktigt kallar för däckbalansering (inte helt fel) förstår jag inte varför det inte tas på mer allvar bland folk.

Vi har det här klassiska som folk säger att om det vibrerar i ratten så är det framhjulen som behövs balanseras, och om det vibrerar i bilen så är det bakhjulen som behövs balanseras.

Eller att om bilen vibrerar under 90 km/h så är det framhjulen och om bilen vibrerar över 90 km/h så är det bakhjulen, eller vise versa, oavsett så är det inte bara riktigt så enkelt.

Däck/hjul behövs balanseras oftare oavsett.

Jag tycker att det är konstigt att folk tycker att det bara behövs göras när man byter däck.
Och jag tycker att det är konstigt att trots moderna maskiner och modern teknik så är vissa däck-arbetare bättre än andra kollegor på att balansera däck.

Varför jag säger hjulbalansering är ju för att du balanserar hela hjulen, däck och fälg.
Men ja, det är många gånger främst däcket som behövs ”justeras upp” med en balansering för att rulla perfekt på en felfri fälg.

Och även om dina hjul/däck är balanserade en gång så kan det behövas göras igen innan det är dags för nya däck.
Vikterna som man använder för att balansera hjulen kan åka av.
Däcket kan slitas ojämnt.
Fälgen kan få stryk av alla möjliga problem med våra dåliga vägar.

Så jag som är överdrivet seriös balanserar mina hjul ”lite då och då”.
Och det säger jag eftersom jag på de flesta bilarna inte byter mellan sommar och vinterdäck/hjul.

Och låt experter göra detta.
Experter som kan sin maskin helt och hållet.
Experter som förstår att ett visst däck passar bättre med en viss fälg (om inte alla 4 fälgar är felfria) och efter hjulen är balanserade så bra det går så passar vissa hjul på en viss plats på bilen.
Experter som förstår att det också kan handla om hur däcket är placerat på fälgen.

För att förklara hur jag menar där så visar jag er denna videon

 

Anledningen till att jag skriver detta inlägget är för att jag stötte på dessa två bra videos.

 

Denna videon förklarar samma sak från ovan men med tal också

 

Visa detta inlägg på Instagram

 

Ett inlägg delat av Jamie Caldwell (@jamiesgarageofficial)

 

Och denna videon tycker jag visar så väldans bra hur effektivt en hjulbalansering är.

Även om han egentligen visar något ”helt annat” än en klassisk hjulbalansering.

Do tire balancing beads actually work?

Men poängen visar han bra.
Och detta med ”Balance beads” är då det ”nya” som är väldigt poppis nu, men jag har inte testat det ännu.

 

Nedan kommer jag att klistra in allmän information och fler videos om hjulbalansering

 

Fortsätt läsa ”Hjulbalansering”