Golden 350-RS : Jag och min kärlek

Det är en jävligt skön känsla att man gång på gång blir förvånad och överraskad över hur snabb bilen är.

Och vid dessa tillfällen, När man känner ”Shit! vad händer!?” , Då glömmer man bort alla oroliga timmar, Allt projekterade, Alla pengar man har lagt ner..

Ibland glömmer man bort hur bra den går, Eller så är det så enkelt bara att ibland går den bättre, Tycker den låter bättre ibland med… Mycket bättre..

Men man blir lite bortskämd också..

Jag var igår och provkörde nya Nissan GTR för första gången, En bil jag älskar och faktiskt hade beställt som ny.

Så tog ut den på motorvägen, Och gav plattan i mattan, Inget fegande här!
Och min första tanke var ”Va detta allt?”

Efter allt man hört och läst, Mini-Veyron osv osv..

Men jag fortsatte provkörningen, Får ju passa på, Testade alla lägen, race-mode, Både med automaten och med paddlar…

Visst, Bilen är snabb och prisvärd, Och den känns inte så stor och tung som den är när jag tog ut den på landsvägarna.

But it aing got shit on my 350Z-RS!!!

Så, Förut tänkte man att man inte ville gå o provköra sina drömbilar, just för att man sen skulle tycka att sin egna var crap när man väl fått smaka på en riktigt snabb bil.

Men nu… Nu är det bra att provköra bilar ibland, Så man inser hur grym sin egna är!

Så nu på sista tid har jag provkört nya GTR med 485hk och en Shelby GT med 610hk…

Och dom är LÅNGT ifrån så rolig som min, Visst min är inte världens snabbaste rakt fram, Men snabb där den ska vara det, Och har ett helt outstanding chassi!

Måste få en superstage tid!!!

Och då ska ni veta folk att mina två turbos bara laddar 0.35 bar tillsammans…
Och att bilen är riktigt dåligt mappad!

Så det finns mycket MYCKET mer att hämta…

Men det ska jag inte, Ska mappa om den bara för att den ska må bättre, för att få ner avgastempen.

För spinner bilen i 4ans växel i 150km/h med 295or R-Däck… Så behövs det inte mer kraft. Bilen ska gå att använda också.

Mitt mål har alltid varit att ha en bil som jag kan hantera men som skrämmer mej ibland, Och det har jag.

Efter ha haft många snabba bilar men där jag har varit en bättre förare än vad bilen har kunnat prestera.

Yeah yeah det låter som en massa skryt, Men ni som är riktiga förare vet precis vad jag menar.

Man vill ha mer och mer, Bromsa senare och senare, Ta kurvorna snabbare.. Ja en snabbare bil helt enkelt.

Och när jag säger snabb bil så menar jag inte 0-100 eller toppfart..

Ja.. nu när jag läser det så låter det bara som en massa skryt… Men låt mej vara lite glad =)

Bilen har ju mer eller mindre stått i verkstad sen hösten 2008…

Vill ni se en massa klipp på bilen så finns det en massa här.

27 september, 201015 april, 2015

Dagens JDM : Några minnesvärda Skyline´s

Detta är ett gammal inlägg ifrån 2010 som jag stötte på nyss, Och som konstigt nog hade delats upp i två inlägg..
Så, Jag postar det på nytt och uppdaterar första biten lite då det nu finns en Z-Tune till salu

Nu var det dags att göra ett inlägg om den ikoniska Nissan Skyline R34.

Jag tänkte inte gå in i detalj o berätta om denna legends historia, Spec osv.
Utan mer nämna några minnesvärda bilar som jag gjorde med Supran.

Jag börjar med den bästa och sista modellen ifrån Nissan själva.
En bil som utan tvekan är värt ett eget inlägg.

Som ni vet så hade alla JDM bilar en lag som begränsade alla bilarna till 280hk,
trots detta så hade denna Nissan Skyline GT-R över 500hk från fabrik…

Nissan Skyline GT-R Z-tune NISMO.

Detta är verkligen King Godzilla… Den sista och den bästa R34an..
Nu är det inte så mycket Nissan över denna bilen utan dom få 20 som byggdes är från första till sista skruv byggda av Nismo.

Det är inte mycket den har gemensamt med en ”vanlig” R34a.

Men ja ni vet hur det e med Nissan/Nismo och Mercedes/AMG typ…

500hk låter tyvärr inte så jättemycket i Skyline sammanhang i dagens läge.
Denna bil spöade allt!

402m på 10.06 sek! Från fabrik!
Det är lika snabbt som en Bugatti Veyron!

500hk kanske inte låter JÄTTEMYCKET med tanke på alla 1000+ R34 GTR där ute.
Men en standard GTR hade alltså 280hk.. Enligt myten 320hk..
Denna bilen har en HELT annan motor, bland annat ny kamaxel, smidda vevaxlar och stakar, en stor IHI-turbo, nya grenrör och redesignat insug.

Så.. 500hk ifrån Fabrik är alltså vad denna motorn MINST lämnar!

Men som vanligt när det kommer till Japanska specialare.. Så var den dyr! 1,4 miljoner kronor.. Vilket mer eller mindre var dubbelt upp än vad en R35 kostade när den kom.. Och den hade också nästan 500hk.

Men nu 10 år senare så säljs bil nr 001 för över 5 miljoner kronor..
Det är budet just nu iallafall.

Bil nr 1 är egentligen en V-Spec 1 ifrån 1999 som byggdes om av Nismo till en Z-Tune 2005.

Utan att gå in för mycket på bilen som sagt så måste jag berätta att en av dessa 20 bilar står väldigt skyddat förvarad i totalt nyskick.
Inplastad och allt..

Tidigare i år så (2010) valde tyska JAPO att göra replikor på Z-Tune.
Men precis som originalet så byggde JAPO bara 20st sådana replikor.

20 bilar togs från av Nismo från börjar för att fira Nismos (Nissan Motorsports) 20-årsjubileum.
Tanken var att hitta 20st lågmilare R340r och bygga om dom, Men dom fick inte tag på så många,(8st skänktes till dom?) Så bilarna byggdes från grund istället.

Men nu så finns det alltså 20 Z-Tune ifrån Nismo och 24 Z-Tune ifrån JAPO.

Jag vet inte riktigt var jag tycker om det… Gillar det inte eftersom det numera more or less finns 40st Z- Tune.. Eller?
Mer om replikan hittar ni här.

Mer om den riktiga Skyline R34 GTR NISMO Z-Tune hittar ni på Nismos hemsida.

Nismo R34 Skyline GT-R Z-tune Full Test – Nismo Beast Unleashed – Best Motoring International

https://youtu.be/gv17vUgM0EM

Nästa bil har jag inte så mycket att skriva om, Inte för att jag inte gillar den utan för att jag inte hittat nån info om den helt enkelt.

Amuse Carbon R

En Breeed bil som väger in på 1100kg och har 600hk.

Den har kört imponerande 57.267 sek på Tsukuba Circuit.

Lite mer finns att läsa här.

Nästa bil vet jag inte om den heter nått specifikt.

men det är HKS version utav Skyline.

Denna bil har HKS använt för att testa alla nya delar som dom tagit fram.
Detta var den första att använda variabla kammar. (V-Cam)

2.8L och deras kända T04Z turbo ger bilen 650hk .

Denna mattsvarta läckerhet TROR jag är Sunline Racing´s bil.
Att dom har byggt den det vet jag, men jag är osäker om det är deras officiella bil.

Det kanske Micke kan svara på som är Sverige enda Sunline Racing återförsäljare?

Här är den iallafall.

Älskar dom skärmarna..

Nu är inte denna bilen draperat i mattsvart folie som vi nu är vana vid, utan det är Dry Carbon utan klarlack helt enkelt.

Mer info Micke?

Nån förutom Ajfa som kan Japanska?

Nästan Wangan racer är riktigt känd.

Det är Top Secret´s Skyline.

Den kan ni hitta oändligt med videos på.
Det mest intressanta är ”Smoky” Nagata´s 0.57 tid på Tsakuba.

Bilen finns just nu i USA och är till salu.

Nästa ut är kanske min favorit..

Den ser snällast ut, Men är toksnabb!

Varför jag gillar den är kanske för att det är den snabbaste gatu bilen i Forza Motorsport 😉

Mine´s

Mer info hos

Import Tuner.

Super Street

Mspeed´s Skyline är ingen gatubil som ni kanske ser.

Bilen körde förra året 0:54:481 på Revpseed Time Attack.

Mycket mer info har jag inte..

Här är ännu en unik Skyline byggd av Nagisa Auto (Nams).

Med det väldigt populära 2.8l stroker kittet från HKS och med en T88 turbo så ger denna bilen 750hk.

Alla tuners använder sej utav det stroker kittet tror jag…

Bilen presterade iallafall 0:56:510 på Tsukuba circuit.

Men nu lämnar jag resten till er…

Vilka Skylines tycker ni ska vara med i historieböckerna?
Blitz? Top Secret?

27 september, 20108 november, 2017

Ännu en fartfylld helg : Gran Turismo Göteborg.

Helger brukar betyda antingen festande eller vilande för andra människor.

För mej innebär det nästan alltid ytterst lite sovande och långa dagar på bil-event.
Och denna helgen var inget undantag.

Som några av er vet så fyllde jag 28 i fredags, Det hade jag tänkt fira med att se en massa fina bilar i action på GT Göteborg som pågick under hela helgen.

I det stora hela så vill jag säga att hela helgens summering är , Regn och fel val.

Fredagen var helt ok väder, Men vi åkte inte till Göteborg då för att jag trodde att nån skulle dyka upp kanske.

Men men, det blev Spaggetti House ensam som vanligt istället =)

Men helgen skulle bjuda på en massa trevligheter.

GT Göteborg som pågick under hela helgen som sagt och Nissan klubben (NOGS) skulle vara på Superstage i Emmaboda på lör och sön.

Tanken var att vara hemma o bli firad på fredagen, åka till Göteborg på lördagen och köra Superstage på söndagen.

Superstage grejen fick jag nys om i torsdags så det var inte mycket planerande som hann göras inför det förutom en snabb storservice på bilen.

Och det hann jag, Fick även tid över att testa bilen på fredagen, Testa så att vi luftade bromsarna rätt osv.

Så upp tidigt på lördagen, Väldigt tidigt och ser att det ösregnar ute…

Kollar mina väder apps på telefonen, klart.se och yr.no, Och vädret sa att det skulle regna LITE på lördagen och vara uppehåll mellan 10-14 ca.

Det kan ju funka..

Så lite sent på det sätter jag mej i bilen, Det har slutat regna.

Möter upp en vän i närheten, och en annan vän körde den tid jag hade planerat o köra 😉

Och jag märker ganska snabbt att det är nått med mej och regn när jag ska iväg längre sträckor…

Det regnade..och regnade.. Hela vägen upp och hela vägen ner.

Men vi kom fram till Göteborg ändå, trots regn och ett otroligt idiotiskt vägnät med obefintliga vägskyltar..

Vi hade förväntat oss tusentals människor och noll parkeringsplatser (Förutom till mej som hade VIP 😉 )

Men… Det var så öde så att vi knappt hittade stället..
Undrade om vi var på rätt plats när vi väl kom in.

Men väl på plats så kom leendet direkt.

Grymma GRYMMA bilar!

Där fanns allt tänkbart, Lamborghinis i mängder, Ferrari´s, Nya och gamla Porschar och flera Nissan GTR.

Tyvärr fick jag aldrig se dom svenska äggen bara, men var helnöjd med att fått se Lamborghini Superveloce live.
Och det var kul att se bilarna i action trots att det regnade, Riktigt kul att se en GTR gå på sladd längst hela banan.

Men det regnade,Och blåste.. Så trots paraply så var vi alla blöta från topp till tå, Bokstavligen..

Så vi stod där en stund, Åkte o tog en lunch och sen tillbaka till banan igen, Och under hela tiden så sjöng jag ”Alla heter Glenn i Göteborg” om och om igen..

Men även om det var ett stort gäng drömbilar på plats så orkade vi tyvärr inte med vädret.

Synd, Mycket.

Bilder från eventet kan ni se här.

OBS, Detta klippet är från den ICKE regniga söndagen..

Tack till Martin/Bilbilder.se för bilderna.

Fler bilder från Gran Turismo Göteborg finns

Här

Här

Och här.

På vägen hem tittade vi förbi Borås där det skulle vara nån JDM träff…..

Ska inte klaga för mycket så ja säger inget om den träffen….

Givetvis på vägen hem så stannade jag till i Halmstad för att äta på Wild West.
Stannade där länge och njöt, Så pass så att ja glömde totalt bort att jag skulle upp tidigt på söndagen med.

Så Halmstad – Malmö avverkades på 42 min i regnet och studs ner i säng.

4 timmar senare var det dags att studsa upp igen för att köra till Emmaboda =)

Emmaboda Superstage….
Som jag har längtat.. Går inte att beskriva..

Varför jag inte spenderade båda dagarna där var för att jag tänkte att på lördagen så skulle dom flesta köra slut på sina däck osv, Så på söndagen skulle det bli mindre väntade och mer körande.

Nervös (Väldigt nervös, kan inte minnas sist jag var det) så körde jag upp till Emmaboda.

Vädret såg helt ok ut, lite kallt och lite blåsigt, Men det är ju bara bra för turbona.

Otroligt trött och med mitt rykte på spel så körde jag denna extremt tråkiga och långa väg.
Trots 3st Redbull som jag hade halsat i mej så höll jag på att somna flera gånger.. farligt.

Som jag har längtat efter att få köra Superstage..

Sedan jag körde där för första gången för ca 5 år sen så har jag hela tiden haft Superstage i åtanke när jag har byggt om min bil.
Nu skulle jag äntligen få bevis på vad all tid och pengar nerlagt i bilen skulle löna sej.

Åkte upp ensam men hade en egen personlig fotograf som stod o väntade på plats för att hjälpa mej föreviga denna rekordtid jag skulle sätta..

Trodde jag..

Efter 3 timmars körning så började det regna dom sista 5 min innan jag kom till Superstage…

Och det regnade… mer och mer.. Skulla vara uppehåll nån timme vid middagstid.. men icke…

Och med R-Däck så var jag helt hopplös..

Visst.. Jag satte den snabbaste tiden utav dom som körde med hela 8 sek…
Och hur lovande det än verkar vara så säger det INGETING om vad jag hade satt för tid på det torra.

Grabbarna som hade kört båda på den torra lördagen och den våta söndagen sa att regnet la till ca 20sek på deras tider.

Min tid på Superstage då?
Frågan som jag velat veta i 5 år, En fråga som jag har tjatat och kämpat för att få fram…

Alltså.. ja kan inte förklara hur viktigt en Superstage tid är för mej..

Vilket som.. Tiden då?

1.44sek……….

(Klicka på bilden för att se hur vädret var runt 1 på eftermiddan…)

Den tiden sattes min 2a testrunda, Med passagerare…

Sen blev vädret värre och värre..

10 sek långsammare än när jag var där första gången med en helt original och understyrd bil…..

Så.. Det var ett grymt slöseri med allt..

Är det nån mer som har kört superstage både på torrt och i regn som kan komma med en kommentar? Kanske t.o.m med R-Däck som vi alla vet är helt odugliga i regn..

Så.. Denna helgen har jag spenderat ca 12 timmar i en stötig och bensinslukande bil.
och ca 6.5 timmars sömn sammanlagt..

ca 3000kr i bensin..

Igår när jag kom hem var jag verkligen slut.. Och är det fortfarande..

Fick kämpa för att hålla mej vaken på vägen hem.. Har nog aldrig varit så utmattad.. Besviken… öm som fan i nacken eftersom bilen är så stötig…
Behöver nog köra med nackkrage hädanefter.

Det ännu mer retfulla och ironiska är att MAX 1km på alla höll o kanter sett ifrån banan så var det torrt…

Så.. På lördagen regnade det i hela Sverige förutom i Emmaboda.. Och på Söndagen var det ENDAST på Emmaboda flygfält som det regnade….

Jag är faktiskt fortfarande så utmattad så jag har inte en aning om vad jag nyss har skrivit…

Slutsumma är att jag är riktigt utmattad och riktigt besviken…
Och inte bara för att jag inte kunde sätta en torr tid på söndagen..

Kanske rättar till detta inlägget senare.. Men tror inte det..

Nu vet ni iallafall varför jag inte har bloggat på hela helgen..

Stort tack till Peter Hellberg som åkte dit för att ta bilder för min skull,… Vilket gör att jag retar mej ännu mer på vädret.