Jag tycker att detta är fel fel fel.
Jag tycker att detta är jättefel.
Nästan lika mycket fel som en rostig och smutsig bil på Custom Motor Show.
Men ja, Porsche har insett för flera år och ett par generationer sedan att GT3 kunderna är ”Posers” och ”Investerare” som vill flasha.
Det är INTE ”Track day” kunder som köper en Porsche GT3 längre.. tyvärr..
Och ja GT3 motorn är trevlig och ”alla” vill ha den motorn.
Men kalla bara bilen för något annat.
ST Cab?
Den ”GT3″an utan vinge och med baksäte (ibland) kallas ju för Touring..
Så kalla detta för en Touring Cab då..
Men ja… Det är ”GT3” statusen som säljer..
Det förvånar mig inte alls om de sätter GT3 namnet på en el-SUV snart också..
En Porsche GT3 Cab har det ryktas om länge, såpass länge att det har varit väntat.
Men jag gillar inte det ändå..
En Porsche GT3 enligt mig MÅSTE ha Clubsport paketet med bur först och främst.
Och du får inte köra med en cab på de flesta banor..
Så det är verkligen jättefel på alla sätt att kalla en cab för GT3, oavsett vad det sitter för motor i bilen.
The new Porsche 911 GT3 S/C | world premiere | open to what matters
** Ja den var ju inte ful..
Trots att den var Röd..
Men… Bara kalla den för något annat..
Även om ni då kanske bara säljer hälften så många, för att bilen inte är tillräckligt häftig för ”Investerarna” utan GT3 loggan, men ni gör iallafall inte riktiga GT3 ägare, brukare, dagdrömmare besvikna.
** Jag vet inte vad Porsche anser att S/C står för idag, förr så stod det för ”Super Carrera” iallafall.
** Bra att den har en manuell växellåda.
Porsche 911 S/C exclusive first drive! | Chris Harris on Cars
** Om vindskyddet iallafall var en fast rollbar/störtbåge så hade jag varit okej med det.
NEW Porsche 911 GT3 S/C just dropped… it’s top! | Henry Catchpole – The Driver’s Seat
** Ja ge den iallafall GT3 färger och texter på sidorna.
Kalla inte den för GT3 bara för att den har en GT3 huv.
** Att det inte ens är en Speedster…
Men ja det betyder bara att det kommer att komma en GT3 Speedster också..
** Så nu till det roliga varje gång det släpps en ny Porsche.
Vad KAN den kosta?
Priset för denna skryt-cab börjar på 3 miljoner kronor!
Från 2 920 000 kr.
https://configurator.porsche.com/sv-SE/mode/model/992892
Men som vi alla vet så kommer INGEN att säljas för det priset.
Eller ja om inte ”investerarna” bara desperat vill ha en så billigt som möjligt för att eventuellt tjäna så mycket som möjligt på den.
Men here goes.
Jag tar inte det dyraste inom allt som vanligt, utan detta är en ”Sir Pierre utrustad” bil.
Så Paint to Sample för 212 500 kr eller ”Paint To Sample Plus” för 419 100 kr(!!) nej det väljer jag inte.
Och jag lackar inte de snygga Bronsfärgade fälgarna Svarta för 6 800 kr i heller.
UPDATE
Jag valde ETT paket och bilen kostar nu helt plötsligt 3.5 miljoner kronor..
Så ja, då kan jag lika gärna se hur dyr bilen kan bli.
PTS+ osv
Pris för tillval = 1 042 800 kr
Totalpris = 3 962 800 kr
Så 1 miljon kronor tillval..
4 miljoner kronor för en GT3 som du inte får köra på bana med..
Och det är ingen limiterad bil..
Så ja åter igen så gör Porsche allt de kan för att så sålt så många GT bilar som möjligt.
En ”vanlig” 911 kommer att vara mer sällsynt i framtiden.
NEW Porsche 911 GT3 S/C (Convertible) – The Best Sports Car Ever?
2027 Porsche 911 GT3 S/C Convertible Full Details and Performance
Porsche Made a GT3… Without a Roof! Porsche GT3 S/C Walk Around
What Porsche Isn’t Telling You About The New GT3 S/C…
911 GT3 S/C — The Most Exposed a GT3 Has Ever Felt
The Best 911 Yet? Porsche’s New GT3 S/C Is Drop Top Perfection
