Läs mina notiser om bilarna nedan
Jaguar E-Type (Series 1 3.8 coupe)
Klart att den vackraste Jaguaren som är en av de vackraste bilarna någonsin enligt många (bland annat Enzo Ferrari) ska få lite extra kärlek nu när ägarna till företaget Jaguar försöker döda allt som Jaguar har stått för i cirka 90 år.
Jaguar E-Type allmänt har stått rätt stilla i pris ett tag.
Och när de bara var ”begagnade gamla bilar” och inte klassiska veteranare ännu så var de rätt underskattade och oönskade.
Så absolut kul om de får lite extra kärlek nu när de är 50+ år gamla.
Nu fokuserar de på amerikanska marknaden på denna videon, men här i Sverige så rent allmänt när bilar blir 50 år gamla så ökar de i värde för att då slipper man både skatt och besiktning.
Så bilen kostar mindre när den bara står som ett vackert konstverk.
Jaguar E-Type är inte alls så unik som många vill tro.
Jaguar E-Type kom som Coupe och Roadster, med Rak 6a eller V12a.
Med olika material i karossen osv osv.
Men vi delar upp dem i 3 ”generationer” under de 14 åren som den såldes mellan 1961–1975.
Utav de 72 528 st Jaguar E-Type som byggdes så var 38 419 st av dem under ”Series 1”.
Series 2 strax under 19 tusen
och series 3 strax över 15 tusen.
Så som med alla andra klassiska bilar så ska ni inte tro att det är samma värde på dem alla som ser likadana ut oavsett årsmodell och motor.
Jag har faktiskt inte koll på E-Type priserna sedan många år tillbaka.
Men jag hade ju inte gissat på att 3.8an skulle kosta cirka 2 miljoner kronor.
Jag hade väl gissat på att de kostar hälften så mycket här i Sverige.
Volvo P1800
En halv miljon för en sådan fin P1800 vore som att vinna på Lotto här hemma..
Så vitt jag vet så får du ge det dubbla för skrot P1800 här i Sverige, det Volvo älskande landet.
Men ja nu med flera företag som säljer dem som RestoMod så får ju fler upp ögonen för dem och då kommer de att öka i värde.
Men ja, jag får tänka på att de pratar om USA-marknaden här.
Jag har verkligen ingen koll på deras priser över P1800 alls.
Men är det så konstigt att trots vår dåliga krona så är en fin Volvo P1800 billigare i USA än i Sverige?
Ska vi börja importera hem svenska bilar igen?
Jag har ett par stories om Volvo P1800 faktiskt.
Synd att jag inte har en podcast…
Ferrari 400/412
Ja… Det är ju bland de tråkigaste Ferrari någonsin..
Men Jay Leno pratade om den nyligen och där tänkte även jag att det vore ju inte fel med en GT bil med riktigt baksäte och V12a..
Och så gillar jag ju raka linjer.
Men… den modellen skulle ha hetat Maserati istället.
Där är nog minimal Ferrari känsla över den bilen.
Och ja.. Du köper en Ferrari för att du vill ha Ferrari känslan.
Inte för att du vill ha en gammal bil med baksäte och V12a.
Men.. Så finns det ju dem som köper en bil enbart för statusen över namnet.
Men denna Ferrari är inte bara 2 ”olika modeller” utan 3..
Ferrari 365 GT4 2+2 / 400 / 412.
De såldes mellan 1972 och 1989, så i hela 17 år..
Men inte ens i 3000 ex..
Det säger väl rätt mycket om hur omtyckt modellen var även som ny.
Och nej alla var inte automatare.
Automatarna var dyrare som nya, även som lätt begagnade, precis som i Porsche världen så tog det ett tag innan folk uppskattade de manuella mer.
Och idag så är de med manuell låda nästan dubbelt så dyra
EDIT: Han sa 50% dyrare, det stämmer säkert bättre.
Ja 412 har en lite större motor än 400 som namnet antyder.
Konstigt bara att döpa bilen efter en cylindervolym istället för hela motorn.
Men det är inte det som är den stora skillnaden mellan den 4.8 liter 400 och den 4.9 liter stora 412, utan det är att 400 är en förgasarmotor och 412 har en mer modern insprutning.
Effekten är densamma, 340 hk.
Så bilen BORDE inte bara slö med manuell låda och 1700 kg.
Men… Det är inte så enkelt i heller..
För att 400 motorn fick insprutning, och tappade 25-30 hk.
Därför blev den motorn ”uppborrad” strax över en liter totalt på de 12 cylindrarna.
Så idag har jag ingen aning alls om ”investerarna” går efter den som är bäst, snabbast, låter bäst, eller den som är mest sällsynt..
Lite roligt är det väl att det finns en Ferrari som heter GT I
(med mellanrum mellan GT för biltypen och I för Injection.
Men även VW och Peugot och alla andra använder GTI för att förkorta Grand Touring Injection)
Men som han säger, ser man det främst som en GT bil, ja då är de nog trevliga.
Sist jag ens brydde mig om att kolla på en Ferrari 412 så kostade de under 400 000 kr.
Men ja det är nog snart 10 år sedan..
** Precis som med vintage klockor.
Om du ska köpa en vintage bil, se till att bli expert på just den bilmodellen innan du betalar för vad som helst.
** Rätt kul att han har en så ”löjlig” och färgglad klocka.
En lång man som absolut ser nördig ut.
Den klockan passar honom helrätt.
Datsun 280ZX
Ja jo.. Alla bilar går ju upp i värde efter en viss tid om de är i bra skick.
Och det positiva här är väl att även skrot 280ZX som inte var värda ett dugg innan är väl iallafall värda några tusenlappar av någon stackars ”entusiast”.
Och ja nu är det fokus på USA-marknaden och denna bilen var ju byggd för att tilltala amerikanarna främst.
Och en 240Z kostar ju löjligt mycket nu, så då kan man väl betala 1/5 av 240Z pengarna för en fin 280ZX.
Det låter som om att jag klagar och ser ner på 280ZX, så är det inte riktigt.
Men allt är relativt och just den modellen är den tråkigaste Z modellen av dem alla hittills.
Men rent allmänt så är det en lätt bil som kan vara en rolig bil om den är billig.
Köper du en 280ZX för 200 000 kr för att du ser det som en investering så blir det nog fel.
Om jag säger som så..
Nissan Z allmänt var för att locka dem kunder som ville ha en Corvette men inte hade råd med en Corvette..
Om du MÅSTE ha ett baksäte så välj en annan bil.
Om du vill ha en snygg, rolig, cool 80-tals bil under 200 000 kr så ska du ABSOLUT välja en Corvette C4 istället.
Som investering, det vet jag inte.
Och för 32 800 dollar, Glöm det!!
** ”Bull market” innebär att någon kommer att stiga väldigt mycket väldigt snabbt.
Så denna listan ska vara på bilar som innan nästa års lista kommer att stiga ”mycket” i värde
Ford Bronco II
Ja det var ju också att räkna med när Ford släppte en ny bil med Bronco namnet.
DeLorean DMC-12
Hmm..
Lite otippat..
Men ja tydligen så är ”Back to the future” filmerna poppis bland kidsen igen.
Och det har ju sagts (i flera år) att det ska säljas både nybyggda DMC-12 och Restomod DMC-12 (har det redan gjorts en del)
Men att säga att en DeLorean kommer att öka mycket i värde inom 1 år var lite överraskande.
Ni ser att det ser ut som om han inte har stängt dörren.
Det säger mig bara att det är en högerkurva han tar där.
Så är kvalitén på bilarna.
Men..
De är rätt coola..
Jag har sett flera med annan motor och växellåda (osv, Restomod med andra ord) och då blir det mer okej =)
Och är man enbart ute efter en cool bil som får mycket uppmärksamhet, ja då är detta ett säkert köp.
Och ja, det kommer förr eller senare vara en 1 miljon kronors bil.
** Det var en tid då bilarna toppade exakt vad mätaren visade som max.
Och om man ”gjorde mätarn ut” så var det verkligen något att skryta över, oavsett om det var 180-200-250 eller 300+.
Mercedes G500 (W463)
Ja.. 90-tals bilar allmänt kommer att öka i värde.
Och om man då kan köpa en 30 år gammal G-Klass som ser ut som en dyr bil köpt idag, och man kan äga den utan dyr skatt..
Ja då är det väl lockande att köpa.
Och det var där på 90-talet som de började få lyxig inredning.
Jag hade nog gärna köpt en 95a G500 som är skattefri.
Det är till och med så jag ska kolla upp vad en sån kostar.
UPDATE: Oj… Där var TVÅ st till salu på mobile.se när jag sökte efter alla G500 mellan 1993-1996.
Den ena begär de 22500 euro för, det var ungefär priset jag gissade på.
200 000 kr för en välvårdad hade jag kunnat ge.
Och den andra begär de 77 878 euro för….
Honda Prelude (1997 – 2001)
Gamla Honda rent allmänt ökar i intresse hos folk.
De inser väl nu att bilarna faktiskt är vettiga, oavsett hur ägarna till bilarna var förr.
Dodge Magnum SRT-8
Nej nej nej..
Jaja om du vill ha en ”cool bil” (enligt dig själv och annat White Trash inavelfolk) med ”stor motor”, jaja då är detta väl det billigaste du kan köpa.
Men nej det är inget du vill ha, och jag vet inte om de kommer att öka i värde.
Ja kanske att de går från ”ingen vill ha dem för att dem som vill ha en sån bil har inte råd att tanka bilen” till kanske 80 000 kr.
Mini Cooper S (R53)
Jahapp..
Lamborghini Gallardo (6-speed manual)
Ja.. Om jag själv skulle tipsa om vilka bilar som jag tror kommer att öka i värde under 2025 så hade jag bland annat sagt Gallardo, speciellt med manuell växellåda.
Men rent allmänt så har intresset för Gallardo kommer nu när de visade den nya (väldigt snabba) icke snygga modellen med V8.
Så rent allmänt så är V10or utdöda just nu, och det kommer att få Gallardo allmänt att öka i värde och de billigaste AUDI R8, även V8 modellen.
** En annan bil som jag tror kommer att öka i värde är Nissan R35 GT-R.
Ja konstigt nog efter flera år av ökande redan.
Men det verkar som om Nissan kommer att gå i konkurs helt och hållet..
”Ingen” bryr sig om den nya Nissan 400Z.
Så… R35an är kanske den sista GT-R på ett tag…. eller för alltid?
Och R36 kommer ändå vara tyngt hybridtrams med fokus på 0-100 tider..
Så.. Ja man skulle ha köpt en R35 när de var billiga både som nya och begagnade.
En vän till mig köpte en 10 år gammal nyligen för vad en ny kostar idag, och det var ett jättebra pris! sjukt nog…
Den bilen kan han absolut se som en investering.
Han kan tjäna flera hundra tusen kronor på att sälja den redan idag.
Och ja den kommer att öka i värde rent allmänt i det skicket.
Men.. Om Nissan går i konkurs.. och om det inte kommer någon ersättare..
Då kommer de nog att dubblas i pris över en natt.
Men vi får se hur Nissan tänker för att rädda sig.
Antingen släpper de R36 nu snart och säljer dem billigt för att få in en massa pengar lätt.
Eller så tänker de som andra idioter och släpper dem med en prislapp på 2 miljoner kronor..
Eller så är detta den sista GT-Ren…
** Nu ser vi fram emot nästa Carmudgeon avsnitt =)
** Förr så gjorde de en Bull Market List för UK också.
