Why I swapped my 2015 BMW M135i for a 30 year old French hatchback – Peugeot 205 1.9 GTI

** Så mycket nöje jag har haft i en 205 GTi =)
** Jag har haft en 205 CTi också (cab-versionen av GTi)
** Dessa är också riktigt löjligt dyra nu.
De kostade 25 000 kr under måååånga år.

** Om man bortser ifrån GTi, Rallye versionerna och de RIKTIGA Rally bilarna, så är det nog Lacoste Edition som jag skulle vilja ha.


Det är inget speciellt med dem alls, jag tycker att bilarna ska vara svarta med röda detaljer, men Lacoste är ju fräckt =)
Det byggdes 23 000 sådana så de är inte direkt unika i heller.

 

** Jag har nämnt detta i något inlägg tidigare, 205 GTi finns i 2(+) olika versioner, 1.6 med 105hk och 1,9 med 122hk, MEN varför jag skriver + inom parantes är för att du kan hitta 1.9 utan katalysator (original då alltså) med 130hk, de vill man ha om man nu ska hålla bilen original, eller om man ska trimma den och vill slippa tänka på avgasvärden.

Peugeot 205 GTi 1.9. Is this the best hot-hatch ever?

Topp 10 Hot Hatches med mest hästkrafter 2019

THIS 36 YEAR OLD PEUGEOT 205 GTI IS DRIVING HEAVEN!!

ASFALT – Peugeot 205 GTi

Peugeot 205 GTI: French Perfection – XCAR

 

Michelin Pilot Sport 4 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Continental PremiumContact 6 – Tested

 

** Jag ångrar faktistk verkligen att jag inte köpte Conti 6 till min SL istället för att köpa samma modell som jag har haft tidigare..
Vad har tagit åt mig? Förr så köpte jag aldrig samma sorts däck två gånger i rad, utan testade alltid nytt.
Jag tänkte bara inte alls på Conti däcken, jag har absolut gillat de tidigare.

** Michelin Pilot Sport 4 verkar rätt vettiga, men de är ju säkert dubbelt så dyra än de andra.