Men inte i resten av världen?
Så.. Dom riktar in sej mer på att ”vi” vill ha mer sportiga bilar än resten av världen.. Så här räcker inte bara sportversionen av 460..
Men visst.. Det kan jag kanske förstå ändå.. Eftersom Amerikanarna t.e.x tror att Autobahn rör sej över hela Europa och att vi alla kör förbi Nurgbergring till och från jobb.
Så lite info som jag hredan själv skrivit om.
- Both the LS 460 F SPORT & LS 600h F SPORT will be lowered by 10mm compared to the standard model, with Brembo front brakes and paddle shifters.
- The RWD LS 460 F SPORT will be equipped with a Torsen limited slip differential, an Active Stabilizer System, and the paddle shifters will incorporate automatic throttle blipping on downshifts.
- The LS 460 F SPORT will also have an intake sound creator installed, which will feed engine sound into the cabin.
- The LS 600h F SPORT will not have the Torsen LSD — only the Active Stabilizer System will be equipped.
The purpose of the Torsen LSD is to distribute torque between the rear wheels — not exactly an important feature when the LS 600h is only available in All Wheel Drive and weighs over 400 lbs. more than the LS 460.
Also released by Lexus Europe are some new photos, including two images of the black leather interior — one with Bamboo trim and the other with Ebony Bird’s-Eye Maple trim:
I Profil så tycker jag den är väldigt lik den förra.
Och eftersom dom är så ovanliga i Sverige så hade folk inte vetat vilken som är vilken ändå.
