Ariel Atom firar 10 år.

I sammanband med det så visas en ny värstingsmodell,

Som jag redan såg på Tuningmässan i Essen/Tyskland för två år sedan, Men då med större vinge både fram och bak.

Ariel Atom har varit en vansinnigt tokig drömleksak sedan hela världen såg Jeremy Clarkson provköra en av dom första modellerna.

Själv kände jag till bilen långt innan dess 😉

Tanken har funnits ett par gånger på en Atom.. Eller KTM X-Bow.. Men dom e så vansinnigt oprisvärda!

På den första modellen så kunde man välja 3 motoralternativ,

Honda Type-R motor.

Honda Type-R motor med kompressor.

Och en vassare variant utav den sistnämnda.

Den senaste modellen nu då..

Håll i er..

Motorn är en V8a till att börja med…

En V8a som började sitt liv som 2st Suzuki Hayabusa motorer, Sen har ett företag som heter Hartley satt ihop dessa och gjort en “stor” ordentlig motor utav det.

Så.. Effekten då?

Den nya modellen kommer komma med 2 olika motoralternativ.

Det ena är en banversion med hela 500hk!!!

Men sen har dom en mer human gatuversion med vettiga 475 hk 😉

Inte så stor skillnad, Men 500hk motorn ska visst vara rejält mycket rappare.

Hur rapp?

0-100 på 2.3 sek!!!!!!

I en Go-cart!!!!

Snabbare än Veyron!

Men med ett vikt/effekt förhållande på 909hk per ton så slår den ju den 5 gånger tyngre Veyron rejält!

Bilen väger alltså 550 kilo…

Tänk er att sitta i en balja med 500hk.. Som toppar 321km/h!!!

Kan man köra nånting annat sen? Sen lär man ju tycka att vilken Lamborghini som helst bara är trams..

Man får ha en Dragster till ICA ju…

Så ja,, vad ska man säga om denna “bil”…

Den tar som snabbast 5 timmar och 15 min att bygga ihop..

Så nu till priset för denna idiotiska leksak..

I England kostar den med dagens kurs….

Håll i er..

1.760.000 kr!!! För en Go-cart!

Och det e grundpriset, Sen har jag för mej att det kostar ca 50.000kr extra för att ha en liten liten framruta.. Och en jävla massa tusen till för kolfiberpaneler, dom få som finns.. osv osv..

Så 2 miljoner hemma o klart i Sverige kanske….

För en “bil” utan dörrar!

Som tröst.. Du lär aldrig bli ifrån åkt…





Mer info här.

För er som inte har sett Top Gear klippet med den gamla Atom så är det ett MÅSTE!

Här kommer det.

Keep in mind, Denna hade “bara” 300hk.

Nya Bentley Continental GT

Ja, Ny och ny.

Mer som en facelift tycker jag.

Nytt utseende, Bättre väghållning, Lite högre effekt.

Låter ju som lite mer än bara en facelift kanske.

Bentley påstår att varenda plåtpanel på karossen är ny, Men det otränade ögat lägger nog inte märke till nån facelift.

Kanske mest pga att det inte kryllar utav dom på vägarna här i Sverige?

En liten extra notis,

Vet ni att ni kan ta dörrarna från n Porsche 996 och sätta på den nya 997, Och det passar rakt av..

Och det kallar Porsche för en helt ny modell 😉

Tillbaka till Bentley.

Diodlampor, Det har ju alla bilar numera.

Framlamporna påminner lite om den fulare sedanen Mulsane.

Lite linjer här o där som gör att bilen ser bredare ut.

Inredning har fått sej en uppfräschning, Fortfarande är det ultimat lyx som gäller.

Motorn är samma W12a med dubbelturbo som innan, Nu med 15hk extra.
Så den nya GT´n har 575hk och 700nm.

Bränsleförbrukningen ska ha minskat med 15%, Men Bentley anger fortfarande en förbrukning på 2 liter/milen vid stadskörning utan att skämmas.

Har du inte råd med bensin så har du inte råd med en sådan bil.

Den nya motorn är även en flexifuel motor, Dvs du kan köra på både bensin eller etanol, eller en blandning av både.

Bilen är 4WD precis som innan men det systemet och växellådan har fått sej en omprogramering, Vilket ska göra bilen lite mer sladdvänlig.

Bentley har lyckats banta den nya GT med hela 65 kilo, Men inte med några kolfiberpaneler och så utan med en systematisk gramjakt på precis allt i bilen.

Det gillar jag.

Men bilen väger fortfarande 2,3ton!.. För en Coupe!

Men trots detta så slungas lyxskeppet iväg ordentligt.

0-100 på 4.4 sek och en toppfart på 318km/h räcker ju gott o väl för en lyxbil.

Och nu till bilderna.




Jag gillar den bättre än den förra, Lite kantigare, Lite vassare, Lite sportigare, Lite svulstigare.