2011 – 2013 Aston Martin Cygnet

Detta är från den tiden då icke bil-älskande politikers krävde att bilföretagen skulle ha ett lägre snitt på sina bilars avgasutsläpp.

Bentley, Lamborghini och Porsche klarade sig med att tillhöra VAG.
Maserati och Ferrari tillhörde Fiat men de släppte ändå Abarth 695 Tributo Ferrari och Abarth 695 Edizione Maserati.

Autoropa hade såna ”Ferraris” som lånebilar till sina kunder.
Det var INTE uppskattat av Ferrari-ägarna att få låna en Fiat 500 när de lämnade in sin Ferrari på service..
Så de där Fiat-Ferrari stod mest stilla, och sen såldes de billigt.

Rolls-Royce släppte en Mini trots att de tillhör BMW.
(Vi har minst en sådan i Sverige)

Nattens Notiser

Rolls-Royce Mini

BRABUS köpte smart från Mercedes-Benz redan 10 år innan dess, eller nästan 10 år tidigare.

Så de flesta biltillverkarna klarade denna nya lag rätt lätt.

Vad jag kommer på just nu så var det nog just Aston Martin som fick engagera sig mest för att klara detta.

Aston Martin släppte dessa bilar som egentligen var en Toyota IQ

@eltontheaston Hardest game of spot the difference, Toyota Iq or Aston Martin Cygnet, not sure which one is which. #astonmartincygnet #astonmartin #car #toyota #carsoftiktok ♬ original sound – Dawn| اشتراكات رقمية

Det var några fler såna här exempel..
Men jag kommer inte på dem nu..

The most depreciation proof city car of all time? The 2011 Aston Martin Cygnet – Nicholas Mee & Co.

Bäst av dem är nog ändå Aston Martin Cygnet.
Som du kunde få precis så lyxig som du ville.

Q by Aston Martin

Och… Du kunde få den med en icke miljövänlig V8a också 😉

Fortsätt läsa ”2011 – 2013 Aston Martin Cygnet”