JP Performance – Kalle Grabowski wäre Stolz! | 7,3 Liter Hubraum im Brabus SL

Tyvärr så är den engelska auto-textningen riktigt dålig, men för mig är det värt att se klippet ändå då detta verkligen är en topp-drömbil för mig.

** Jag är iallafall glad över att jag har kört en sådan =)

** Därför sätter man inte vilka fälgar som helst på en sådan bil med de bromsarna 😉

** Jag gillar absolut de fälgarna.

** Ändrören, not so much..

** Denna bilen i videon är till salu, tyvärr är det en 93a, som de flesta 600, och priset är 300 000 euro.
Tänk att dessa bilar kostade ett par hundra tusen kronor en gång i tiden.

** Nu blev jag verkligen sugen på att köra med min SL =)

** Jag hade gjort såna här videos så mycket bättre.

** OBS!! Detta är en relativt kvävd V12a!
Den SKA inte låta mycket! För att då låter den som en Pagani eller ännu mer som ni vet.

Production of Mercedes 300SL Gullwing Andy Warhol by BRABUS

Alltså… Detta är ju bokstavligen priceless..

Som ni ser så plockade BRABUS ner denna bilen till molekyler och sen satte de ihop den igen på 4 500 timmar till exakt det utförande och skick (säkert i bättre skick) som när den lämnade Mercedes-Benz fabriken 1955.

Och just denna bilen är den bil som Andy Warhol målade av när han gjorde sin ”Cars” serie som han påbörjade 1986.

Det var ingen bil som Andy Warhol ägde själv utan han såg bilen på sida 94 och 95 i boken ”Frank Oleski. Series Sports Cars from 1945-1980”.

Bilen med regskylten ”EI – DR 1” och chassinummer 198.040-5500629.

Om jag minns rätt så var det Mercedes-Benz (eller ja, Daimler) som beställde denna serie konstverk som skulle bestå av 80 st tavlor på 20 st ikoniska Mercedes modeller, men det blev bara 20 tavlor när Andy Warhol gick bort 1987.

Jag är inte så insatt i konst som jag skulle vilja vara, så kolla upp det där om ni vill veta säkert om hur det låg till.

Vilket som, som ni förstår så blev denna ”EI – DR 1” måsvinge väldigt känd! Det måste varit den mest kända 300 SL på den tiden, men bilen var försvunnen..

Ingen visste vart den fanns..
För jag är rätt så säker på att OM ägaren till bilen hade känt till detta så hade han förstått att den bilen var värd många gånger mer än en ”vanlig” 300 SL.

Men, nu 2020, alla dessa år senare, så lyckades Brabus få tag på bilen.

Jag har ännu inte sett bilens skick innan eller hört om hur de hittade detta ”ladufynd”, jag är väldigt nyfiken på varför den dyker upp nu som först, och hur mycket Brabus har lagt ner på att hitta bilen.

Bilen hamnade iallafall hos Brabus Classic och gick igenom deras Brabus 6-Star-Restoration program.

4 500 timmar senare så är detta konstverk vid liv igen, pånyttfödd.

Till vilken kostnad? Det kommer vi nog aldrig att få veta.

Bilens värde vågar jag inte ens gissa på.

 

Nu kan ni se både bilen och konstverket (ja tavlan då, även om jag är mer imponerad av bilen) på Mercedes museum, där tavlan och bilen möts för första gången.

The Story behind the Andy Warhol Mercedes-Benz 300 SL Gullwing

Se fler bilder på bilen här

https://www.topspeed.com/cars/car-news/brabus-restored-the-mercedes-benz-300-sl-gullwing-to-perfection-ar196486/pictures.html#1087125

 

Ah, här kan vi läsa om bilens historia

Worship car and worship artist in Stuttgart: How Andy Warhol got his Mercedes SL – Stuttgart

Och 36 tavlor och 13 stora målningar blev det tydligen innan han gick bort, utav de 80 som skulle göras.

World’s Craziest Car Dealership With Over $100 MILLION Worth of Cars!

 

** Detta är nog det enda läget där det är accepterat att säljaren bär en guldklocka.
Sen att det är en guldklocka som kostar några miljoner kronor är en annan sak 😉

 

** Skönt med ett land där du inte behöver skämmas för att du har pengar och dyra saker.

 

** GT1an är grym!
Och den var helt underskattad på sin tid.

Dagens kap : Porsche GT1

** Sa han 10 st Divo i Dubai!?
Så hemskt att råka hamna sidan om en likadan vid rödljuset haha.