** Jason Cammisa är utan tvekan den som (med hjälp av Hagerty teamet) för absolut bäst och snyggast bil-videos.
Jämfört denna videon med samma / likadana bilar som i Top Gears (vill inte ens kalla dem för Top Gear) dåliga video.
** OBS!!
Ja man kan säga att Nurburgring är på Porsches hemmaplan och att amerikanarna inte har fokuserat på att sätta snabba ringen-tider förrän nu (det stämmer inte).
Men innan jag fortsätter att kolla på videon så vill jag betona en viktig sak bland dessa ”nästan lika snabba” bilar.
Corvette ZR1 har 1064 hk (minst 1057 oavsett hur man räknar)
Porsche 911 GT3 RS har 525 hk.
Nu är 911 GT3 RS en ”gatulaglig racingbil” och Corvetten är en ”jättesnabb gubbabil”.
Men ändå..
Mustang GTD som absolut är en wannabe 911 GT3 RS har ändå ”upp till” 800 hk.
Så som ni förstår, det krävs det RÄCKER INTE med (nästan) dubbelt så mycket effekt för att slå Porsche på hemmaplan.
** Officiella ”ringen-tider” eller andra officiella ban-tider sätts nästan alltid av en förare som har varit med och utvecklat bilen, och som har fått säga till om vad han tycker ska förbättras osv.
Och så kör han på samma bana i flera månader, och till sist så går man ut med den absolut snabbaste varvtiden av alla dessa hundratals varv av samma förare som har kört denna bilen på samma bana i flera månader.
Så att sen andra förare och ”privatpersoner” ska försöka nå samma tid på samma bana i en likadan (produktionstillverkad) bil är bara löjligt.
Så såna här ”opartiska” tester med en och samma opartiska förare som kör dessa serieproduktionsbilar på samma bana samma dag, DET är en sann jämförelse.
** Ja ja tror att dessa 3 alla ”svänger bra” idag, inte bara Tysken.
Och jag är helt säker på att Corvette ZR1 är snabbast rakt fram, och Nurburgring har en lååång raksträcka.
Så ”ringen” vore till Corvettens fördel.
** ZR1 tycker jag ska jämföras med en 911 Turbo (eller kanske till och med Turbo S).
Men den allt för dyra Mustangen ska absolut jämföras med en GT3 RS.
** Lättast att köra ”på gränsen” / till 100% är absolut Porschen.
Corvetten är jag helt säker på att den är bokstavligen livsfarlig ”i fel händer”.
Mustangen är jag så ointresserad av att jag knappt har något dömande att säga om den.
** En ZR1 RS vore kul att se.
** 2.5 gånger så mycket Nm alltså..
** Oavsett om du vill köra snabbt på bana eller rakt fram, eller ha den snyggaste bilen, så är Corvetten absolut den mest prisvärda.
** Så den jättebantade Mustangen väger närmre en stor Pickup än en GT3 RS..
** Ja Mustangen är nog väldigt seriöst byggd och rejält ”uppgraderad”.
Det är en RS version av ”folkets sportbil” exakt som GT3 RS är en ”Racing Ready” version av ”folkets sportbil”.
** Ja just det, varvtider räknas (nästan) alltid ”flygande varv”, dvs inte med starter, så 0-100 tider med AWD bilar är meningslöst att skryta om när det kommer till varvtider.
** Usch.. Corvetten ser ju ut att understyra..
Det gillar jag inte alls..
Fel däck 😉
** Underbart test! Riktigt detaljerat!
Hagerty är absolut bäst!
** Jag skulle vilja veta hur många sekunder han kunde ge full gas på Corvetten under ett varv.
** Det som gör mig nyfiken på att provköra en ny GT3 RS är för att känna hur bra downforce är och hur bra bromsarna är.
** Jag undrar om denna banan finns med i Forza Motorsport TV-Spelet.
** Jag ser ju på stolarna i Mustangen att de hade absolut kunnat banta den bilen mer.
** Ja som sagt, Porschen är den bilen som du ”lättast” kan köra till 100%/ till max/ ge fullgas.
** Hehe, Mustangen var inte snabbast på något sätt någonstans.
** OJ! Nästan 4 sekunder långsammare än Corvetten!!
