Youtube har tipsat mig om en massa Nissan Z31 videos på sista tiden, så jag tänkte att jag skulle uppdatera mitt 10 år gamla inlägg om den modellen med lite videos.
Men.. jag blir så ledsen av att se dessa gamla inlägg med försvunna bilder, att jag orkar inte fixa till dem..
Så jag tänkte att istället för att snygga till det gamla inlägget så lägger jag till något nytt, och låter det gamla vara som det är.
Jag tycker egentligen att det gamla inlägg räcker, kort och gott, ett inlägg behöver inte vara mer djupgående än så, om det inte är så att jag har köpt en sådan bil och vill nörda ner mig totalt.
Så vad mer finns det att säga om Datsun Nissan Z31?
Jo vad jag inte tog med i det gamla inlägget är ju att Z31 har ju egentligen ett billigare syskon, som ser nästan exakt likadan ut.
Den modellen ÄR en Z31, men den heter inte 300ZX, utan den heter Nissan Fairlady 200ZR.
Och anledningen till att jag ens bryr mig om att ”lyfta fram” denna modellen är för att jag är HELT SÄKER på att om du söker på Nissan Z31 så får du fram att det är en 300ZX, de hade alla en V6a och Targatak bla bla.
Och innan jag fortsätter med inlägget så vill jag bara nämna att 300ZX hette både Z31 och Z32 karosserna.
Oavsett motor, oavsett targa eller inte.
Som jag nämner i mitt gamla inlägg så fanns Z31 300ZX med både Sugis-V6 med 160 hk och Turboladdad V6 med 230 hk.
Så vad är grejen med snik-lillebror 200ZR?
R låter ju bra.. 200 tolkas som en mindre motor.
Jepp det stämmer, fortfarande 6 cylindrar och med Turbo.
Men med en rak 6a istället för en V6a.
För er som kan era japsebilar så kan ni nog räkna ut resten.
200… rak 6a med Turbo.. Nissan..
Jepp! Fairlady 200ZR har en likadan 2 liters RB20 motor som det satt i Nissan Skyline 2000 GTS-R (HR 31)
More or less.
För att vara exakt så sitter där en RB20DET Twin-cam med 215 hk i den bilen.
En likadan motor finner du även i R31 GT Passage, GTS Turbo, GTS-R, GTS-R och GTS.
Samt även i Skyline R32 GTS-T.
(Läs mer om motorn här)
https://www.drifted.com/rb20det-vs-sr20det-head-to-head-battle/
Så snikmodell?
Absolut inte.
Bara att det är en äkta JDM bil, dvs den såldes bara i Japan.
Och amerikanarna (där Z31 såldes som bäst) tycker ju givetvis att en V6a på 3 liter, med eller utan Turbo, är bättre än en rak 6a på 2 liter.
Och sen så är det där med siffror i modellnamnet väldigt viktigt för dem, 300 är mer än 200, så därför tror de att 200ZR är en snikmodell, och ingen pratar om den, inte ens japanerna tror jag.
Well…
Ska jag vara ärlig så finns Z31 i fler modeller..
200Z/ZS/ZG..
Dessa hade en 2 liters V6a, också med turbo, men singel kam, en VG20ET motor på 170 hk.. den är inte så mycket att hurra över kanske..
Det är absolut ingen dålig motor, men det är en Nissan Bluebird motor..
Visserligen den absoluta toppmodellen som hette Bluebird Maxima..
(Rätt snygg bil)
Men som sagt, vi skulle inte nörda ner oss denna gången.
Tillbaka till 200ZR..
Ja där är nog inte så mycket mer att säga.
En viktig punkt är väl att det är den sista Fairlady/Z modellen med en rak 6a.
Efter det så har alla haft V6or, fram tills nu 2020 iallafall.
Det ryktas om en liten turbomotor i nästa Z modell, så vi får se.
Och viktigast av allt, 200ZR väger mindre än 300ZX och du kan nästan dubbla originaleffekten ur RB20DET motorn, de klarar iallafall 400 hk lätt och du kan lätt plocka ut den effekten med.
Btw, det enda sättet eller iallafall det lättaste sättet att urskilja en 200ZR ifrån de andra Z31orna är det breda scoopet på huven.
Men de kan också ha ett mindre som sitter lite åt sidan.
Här är mitt gamla inlägg om den riktiga Z31 300ZX, nu uppdaterad med en massa videos.
