Bilen kommer till Sverige lagom till fuktiga höstvägar.
Det blir en hel del ”instegsmodeller” på denna italienska läckerhet som vi alla har rätt så realistiska vardagsdrömmar om.
Men det vi alla bryr oss om är ju priset på toppmodellen med den riktiga motorn.
Giulia 2.2 JTDM 150 hk
305 000 kronor. Diesel, 6-vxl man, 0-100 km/h 8,4 s, 220 km/h, 109 g/km.
Giulia 2,2 JTDM Super 180 hk
335 000 kronor. Diesel, 6-vxl man, 0-100 km/h 7,2 s, 230 km/h, 109 g/km.
Giulia 2.2 JTDM Super 180 hk aut
355 000 kronor. Diesel, 8-vxl aut, 0-100 km/h 7,1 s, 230 km/h, 109 g/km.
Giulia 2,0 Turbo Super 200 hk aut
345 000 kronor. Bensin, 8-vxl aut, 0-100 km/h 6,6 s, 230 km/h, 138 g/km.
Giulia Q 510 hk
690 000 kronor. Bensin, 6-vxl man, 0-100 km/h 3,9 s, 307 km/h, 198 g/km.
Och helt ärligt… Oavsett vilken motor du väljer så är ju bilen OTROLIGT vacker ändå och MYCKET snyggare än andra bilar i samma storlek och prisklass (looking at you BMW)
Utöver att välja motor så har du 3 olika utrustningsversioner att välja mellan.
Men ska du ha den starka motorn så givetvis ska du ha bilen fullutrustad också.
Well.. Jag antar att Alfa har ett onödigt dyrt ”Kolfiber-paket” som alla andra idag som man kanske kan klara sig utan.
Ska du bara ha en snygg och rolig bil med 4 dörrar (det är ju inte så bara) så KAN du alltså få 510 hästar som har ett ursprung ifrån Ferrari för 1353kr per hästkraft..
Det där är ett riktigt nice price!
Så nu hoppas jag att en MASSA väljer att köpa dessa nya så att det finns en MASSA lätt begagnade att köpa om 2 år för 1000kr/hk 😉
En bil som ALLA motorjournalister ÄLSKAR.. En bil som är snygg.. Stark.. Har 4 dörrar och ett baksäte.. Bakhjulsdriven.. Överladdad.. Och med ett vettigt pris..
THANK YOU!!!
