** När entusiastbilar förr inte var dyra så köpte man just en sådan bil för att man ville ha en sådan bil för skoj skull.
Man köpte inte den som en investering.
Det var sällan en bil på avbetalning.
Man kunde välja mellan en massa andra mycket vettigare bilar, men man valde en sådan bil för att den gav föraren känslor.
Idag handlar allt om pengar och likes från främlingar.
** The Fast & the Furious filmen var verkligen inte starten på bilkulturen..
Vi hade hållit på med detta långt innan filmen..
Men ja, filmen spred intresset mycket och till många..
Filmen spred intresset till folk som inte hade ett genuint bil-intresse..
Dessa människor som sen blev ett steg på vägen till att döda denna bilkultur som de påstod sig vilja vara en del av.
** En STOR del av bilintresset FÖRR var att ”personifiera” sin bil.
Att ta en ”vanlig” bil eller en bil som iallafall inte var ovanlig, och göra den mer speciell, kanske till och med göra den unik, göra den personlig.
Så i en värld av t.e.x Honda Civics så visste man att just den Hondan tillhör just den killen.
Idag så vill folk vara en i mängden, på alla sätt..
”Alla har en BMW M3 som drömbil så då är det min drömbil också”.
”Alla med en AUDI har såna fälgar, så då vill jag också ha såna fälgar på min AUDI”.
”De med BMW får många likes så då vill jag också ha en BMW”.
”Tjejer säger att de tycker om BMW och AUDI så då köper jag vilken BMW eller AUDI som helst”.
Äckligt.. inte alls överdrivet.. det är dagens sanning, sedan många år tillbaka.
** 99% av alla mina vänner och alla jag känner är pga mina intressen, och 99% av dem då är pga bilintresset.
** Vi/jag tyckte att det var illa förr när folk byggde bilar enbart för att vinna pokaler.
Men då byggde de iallafall bilar..
I många år nu så nöjer folk sig med likes på en 4×4 cm stor bild..
De väljer bilar för att få likes från främmande människor.. Thats it..
** Sverige kryllade av häftiga bilar förr, speciellt dessa Japanska bilar som är tuning-legender.
Och om en sådan bil var DYR så kostade den 250 000 kr, då var det dyrt!
En R32 Skyline GTR kostade 50-100 000 kr.
En Supra MKIV var dyr om den kostade 180 000 kr.
En MX-5 Miata kostade alltid 50 000 kr, det var en stor ”grej” med att köpa och äga en Miata, de var alltid värda 50 000 kr, oavsett om ägde bilen en sommar eller i 10 år.
Det är helt overkligt idag, det är bokstavligen så att folk inte tror att det är sant när jag säger det till dem idag.
Men ja.. det är ju cirka 15 år sedan…
