Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.
** Jag har gillat dessa Restomods i 10 år nu alltså.
Snart 10 år iallafall.
Och 10 år senare så är nog Chris Harris videon fortfarande den bästa Alfaholics videon.
** Alfaholics fick ALLA gamla Alfa Romeos att öka 10 gånger i värde, oavsett skicket på bilen.
Trots att de var LÅNGT ifrån välbyggda restomods.
Men de såg så ”körglädjande” ut och det såg så bilentusiastiskt-rätt ut, att det skapade en massa drömmar hos en massa människor.
https://www.sirpierre.se/?s=alfaholics
** Jag har i iallafall minst 10 år velat ha en liten Alfa Romeo, men då MÅSTE den vara genomgången för att original så är det skräp!
Rosthögar som ibland kan rulla, lite.
** Jag har en bil-väl som jag skryter om mycket.
En riktig bilentusiast, en av dem två som jag vill ha en bil-Podcast med.
Han har byggt en massa fina bilar, han har byggt flera bilar med enbart fokus på körglädje.
Och han säger år efter år att han saknar sin gamla Alfa Romeo och att han vill bygga en till Alfa Romeo med fokus på körglädje och trackdays.
Visa detta inlägg på Instagram
** Jag har en gammal tränings-vän som jag främst ser som ”Alfa-killen”.
Han har samlat på gamla Alfa Romeos sedan minst 30 år tillbaka (jag ska fråga honom nån gång om hur länge han har hållit på med Alfor).
Så i min värld är han absolut Alfa Romeo specialisten.
Och jag har absolut gått från att säga till honom ”Varför samlar du på sånt gammalt skräp?” till att säga ”Ja du har en förmögenhet där”.
Han har nu tagit mitt goda råd och har skaffat sig en R129 SL, som han absolut älskar och som har ändrat hela hans körstil och tänk.
Vilket gör mig stolt och glad =)
Så när min bil-vän (en riktig vän men jag säger ”bil-vän” för att fokusera på hans bil-intresse) nämner detta igen på Tisdagsträffen att han skulle vilja ha en gammal Alfa Romeo igen, så frågar jag min gamle BJJ-vän om han ska sälja någon av sina bilar.
Och han svarar (jag klipper bort rätt mycket från texten)
”Har några till salu.
1 st svart Gtv6
Lejongul skinn.
Ac och taklucka
1 st 1750 Bertone
69. Alltså serie 1a.
Nyrenoverad maskin.
Nysydd Zagato inredning
1 st Alfaholics inspirerad osthyvel front.
70a”
Och han skickar ett par bilder på bilarna….
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** En liten sådan Alfa Romeo med gärna 200 hk eller iallafall 200 hk per ton (bara för att) vore perfekt ”citybil” för mig.
En liten bil, lätt att parkera, rolig att köra, ett nöd-baksäte vid behov.
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Hehe ja det där med att bygga sig en ”Budget-variant” av en Alfaholic/Restomod Alfa Romeo är det många som har drömt om i cirka 10 år.
Och visst, allt är relativt..
En Alfaholic bil kostar väl minst 10 miljoner kronor ( $580,000 som start på den minst snygga modellen, plus skatter och avgifter) och en toppmodell är väl det dubbla.
Så ja, allt är relativt..
Men att köpa en gammal Alfa Romeo för 200 000 kr för att sen BEHÖVA lägga 2 miljoner kr på den för att den ska bli besiktningsgodkänd och körbar…
The Best Cars We’ve Ever Driven – Tuthill 911K vs Alfaholics GTA-R 290
Ja då kan man lika gärna börja dyrt, med ett proffsbygge..
För att ta över ett påbörjat projekt av någon annan kommer inte att kosta dig dubbelt upp än vad du hade räknat med utan förmodligen 5 gånger mer än vad du hade räknat med.
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Jag som inte kan hitta folk som vill jobba med vanliga entusiastbilar har otippat nog 2 vänner som är experter på Alfa Romeo..
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Ja som han visar där, de är alla rostiga.
** Haha! ”While you in there”!
Den var bra! Den har kostar mig flera miljoner kronor!
** Ja jag hade nog inte kunnat nöja mig med en ”bara fin i karossen” bil..
Jag hade nog inte kunnat nöja mig med en originalmotor..
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Att 140 hästkrafter kan vara så roligt, låta så gott, se roligt ut..
Ja okej.. det hade kanske räckt…
Det ”behövs” kanske inte 200 hk..
Men.. 140 hk är LÅNGT över original eller ”Steg 1” trimning.
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Jag tror absolut att den är lika snabb som en modern Miata.
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Att vara Youtube-kändis och nya programledaren för troligtvis världens bästa moderna TV-motorprogram, det är en bra person att sponsra för att göra reklam för sitt företag som bygger om Alfa Romeos för ett par miljoner kr billigare än Alfaholics.
** Det där är körglädje..
Mycket MYCKET!(MYCKET!!!!) roligare än en modern bil som gör 0-100 under 4 sekunder.
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** Jag TROR att baksätet hade dugt, en kort sträcka, i nödfall, bättre än baksätet i en GT86 iallafall..
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
** 1970 så låg nypriset på en Alfa Romeo GT 1300 Junior på 20 980 kr.
Med inflation så motsvarar det idag 213 228 kr.
Det säger inte mycket ändå tycker jag.
För att jämföra så kostade en Volvo 144 22 100 kronor och den lyxigare Volvo 164 kostade nästan 30 000 kr.
En ”liten” Volvo idag, V60 eller XC60 kostar strax under 600 000 kr.
Så med det sagt så tror jag att det rätta är att säga att en Alfa Romeo GT 1300 Junior idag hade kostat ungefär som en GR86, vilket var strax över 400 000 kr.
När Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio kom så kostade den (började på) 740 000 kr, och när de slutade med Giulia Quadrifoglio Super Sport så började det priset på 1 179 000 kronor.
Så ja det rätta är nog att säga att en Alfa Romeo GT 1300 Junior idag hade kostar mellan 400 00 – 500 000 kr
** Jaja Fyrklöver (Quadrifoglio) loggan måste en Alfa nästan ha =)
** AH! Bra slut!
(Jag har inte plats för fler bilar, jag söker garageplats till en av mina bilar.)
