The AMG before the legend.
Before the SL 55 AMG became a familiar name, there was a much more exclusive chapter in AMG history.
These original Mercedes-AMG documents reveal the official conversion programmes for the C 55 AMG, C 55 AMG T-Modell, SL 55 AMG and the extraordinary SL 73 AMG.
The C 55 AMG used the 5.5-litre V8 producing 347 hp and 510 Nm, while the SL 55 AMG delivered 354 hp and 530 Nm.
And then there was the monster: the SL 73 AMG. Based on the SL 600, its M120 V12 was enlarged to 7.3 litres, producing 525 hp and 750 Nm. Officially, 0–100 km/h took just 4.8 seconds.
What makes these pages particularly fascinating is that they document not only the technical specifications, but also the actual AMG conversion process, pricing and equipment — including the original conversion prices in Deutsche Mark.
This is not a modern recreation or a retrospective brochure.
These are pages from the era when Mercedes-AMG was still building some of its wildest creations by hand in Affalterbach.
A small piece of AMG history, preserved on paper. 🖤
Visa detta inlägg på Instagram
*****************************
5 december, 2023 av SIR_Pierre
The Mercedes R129 SL 55 AMG is rare, fast, bespoke and the pinnacle of the pre-merger AMG era + AMG Historik
Jag vill börja med att säga att R129 SL 55 AMG är INTE en pre-merger AMG.
En väldigt sällsynt bil just för att det vanliga folket förstod inte poängen med AMG då och denna är prestandamässigt mellan 500 och 600, som är nästan exakt lika snabba…
(rakt fram)
Så ja denna bil köptes för den sportigare känslan och utseendet helt enkelt.
Jag klagar absolut inte på motorn, verkligen inte, det är ju motorn som blev legendarisk i E55 AMG, så en 5,4 liters sugis V8a med 354 hk, helt helt perfekt lagom.
Men dessa väldigt få (det sägs 65 st bilar) såldes de sista 3+(inte riktigt 4) åren, bilen visades 98, bilarna såldes 99-01.. Så ja i snitt 2 bilar i månaden, världen över..
Och jag vet inte om det är 65 st SL 55 AMG ”vanliga AMG”, eller om det även räknas in bland dem olika editions av R129 som fick några få SL 55 AMG versioner.
Men ja, innan vi koller på videon så vill jag bara bestämt säga att ”Pre-Merger” betyder tiden innan Mercedes-Benz köpte upp AMG, och visst… det är lite lite svårt att säga bestämt vilket år man får sluta kalla bilarna för Pre-merger AMG.
AMG grundades 1967.
Mercedes-Benz började sitt officiella samarbete med AMG 1990.
Den första Mercedes-Benz sålda AMG bilen var C 36 AMG som började säljas 1993..
Det dröjde till 1999 tills Mercedes-Benz ägde majoriteten av AMG.
Så under åren 93-99 så såldes det flera Mercedes-Benz AMG modeller hos Mercedes-Benz återförsäljare.
Men du kunde också ta din ”helt vanliga” Mercedes-Benz och då den uppgraderad av AMG i efterhand på den tiden, så som man FÖRR gjorde oftast med BRABUS.
Och när det kommer till R129 SL så erbjöd AMG nya bilar redan från 1991.
Dessa såldes då på AMG center, som många gånger låg inne i samma hall som en Mercedes-Benz återförsäljare.. (mer och mer med åren iallafall)
Den första sådan AMG R129 är 1991 AMG 500 SL 6.0.
Dessa såldes iallafall av AMG fram tills faceliften och modellnamnbytet 93-94 (Då de gick från 500 SL till SL 500 osv).
Så efter 1993 (kan nog räknas som 94 årsmodeller då Mercedes förr alltid hade sina uppdateringar i September månad) så de AMG R129 som såldes via Daimler-Benz återförsäljare hette då istället SL 60 AMG.
De 500 SL som i efterhand lämnades över till AMG för valfria uppgraderingar kallar vi fortfarande för 500 6.0, fram tills 96 faceliften.
DÄR vill jag tycka att gränsen för Pre-merge går..
När de började kalla modellerna efter motorvolymen enbart, 36, 43, 50, 60 osv osv.
Istället för 6.0 eller 3.4 (CE karossen, inte R129)
SL 60 AMG såldes från 1993 till 1998, sen där kom då SL 55 med mindre motor och mindre effekt..
SL R129 fick M120 V12an 1991, 600 SL då alltså.
Första AMG versionen av V12an som såldes som ny via Mercedes-Benz kom 95 vill jag ha för mig, kanske 94 men räknas som 95or..
Och under åren då så hade vi SL 70, SL 73 och den legendariska SL 73 AMG.
Där var fler AMG versioner, t.e.x den unika SL 36 AMG
Men alla de ovan nämnda AMG versioner är totalt cirka 300 bilar…
Vi säger cirka för att vi har ingen aning hur många eller hur vi ska räkna alla AMG bilar som Sultanen av Brunai köpte..
Han har nog 100 st SL AMG bara han 😉
Men så ja till poängen och videon som detta inlägget bara skulle innehålla, jag tycker att det är lite väl att kalla en SL 55a för en Pre-Merge AMG..
De bilar som heter tvåsiffrigt istället (60) för X.X (6.0) skulle jag kalla för en Mercedes-Benz AMG.
Ja SL 55 AMG visades och började säljas 1998, men de räknas nog alla som 1999 årsmodeller.
Så SL 55 avlöste SL 60 1998.
Och sen så såldes de då från 1998-2001.
Så 1998 så gick de från SL 500 med M119 och 326 hk där AMG versionen av den var SL 60 AMG med officiellt 381 hk (men över 420 hk på riktigt)
till SL 500 Med M113 som hade 306 hk och AMG versionen av den som då var SL 55 AMG som hade 354 hk.
Så ja jag kan förstå om de inte fick sålt så många av dem.
OBS! När Mercedes-Benz satte igång produktionen igen med Silver Arrow Edition så blev det 25 st (sägs det) SL 60 AMG versioner av Silver Arrow, inte SL 55 😉
Så nu fick jag nörda av mig lite också =)
Min poäng skulle iallafall vara att även om det är bilar från 1998 så vill jag inte kalla dem för pre-merger AMG bilar.
MEN, officiellt så är allt innan 1 Januari 1999 ”Pre-merger”
Så en SL 55 AMG från 1998 är en Pre-Merger AMG och en SL 55 AMG från 1999 är inte en Pre-Merger AMG.
Och en SL 55 AMG från 1998 räknas som en 1999 årsmodell i USA och större delar av världen…
Och sen så hade ju inte Mercedes-Benz 100% ägande av AMG förrän 2005.
Och Mercedes-Benz började sälja AMG bilar sedan 1993..
Så då blev det ännu en AMG historielektion också.
The Mercedes R129 SL 55 AMG is rare, fast, bespoke and the pinnacle of the pre-merger AMG era
** Han MÅSTE ju vara svensk!
** Den lät faktiskt mindre kul än E55 AMG som har likadan motor.
Men ja alla R129 AMG låter för mesigt, det är ju lyxiga sport-cabbar som på den tiden inte skulle låta.
Så inte som idag med pinsamt fejk ”Pop & Bang” från fabrik..
** Det är en 5.4 liters version av M113 V8an som annars är på 5 liter.
Och de lämnar 354 hk
** Rätt coolt med kolfiber-ratt
** Ah hela inredningen var av kolfiber.. Det var snyggt.
Det var absolut inte alla SL 55 AMG R129 som hade det
1999 R129 SL 55 AMG Walk Around
** Tråkig video, så ännu en gång tur att jag skrev innan jag började kolla på videon..
Så ja då fick ni en AMG lektion iallafall =)
https://www.stratstone.com/blog/the-history-of-mercedes-amg/
1999 Mercedes-Benz SL 55 AMG Mille Miglia the rarest SL R129
https://youtu.be/K7t12gUt9zo?si=GLJlgX6-rmEvgjIC
alyehli’s 1999 R129 AMG SL 55 From 0 to 200KM/
1999 Mercedes-Benz SL 55 AMG Mille Miglia the rarest SL R129
WE TOOK THE ENGINE FROM A DAMAGED E55 AND MADE A MERCEDES R129 AMG
alyehli 1999 Black R129 AMG SL 55 ”ROADSTER”
*****************************
The rarest W202? 1 of 59 – Mercedes-Benz C55 AMG + Gamla inlägg om C36 och C43 AMG
