Dessa 6.9 varianterna från BRABUS har alltid varit underskattade.
Visa detta inlägg på Instagram
Detta var de första trimmade SL 600 från BRABUS.
Detta är då en M120 V12a (såklart) som är uppborrad (med mera) från Mercedes original 6 liter till 6.9 liter av BRABUS.
Det låter som en liten skillnad procentmässigt, men från 394 och 580 Nm till 509 hk och 705 Nm.. ”på den tiden”.. det är en stor skillnad..
Men inom kort där så kom AMG Med 7 liter, 7,2 liter, och till sist 7.3 liter med 525 hk..
https://www.sirpierre.se/2024/09/dagens-r129-mercedes-benz-sl-70-72-73-amg.html
Och då visade BRABUS vad de kan, med 7.3 liter och 582 hästkrafter..
https://www.sirpierre.se/2023/05/dagens-bil-brabus-r129-sl-7-3s.html
(Sen hade vi RENNtech 7.6 med 615 hk….)
Allt detta gjorde att BRABUS varianten på ”bara” 6.9 liter och 509 hk var ju inget att bry sig om.
Och flera av dem rika BRABUS ägarna uppgraderade sina 6.9 till 7.3.
Så jag tror faktiskt att 6.9 varianten är mer sällsynt än 7.3 varianten (från BRABUS), för dem som nu tycker att raritet är viktigare än perfektion.
Brabus SL 6.9 är ingen sportbil utan en riktigt Autobahn-cruiser.
Så de brydde sig inte om några nördiga officiella prestandasiffror.
Toppfart = ”Över 300 km/h”
0-100 = ”Under 4,8 sekunder”
0-200 = ”Under 15 sekunder”
Det viktiga med denna bilen var att den utan ansträngning skulle klara av att köras i 250 km/h i flera timmar.
Och detta tidigare BRABUS bodykittet är stiligare.
Så detta är en GT lyxbil, som är ”tillräckligt snabb”.
Men för att komma till min personliga poäng då.
Jag som vill ha det bästa och senaste.
Jag har absolut sett ner på dessa 6.9 varianter.
”Ja de är snabba men det är ingen 7.3S”.
MERCEDES-BENZ BRABUS SL 6.9 R129 SOUND AND ACCELERATION
