1996 Chevrolet Corvette Grand Sport · Sir Pierre's Godispåse

Jag är rätt säker på att jag redan har ett (jag har flera) inlägg om 1996 Corvette Grand Sport, men jag hittar inte det som vanligt, så detta för nu hädanefter vara mitt ”samlade inlägg” om 1996 Corvette Grand Sport.

Jag gillar ju sista årsmodellen av bilar för att de är det bästa (oftast) av den bilen.
1996 Corvette Grand Sport är kanske ett undantag, därför har jag aldrig brytt mig särskilt mycket om dem.

Men… de var inte sämre än de bästa?

1996 Corvette Grand Sport var så bra och snabb att det fanns ingen Corvette ZR-1 det året, de slutade med den mycket dyra och 405 hk starka ZR-1an 1995.
Antagligen för att det skulle vara omöjligt att sälja en lika snabb ZR-1 för 2-3 gånger så mycket som en Grand Sport.

Det speciella med en Grand Sport är att den har en uppgraderad motor, såpass att den inte ens heter LT1 längre utan den heter LT4, även om det ”bara är annat insug” (det är så fel att säga så om en LT4) och officiellt bara 30 hk extra.
(25 hk mer enligt hur vi räknas i Europa)

Det finns kitt för att uppgradera din LT1 till en LT4.
Och det är absolut mer än bara annat insug, eller annan kamaxel, eller vad folk nu vill tro att de kan om LT4.
(Men dumt nog så innehåller dessa olika uppgraderingskit olika saker)
Och en LT4 har mer än ”bara” 30 hk mer än en LT1, som också inofficiellt har mer hk än vad som angavs från Chevrolet för att minska försäkringskostnaderna för ägarna.

Corvette C4 1996 LT4

Så officiellt har en LT1 300 hk i USA.
305 hk i Europa.
Inofficiellt så är det cirka 345 hk, sägs det.

LT4 har officiellt 330 hk, både i USA och i Sverige, konstigt nog.
Inofficiellt men bevisat många gånger om under många år så hade LT4 motorerna minst 381 hk som nya.
Eller jag vill nog säga minst 390 hk, för att nu 25-30 år senare så bänkar folk sina bilar och får nu fram 381-388 hk ur sina gamla motorer.

Och de både var och är lika snabba som ZR-1 med 405 hk.
Så..

Alla 96or är inte Grand Sport
Men alla Corvette C4 Grand Sport är 96or.
Men det såldes ”vanliga” Corvette C4 under 1996 också.

Alla Corvette C4 med LT4 är inte Grand Sport
Det är ett vanligt missförstånd.
Som sagt, det såldes ”vanliga” Corvette C4 med LT4 under 1996 också.
Och det såldes även ”Collectors Edition” som är ”typ” som en Grand Sport fast Silvrig.

Collectors Edition 1996 är en mycket underskattad bil konstigt nog..
Det har funnits en till salu här i Sverige i flera år..

1996 Chevrolet Corvette C4 Collector’s Edition

Alla 96or har inte en LT4
Det är bara dem med manuell växellåda som har LT4 motorn.
De med automatlåda har LT1 motorn, men med mer effekt än tidigare år.
Det sägs att 96or LT1 med automatlåda har de där 345 hk cirka.
(Och ja de är snabbare än en Corvette C5a 1997 med LS1 och 345 hk)

De bevis vi har är att bilarna bänkar fram 270-300 hk ut på bakhjulen.
Sen vad man säger att effekten är i motorn beror på dynobänken, temperaturen osv osv.

https://www.grandsportregistry.com/dyno.htm

Men överlag så brukar man säga att en automatlåda ”tar” 25% av effekten mellan motor och hjul, vilket jag tycker är en överdrift.

Isåfall skulle 295 hk på hjulen betyda 369 hk i motorn, och det stämmer inte.

Men nu skulle det handla om Corvette C4 Grand Sport som då har LT4 motorn.

The story of the Corvette Grand Sport

Det är inte varje Corvette generation som har fått en Grand Sport.
Och det är absolut ingen ”Sista årsmodellen” grej att släppa Grand Sport.

Men Corvette C4 fick sin Grand Sport det sista året.
Det blev 1000 st och de alla har LT4 motorn.
Vilket då betyder att de alla har manuell växellåda.

Av dem 1000 C4 Grand Sport så är det 810 st Coupe/Targa och 190 st cab.

2027 Corvette C8 Grand Sport & Grand Sport X

Corvette C4 Grand Sport är verkligen älskad.
Det är nästan såpass att de är DYRARE än en ZR-1..
Vilket är idioti tycker jag.
Speciellt när en Collectors Edition kostar som en vanlig C4 med LT1.

Det blir kanske ett eget inlägg om Corvette C4 Collectors Edition nån dag.
Men nej de är inte ”typ” som en Grand Sport, eller ja, det är C4or med LT4 motor..

Men Collectors Edition byggdes i 5412 ex, 4031 Coupe och 1381 cabbar.
De kunde man få med manuell låda och LT4 eller automatlåda och LT1.

Men Grand Sport är den som ses som samlarbil.
Den som är en investering, osv osv.

Kanske för att det bara blev 1000 st, men jag tror främst pga namnet och för att de sticker ut med sina färger.

Man känner igen en Grand Sport främst på exteriör-färgerna.
Blå lack med en stor Vit stripe mitt över bilen, och de två Röda sträcken.
Det som har följt med på alla Grand Sport efter C4an är de två sträcken på ena ”skärmen”.
(Hela övre fronten på en C4 är motorhuv, så jag skrev ”skärmen” för att ni skulle förstå vart jag menade, om ni missar de två Röda sträcken, som många har satt på sina icke Grand Sport.)

Så de två sträcken är det som gör (på vissa generationer) att man känner igen en Grand Sport.

De behöver inte vara Röda

och de behöver inte sitta över vänster framhjul

Men ja inlägg om Grand Sport allmänt har jag ju redan.

The story of the Corvette Grand Sport

Men det jag ville poängtera är att det är väldigt vanligt att sätta ”Grand Sport stripes” på vilken Corvette som helst, det är liksom lite status i det där, även om det tydligt inte är en Grand Sport.

Alla Grand Sport har inte Röd inredning.

LT4 motorn känner man igen på det Röda

Och nej det är inte bara ”en Röd bricka överst” som vissa tror.

Men!
Mer eller mindre det som skiljer en Grand Sport från en Collectors Edition eller en annan 96a med manuell låda och LT4 är just exteriör-färgerna.

Jaja andra fälgar med.
Men du kunde köpa en 96a ”vanlig” C4a med likadan LT4 motor, likadan 6 växlad manuell växellåda, likadana bromsar, likadant chassi.
(Den tjockare bakre krängningshämmare kunde du också få på andra C4or)
Du kunde få ”fender flares” skärmbreddningen på vilken C4 som helst (senare år) och det är också något som är vanligt att eftermontera. även om man har mycket smalare däck än de 315 som skärmbreddningen ska täcka.

Så ja, Corvette C4 Grand Sport är överskattad, speciellt när de kostar MER än en ZR-1!

Men de är också underskattade (som alla andra 96or C4) eftersom de har rätt mycket mer effekt än vad som sas då och de är lika snabba som den då nästan 3 gånger dyrare ZR-1.
Och snabbare än en standard Corvette C5.

Det får räcka som mitt intro.
Nu till en massa videos där de berättar om det speciella med dessa 1000 st Corvette C4 Grand Sport

1996 Corvette Grand Sport | Retro Review