Skandinaviens viktigaste blogg för män
Usch.. Snart fredag igen.
Ännu en vecka som gått.. Ännu mer problem man fått..
Och äldre blir vi.. Mindre får man gjort..
Men det enda man kan göra i detta samhället är att försöka hålla humöret uppe medans man fortsätter bli testat hur mycket man orkar med innan man gör något drastiskt.
Så.. Happy Friday =)
Jag hade inte så många positiva bilder på lager.. Så det blir lite blandat med tips här också.
Dessa 930 Flat Nose/Flachbau är det alltid en massa hatkärlek om.
Antingen så vågar folk erkänna att dom gillar dom.. Eller så vägrar dom erkänna det och då finns det ingen mellanting utan då HATAS dom.
Jag har alltid gillat dom..
För.. Det fyllde en funktion.. Det kom ifrån racingen..
Och bilen här på bilderna är den allra sista 930 Flatnose som lämnade Porsche fabriken.
Beställaren var en Porsche-älskare som idag driver ett företag som gör seriösa kolfibergrejer.
Han äger även en väldigt speciell 964.
Bilen som beställdes var alltså en minst sagt fullutrustad 930 utan årsmodell 1990.
Turbo. Cab… Full-läderinredning.. Mätartavlor i läder osv osv osv.
Totalt över 300 delar som blev läderklädda. 
Regnsensor..Jepp redan 1990. Och då menar jag inte bara att den satte igång vindrutestorkarna..
Nene. Taket stängde sej själv om det regnade.. Och ägaren till bilen fick veta detta på fjärren i nyckelringen.
Sen var där även ett stort custom-byggt ljudpaket på 1000watt
Bilen fick även en 6 växlad låda som inte satt i nån annan gatu Porsche på den tiden.
Och en speciell diff.
och givetvis.. Är man en baller med en fullutrustad bil så har man givetvis ett matchande väsk.kitt också .
Och.. Som vanligt hos Porsche så kan man be dom boosta upp bilen lite extra innan den lämnar fabriken.
Så denna sista 930 fick andra kammar, kolvar, större IC, Annat avgasystem osv osv.
Detta gjorde att motorn lämnade 460hk!!
OBS! Vid lågt ladd!!
En vanlig 930 Turbo hade alltså genom åren minst 260hk och som mest 330hk.. och det var MYCKET!
Det var just 930 som skapade legenden om att Porschen skulle vara en livsfarlig widowmaker som närsom helst kunna flippa ut och bara slänga med röven tills du snurrade runt..
Tänk då ytterligare 130hk på den tiden!
Och som sagt.. Vid lågt ladd för att slippa den legendariska ketchupeffekten.
Och ville man då öka laddet lite så kunde föraren göra det på ett läderklätt litet vred inne i bilen.
Och dom fälgarna är bara så perfekta på den bilen!
Tack till Olof som tipsade om bilen.
UPDATE!!