Porsche 918 Spyder Detaljer.

Det har varit tyst länge nu om den kommande superbilen ifrån Porsche.

Nästan så att sen vi såg den fullt fungerande konceptbilen 2010 så har det inte varit så mycket snack om den.
Nästan så att det har varit mer snack om dom 997 Turbo Special Edition som beställarna utav 918 fick chansen att köpa .

Nu är det iallafall sedan länge lovat att bilen ska visas på Frankfurt 2013.. Men om det kommer stå en uppdaterad konceptbil eller en färdig produktionsbil återstår att se.

Infon är iallafall uppdaterad.
Största skillnaden är under huven, Kanske inte så otippat.

Det kommer sitta en 4.6 liters V8 istället för en 3.4a.
Den motorn är hämtad från RS Spyder LMP2, Vilket vi kunde räkna ut innan också nästan eftersom det är en 3.4 liters V8a.   Men den motorn har dom alltså borrat upp till 4.6 och uppdaterat en hel del.

 The 918 Spyder features a central injector mounted directly adjacent to the spark plug, a central oil feed to the crankshaft, a variable-pressure composite oil pump and scavenge pump, forged lightweight pistons from a Formula 1 supplier, a very high compression ratio, and — a Porsche first — variable valve timing with intake and exhaust phase stepper motors.

Det är en tålig motorn i grunden alltså, Vilket har bevisats på Le Mans 24H osv osv. Så precis som i Carrera GT så kommer vi alltså ha en mer eller mindre riktigt Le Mans motor i bilen.

Så nu till det jag tyckte var det viktigaste.

Den lovade effekten var tidigare 500hk ifrån bensinmotorn och sen skulle den ha 3 el-motorer som allt som allt skulle lämna 780hk.

Och det blir det nu också, Fast 550hk ifrån bensinmotorn istället eftersom den är uppborrad osv, Och sen då 2 el-motorer istället för 3.
Den totala effekten blir ändå 780hk.

Det ska bli kul att få se denna live.. Och en massa massa tester och siffror.

Geneva 2010 Porsche 918 Spyder Live Geneva 2010 Porsche 918 Spyder LiveGeneva 2010 Porsche 918 Spyder Live Geneva 2010 Porsche 918 Spyder Live